[發明專利]動車組檢修工位作業平臺翻板與防護網翻板的機構及氣、電控制系統

有效

• 申請號: 200910086909.2
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN101570201A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 劉玉泉;賢慧;譚順
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計院有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所
• 代理人: 張冰穎

技術領域

本發明涉及到一種鐵路機車車輛檢修設備，特別是動車組檢修股道作業平臺翻板與防護網翻板機構。

背景技術

動車組檢修人員為完成車頂檢修作業，檢修人員在作業平臺三層上無法進行，需要在作業平臺和防護網上設翻板，而且用時能翻下，不用時翻起，目前應用的翻板中踏板與踏板之間翻起翻下動作不同步，更嚴重的是，有失控現象，翻板從豎直狀態突然翻下打擊動車組車頂，使動車組車頂遭到破損。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術不足之處而設計一種檢修人員到車頂上進行檢修作業時需要的作業平臺翻板17與防護網翻板18，兩種翻板翻起翻下過程中動作要同步，同時動作緩慢地從豎直狀態翻下并輕輕落在車頂上，確保車頂不受損壞。

本發明的目的是通過以下設計方案來實現的：在動車組檢修股道兩側設置平臺翻板17與防護網翻板18，這兩種翻板構成一個單元，由一個氣、電控制系統單元控制，平臺翻板17是由4至8塊踏板組成，踏板5上方圓鋼管4左、右兩側與相鄰踏板1、20上方圓鋼管2、19之間安裝非剛性連接件3，非剛性連接件3的圓鋼板31固定在踏板1、5上方圓鋼管2、4右端部中，圓鋼板31中心有螺栓孔，長螺帽螺栓32與圓鋼板31中心螺栓孔相匹配，并擰入螺栓孔中，長螺帽螺栓32的長螺帽33在相鄰踏板5、20上方的圓鋼管4、19內，但與圓鋼管4、19不接觸，還使踏板1、5、共同翻上翻下。

非剛性連接一方面確保相鄰兩塊踏板翻起、翻下同步進行，另一方面如果其中一塊踏板出現故障，將這塊踏板上方圓鋼管左、右的長螺帽螺栓32與相鄰踏板上方圓鋼管脫開(故六角螺帽的長度至少比正常螺帽長一倍)，對有故障的踏板進行修理，兩側相鄰的踏板照常進行作業。在每塊踏板中間底部裝踏板翻板機構8，踏板翻板機構8左右兩處底部裝踏板折疊機構7，在每塊踏板上方的圓鋼管上分段裝彈性套6，防護網翻板18是由4至8塊欄板106組成，每塊欄板106中間底部裝欄板翻板機構10，欄板翻板機構10左右兩處底部裝欄板折疊機構12，欄板106頂部裝彈性護板107。

踏板翻板機構8的前端帶鎖氣缸I?83安裝在平臺9下方，活塞桿82與鉸接板81底部鉸接，前端帶鎖氣缸I?83底與平臺9下方的凸耳II92鉸接，鉸接板81上部固定在踏板5底部的方鋼51上，鉸接板81中部與平臺9下方的凸耳I?91鉸接。

踏板折摺機構7的鉸接板71上部固定在踏板5底部的方鋼51上，鉸接板71底部與平臺9內下方的凸耳III93鉸接。

防護網翻板18是由4至8欄板106組成，每塊欄板106中間底部裝欄板翻板機構10，欄板翻板機構10左右兩處底部裝欄板折疊機構12。欄板翻板機構10的前端帶鎖氣缸101底鉸接在防護網11立柱的凸耳111上，活塞桿102與鉸接板103鉸接，鉸接板103另一端與欄板106的方鋼105固定，并與防護網11下端的連接座104鉸接，欄板106頂部裝彈性護板107。

欄板折疊機構12的鉸接板121與欄板翻板106底部的方鋼105固定，并與防護網11下端的連接座122鉸接。

一個單元氣、電系統中有6個三位五通電磁閥，其中3個三位五通電磁閥I?15控制6塊踏板上的踏板翻板機構8中的前端帶鎖氣缸I?83，每1個三位五通電磁閥I?15控制兩個前端帶鎖氣缸I?83，另外3個三位五通電磁閥II?16控制6塊欄板106上的欄板翻板機構10中的前端帶鎖氣缸II101，每1個三位五通電磁閥II?16控制兩個前端帶鎖氣缸II?101，每個前端帶鎖氣缸I?83、前端帶鎖氣缸II?101的兩氣管均裝單向節流閥13，前端帶鎖氣缸I?83、前端帶鎖氣缸II?101安裝磁性開關14和調速閥，磁性開關14是翻板位置信號，當氣缸推動翻板平穩翻上，到達豎直位置后，通過磁性開關14檢測是否到位，待氣缸的前端鎖保證翻板可靠的處于豎直位置，由PLC出口輸出給門禁安全系統，當所有的翻板都可靠鎖止后，動車才能夠離庫。

一個單元氣、電控制系統有一個包括ISR和ISF開關的按鈕盒控制兩側的平臺翻板17與防護網翻板18翻起翻下，按鈕盒安裝在其控制的翻板中間，有六個控制指示燈(1H1～6)安裝在欄桿上。

本發明的優點：平臺翻板中安裝非剛性連接件，一方面確保相鄰兩塊踏板翻起、落下同步進行，另一方面如果其中一塊踏板，可單獨修理出現故障的踏板，不影響其它踏板作業，由于氣、電控制系統的有磁性開關、調速閥和氣缸前端鎖使翻板落下時平穩對車頂無沖擊，翻板落下后也無壓力，車頂保持完好。

附圖說明

圖1-本發明主視圖

圖2-股道翻板分布示意圖