[發明專利]地鐵列車車載到站提醒發送系統及其到站信息發送方法

有效

• 申請號: 200910083908.2
• 申請日: 2009-05-12
• 公開（公告）號: CN101552618A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 蔡國強;朱宏;賈利民;劉蓉;洪翔;李熙
• 申請（專利權）人: 北京交通大學;上海申通軌道交通研究咨詢有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;G08B21/24;G08C17/02;H04B7/00;B61L25/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 童曉琳

技術領域

本發明屬于地鐵列車無線通信技術領域，尤其涉及一種地鐵列車車載到 站提醒發送系統及其到站信息發送方法。

背景技術

目前，城市軌道運輸在城市交通中起著越重要的作用，尤其是地下鐵道運 輸。隨著城市的發展，城市道路交通擁堵日益嚴重。而地鐵快速、便捷的優勢 越來越明顯，這也使得越來越多的出行者選擇地鐵作為出行交通工具。

然而，因為乘坐地鐵時過于擁擠和嘈雜，使得乘客需要注意聽報站廣播、 或者張望地鐵停靠站臺或者觀望列車上的電子顯示器才能幫助自己正確下車， 而且有些地鐵列車報站聲音小，而在擁擠的時候難以看到站臺信息及電子顯示 器，導致很多乘客錯過應到站臺。本發明正是在以上背景下提出的。使用地鐵 車載乘客到站提醒裝置就能避免以上問題的出現。不僅如此，乘客還可以看報 紙、聽音樂、聊天或者睡覺，不用擔心下錯站。

現有研究的地鐵到站提醒系統是采用包括報警單元及控制單元于一體的 手持機系統，主要技術構成為感測地鐵加速度值及方向的加速度傳感單元、接 收加速度傳感單元輸出信號的比較單元、判斷輸入信號實現自動加1的計數器 及設定到達應達車站所需停站數目的控制面板，所述比較單元的輸出端分別與 控制單元及計數器相連；此類型的提醒裝置雖然能夠較好的達到提醒功能，但 是在地鐵出現異常情況時，將會導致錯誤的報站，給乘客已誤導。

本發明針對上面談到的已有的地鐵到站提醒系統進行改進，將手持裝置內 設定的到站信息與列車到站信息相統一，能夠在到站之前，及時獲取到站信息， 保證不出現誤差。同時列車預報站的信息需要進行簡單的信號轉換，把信息通 過無線通信技術傳遞到手持裝置。

本發明還利用通信技術，將采集到得到站信息進行編碼，并調節為相應 頻道的信號，發送到手持裝置，手持裝置在車廂內任何一個角落都可以接收 到該信號。

發明內容

本發明的目的在于，針對當前使用的地鐵到站提醒系統不能為乘客提供及 時準確的到站信息，以及提供的信息不能被乘客及時獲取的問題，提出一種地 鐵列車車載到站提醒發送系統及其到站信息發送方法，使乘客通過到站提醒發 送系統及手持提醒裝置，及時準確獲得地鐵列車到站信息。

本發明的技術方案是，一種地鐵列車車載到站提醒發送系統，其特征在于， 所述系統包括信息接收控制模塊、編碼設置模塊和無線數據發送模塊；信息接 收控制模塊和編碼設置模塊制作在同一塊電路板上，并通過電路板母線相連， 編碼設置模塊與無線數據發送模塊通過列車車載網絡連接；

所述信息接收控制模塊用于接收地鐵列車司機室發送的到站信息，并將到 站信息發送到編碼設置模塊；

所述編碼設置模塊預置到站信息編碼表，用于將接收的到站信息轉換成相 應的到站信息編碼并發送給無線數據發送模塊；

所述無線數據發送模塊用于將到站信息編碼通過無線通信方式發送到乘 客手持提醒裝置。

所述列車車載網絡采用MVB。

所述無線通信方式采用Wi-Fi、GPRS、CDMA或者3G。

所述預置到站信息編碼表中的字段包括車站名稱和車站編碼。

一種地鐵列車車載到站提醒發送系統的到站信息發送方法，其特征在于， 所述到站信息發送方法包括下列步驟：

步驟201：接收控制模塊接收司機室發送的到站信息；

步驟202：接收控制模塊將接收的到站信息傳送到編碼設置模塊；

步驟203：編碼設置模塊根據內部預置的到站信息編碼表，將到站信息轉 換成到站信息編碼，并通過車載網絡傳送到無線數據發送模塊；

步驟204：無線數據發送模塊將到站信息編碼通過無線通信方式發送到乘 客手持提醒裝置。

本發明的效果在于，通過列車車載系統發送到站信息，及時并且準確；將 列車車載到站信息提醒發送系統與乘客的手持到站提醒裝置結合，解決了現有 列車到站提醒方式中，因乘客主觀因素或者列車客觀因素導致的乘客無法準確 獲得到站信息的問題。

附圖說明

圖1是地鐵列車車載到站提醒發送系統組成示意圖；

圖2是地鐵列車車載到站提醒發送系統的到站信息發送方法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對優選實施例作詳細說明。應該強調的是，下述說明僅 僅是示例性的，而不是為了限制本發明的范圍及其應用。