[發明專利]一種導線可越障機器人行走裝置有效
| 申請號: | 200910086442.1 | 申請日: | 2009-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN101574983A | 公開(公告)日: | 2009-11-11 |
| 發明(設計)人: | 陳志高;李翔;李紅旗;解玉文 | 申請(專利權)人: | 中國電力科學研究院 |
| 主分類號: | B62D57/028 | 分類號: | B62D57/028;B25J5/00;H02G1/00 |
| 代理公司: | 北京安博達知識產權代理有限公司 | 代理人: | 徐國文 |
| 地址: | 100192北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導線 越障 機器人 行走 裝置 | ||
1.一種導線可越障機器人行走裝置,其采用雙臂三關節輪式結構,越障時雙臂交替握線 以避開障礙,由前行走輪(1)、后行走輪(2)、前壓緊輪(3)、后壓緊輪(4)、前行走輪臂(5)、 后行走輪臂(6)、前壓緊輪臂(7)、后壓緊輪臂(8)、四個前電機(9)、四個后電機(10)、前關 節臂(11)、后關節臂(12)和本體(13)構成,所述本體(13)為橢球形,所述本體(13)包括驅 動關節臂運動的驅動電機、減速箱、控制系統及電源。
2.如權利要求1所述的裝置,其特征在于在本體(13)沿導線方向的一側前后對稱設置所 述的兩條三關節的機械臂:前關節臂(11)和后關節臂(12),所述前關節臂(11)和后關節臂(12) 分別由第一關節臂、第二關節臂和第三關節臂構成,第一關節臂是由本體(13)延伸出來的關 節臂,第一關節臂可沿固定設置于本體內部的驅動電機旋轉,第一關節臂的驅動電機輸出軸 垂直于導線,以完成越障時整個行走裝置的抬起與放下;第二關節臂由連接前后行走輪臂和 第一關節臂的軸構成,第二關節臂通過驅動電機驅動,第二關節臂的驅動電機輸出軸平行于 導線,該關節臂可使前后行走輪臂繞與導線平行的軸旋轉,以放下或抬起行走輪;第三關節 臂由連接前后壓緊輪臂與前后行走輪臂的軸構成,第三關節臂的驅動電機輸出軸平行于導線, 可實現壓緊輪繞平行于導線的軸線旋轉,以完成壓緊輪的壓緊動作并增大行走輪的摩擦力及 保證行走輪不脫線。
3.如權利要求1-2任一所述的裝置,其特征在于該裝置的越障方式包括以下步驟:
(1)當接近障礙物時,前行走輪脫線;
(2)然后前行走輪繞平行于導線的軸線旋轉一定角度以避開障礙物;
(3)后行走輪繼續前進,直至前行走輪越過障礙物;
(4)前行走輪上線;
(5)后行走輪脫線,并繞平行于導線的軸線旋轉一定角度,避開障礙物;
(6)前行走輪前進,直至后行走輪越過障礙物;
(7)后行走輪上線,至此,機器人成功越障。
4.如權利要求3所述的裝置,其特征在于所述本體(13)、前行走輪臂(5)、后行走輪臂 (6)、前壓緊輪臂(7)和后壓緊輪臂(8)的橫截面外形均為圓形,能夠有效的防止帶電運行時產 生的電暈現象。
5.如權利要求4所述的裝置,其特征在于所述前行走輪(1)和后行走輪(2)與導線(14)的 接觸表面設置有增加摩擦力的塑膠材料。
6.如權利要求5所述的裝置,其特征在于前壓緊輪(3)和后壓緊輪(4)采用金屬材料制造, 整個裝置的各個部件均采用鋁合金薄殼結構,從而實現機體外殼與導線等電位。
7.如權利要求6所述的裝置,其特征在于本體(13)的重心位于前行走輪(1)和后行走輪 (2)的正下方,從而保證裝置行走及越障時的穩定性。
8.如權利要求7所述的裝置,其特征在于所述四個前電機(9)和四個后電機(10)均具有 自鎖功能。
9.如權利要求8所述的裝置,其特征在于所述本體(13)中還具有電源,所述電源可以是 蓄電池或發電機或高壓抽能裝置。
10.如權利要求9所述的裝置,其特征在于所述本體(13)中還具有接近傳感器或接觸傳感 器,用于判斷到達障礙和離開障礙。
11.如權利要求10所述的裝置,其特征在于所述本體(13)中還可安裝不同用途的模塊從 而實現不同的功能,當安裝攝像設備和視頻傳輸設備時,作為巡線機器人,或當安裝除冰機 構時作為除冰機器人。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國電力科學研究院,未經中國電力科學研究院許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910086442.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:輕中型客車前獨立懸架系統
- 下一篇:鐵路機車前大燈控制裝置和方法





