[發明專利]一種沉降槽改造的方法

有效

• 申請號: 200910086048.8
• 申請日: 2009-06-01
• 公開（公告）號: CN101579587A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 汪洪杰;顧敏;王向偉;吳建偉;蔡江南
• 申請（專利權）人: 中國鋁業股份有限公司
• 主分類號: B01D21/02
• 分類號: B01D21/02
• 代理公司: 中國有色金屬工業專利中心
• 代理人: 李迎春

技術領域

一種沉降槽改造的方法，涉及一種在氧化鋁生產過程中對溶出礦漿進行沉降分離的沉降槽結構進行改造的方法。

背景技術

在氧化鋁生產技術領域，采用拜耳法生產工藝或聯合法生產工藝，氧化鋁礦石高溫溶出后的礦漿為液(鋁酸鈉溶液)固(赤泥)混合物，采用沉降槽對溶出礦漿進行分離，分離得到的溶液為粗液送后續工序生產氧化鋁，分離后的固體殘渣(赤泥)，經多次沉降洗滌回收其附液中的堿后送堆場堆存，這一過程在氧化鋁生產中被稱為沉降分離。目前國內外的拜耳法生產中，沉降分離過程均使用沉降槽來實現。

過去，拜耳法沉降槽均采用低幫、淺錐沉降槽，內置耙機攪拌裝置。到了二十一世紀初期，隨著絮凝劑技術的開發應用和氧化鋁生產新工藝的發展，礦漿在沉降槽中分離速度加快，使普通沉降槽處理能力低、沉降速度慢的特點嚴重制約了沉降系統產能的提高，此時深錐、高幫加上高效澄清攪拌裝置的高效沉降槽誕生了。這種沉降槽由于采用了深錐結構(即錐度較大的錐體)，使沉降槽內赤泥的沉降速度大大提高；由于槽幫加高，提高了單槽處理量；由于沉降速度提高，相應的高效澄清裝置取代了原有的耙機攪拌裝置。

目前新建的拜耳法沉降槽，基本都采用高效沉降槽。但是，由于歷史原因，國內氧化鋁廠仍然大量存在著這些低幫、淺錐沉降槽。近年來，由于礦石鋁硅比的下降，造成很多氧化鋁廠在氧化鋁產能不變的情況下赤泥通過量增加，使這些氧化鋁廠沉降系統通過能力嚴重不足。這些普通的低幫、淺錐沉降槽由于結構的缺陷嚴重制約了沉降系統赤泥通過能力的提高，成為很多氧化鋁廠生產的瓶頸。

發明內容

本發明的目的就是針對上述已有技術存在的不足，提供一種能有效增加低幫、淺錐沉降槽沉降速度，提高單位時間赤泥處理能力的沉降槽改造方法。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的。

一種沉降槽改造的方法，其特征在于改造過程的步驟包括：

(1)保持現有沉降槽基礎及槽錐底不動，在槽內原槽錐底上焊接高錐度新增槽底，在新增錐底與原錐底之間增加支撐，同時在新增錐底下部增加出料筒；出料筒由剛性足夠大的厚鋼板焊制，下部增加土建支撐基礎；

(2)在筒體下部基礎上方將沉降槽割開成為二部分，上部筒體抬高，兩段筒體之間增加新筒體，分別與上下筒體焊接；

(3)拆除原有提升裝置和攪拌傳動裝置，安裝直聯電機的立式減速機，沉降槽上部進料筒、進料管更換，增加上部支架以支撐攪拌的驅動裝置。

本發明的一種沉降槽改造的方法，將原有的低幫、淺錐沉降槽進行改造，能有效配合絮凝劑技術的使用要求，有效地提高沉降速度，提高單位時間的沉降產能。

具體實施方式

一種沉降槽改造的方法，其改造過程的步驟包括：

(1)保持現有沉降槽基礎及槽錐底不動，在槽內原槽錐底上焊接高錐度新增槽底，在新增錐底與原錐底之間增加支撐，同時在新增錐底下部增加出料筒；出料筒由剛性足夠大的厚鋼板焊制，下部增加土建支撐基礎；

(2)在筒體下部基礎上方將沉降槽割開成為二部分，上部筒體抬高，兩段筒體之間增加新筒體，分別與上下筒體焊接；

(3)拆除原有提升裝置和攪拌傳動裝置，安裝直聯電機的立式減速機，沉降槽上部進料筒、進料管更換，增加上部支架以支撐攪拌的驅動裝置。

實施例

原有沉降槽規格Φ16×10.35m，錐底錐度為10°，幫高10.35m。根據工藝計算，加新型絮凝劑后，由于分離速度加快，需要改造成錐底錐度為25°，有效幫高為12m的高效沉降槽。

設計改造中，在筒體下部基礎上方約1.4m位置將沉降槽割開，上部筒體抬高3.65m，兩段筒體之間增加3.65m高的新筒體，分別與上下筒體焊接。保持現有槽基礎及槽錐底不動，在槽內原槽錐底Φ5.5m處將錐體下部割去，焊接25°新槽底，新錐底分別與槽幫和老錐底焊接，并在新增錐底與原錐底之間增加支撐，新錐底下部錐孔尺寸為Φ2.5m。在新錐底下部增加出料筒，出料筒由剛性足夠大的厚鋼板焊制，出料筒下部增加土建支撐基礎。

新槽幫實際高度為14m，去掉新老錐體間的高度，新槽幫的有效高度為12m。

傳統耙機改為國內成熟使用的GLDS16.0高效澄清裝置，沉降槽上部進料筒、進料管更換。

簡化槽頂驅動裝置，將原有的提升裝置和攪拌傳動裝置拆除，增加上部支架，安裝直聯電機的立式減速機。減速機采用進口減速機，要求能夠承受600kN軸向荷載，電機功率7.5kW，輸出軸轉速0.152rpm。