[發明專利]一種燒結環冷機臺車欄板加寬的方法

有效

• 申請號: 200910083477.X
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN101551196A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 許亮;利敏;李長興;沙黎明;咸洪才;呂新鵬;李祥
• 申請（專利權）人: 北京首鋼國際工程技術有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 北京華誼知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉月娥

技術領域

本發明屬于燒結設備技術領域，特別是提供了一種燒結環冷機臺車欄 板加寬的方法。

背景技術

目前我國燒結環冷機的設計，均是臺車欄板寬度基本等于下面的風箱 寬度，此種設計結構一但定型，其臺時產量就基本固定下來，無法改變。

隨著我國燒結技術的深入發展，燒結機臺車欄板加寬技術已可以實現 在燒結機主體不變的前提下提高燒結產量，與之對應的環冷機卻一直沒有 好的技術，很難實現在既定條件下的冷卻產量的提高，有些新建廠為預留 燒結機提產可能，直接配用規格更大的環冷機，造成占地面積大、一次性 投資高的結果。

該技術在維持主體結構不變化的前提下。通過對局部合理簡單的再設 計，有效提高環冷機處理量，為燒結廠新建或改擴建能夠提供好的解決方 案，有效減少投資，提高產量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燒結環冷機臺車欄板加寬的方法，主要是 為解決在一臺環冷機在主體設計框架不變的前提下，通過本技術對臺車裝 料量進行擴容處理，以達到明顯增加產量的難題。

發明內容是：根據生產實踐對環冷機的觀察和測定結果，參考燒結邊 緣風利用效果，在能夠確保燒結礦有效冷卻的前提下，加寬環冷臺車欄板， 在風箱和臺車寬度之間合理設置盲區，在邊緣風的部位填充較多物料，使 冷卻風得到充分利用。在能耗不變的前提下，提高冷卻能力。

本項發明所采用的技術方案是：保持環冷機的風箱、機架、回轉框架 和臺車主體不變，僅對臺車欄板、臺車斜板和臺車三角梁等部件進行改進。 首先以臺車三角梁為基礎，在三角梁與臺車下面風箱區的交匯處，加設向 外展寬的臺車斜板，臺車斜板與水平面的角度在30°～60°之間，然后再 按最終所設欄板寬度(此寬度要比不加寬欄板的寬度大100～1000mm)，使 臺車欄板外移。在加寬臺車欄板時，需要對欄板進行調整和處理，即將臺 車外側欄板、臺車內側欄板與臺車斜板做平滑對接。

本發明所述的燒結環冷機臺車包括臺車外側欄板、臺車斜板、臺車三 角梁、臺車下面風箱區、臺車內側欄板、回轉框架。

本發明的優點在于，按欄板加寬的技術對臺車進行綜合構造和設計， 加寬的結構簡單可靠，沒有增加制造難度；

能提高環冷機的裝載和運行效率，還可減少物料在通風冷卻時的邊緣 漏風并加以充分利用，最終的結果是能有效提高環冷機的臺時產量。并且， 結構簡單，設計和制造難度小，即適合于新廠設計建設，也適合于舊廠設 備擴容改造。

附圖說明

圖1為現有技術的燒結環冷機臺車欄板結構示意圖。

圖2為加寬后的燒結環冷機臺車欄板結構示意圖。其中，臺車外側欄 板1、臺車斜板2、臺車三角梁3、臺車下面風箱區4、臺車內側欄板5、 回轉框架6。

具體實施方式

如圖2為本發明的一種具體實施方式。此技術即可對已有的環冷機進 行改造，也可以在環冷機新設計時即采用此技術。

實施方式為：首先以臺車三角梁3為基礎，在三角梁3與臺車下面風 箱區4的交匯處，加設向外展寬的臺車斜板2，臺車斜板2與水平面的角 度在30°～60°之間，然后再按最終所設欄板寬度(此寬度要比不加寬欄 板的寬度大100～1000mm)，將臺車欄板外移。在加寬臺車欄板時，需要對 欄板進行調整和處理，即將臺車外側欄板1、臺車內側欄板5與臺車斜板 2做平滑對接。