[發(fā)明專利]內(nèi)燃機尾氣保溫或升溫的方法及其裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910081770.2
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN101514651A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 李平;王海
• 申請（專利權）人: 張家口百通環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/24;B01D53/94
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司
• 代理人: 張文祎

1、一種內(nèi)燃機尾氣保溫或升溫的方法，該方法是發(fā)動機尾氣處理時，在發(fā)動機尾氣中注入尿素溶液使之分解出氨，在選擇性還原催化劑的作用下將有毒的氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮氣和水；其特征在于：所述發(fā)動機排氣管壁上涂設一層或一層以上的絕熱涂層，以減少排氣熱量損失，起到保溫效果；或者在發(fā)動機排氣管壁上設置一個燃燒裝置來對尾氣進行加熱升溫。

2、一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：它包括發(fā)動機、還原劑注射系統(tǒng)和催化反應系統(tǒng)；所述發(fā)動機設有排氣管，所述催化反應系統(tǒng)設置在排氣管上；所述排氣管壁上設有一層或一層以上的絕熱涂層。

3、根據(jù)權利要求2所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述絕熱涂層是二氧化硅陶瓷材料或以稀土氧化物Y₂O₃作添加劑的釔穩(wěn)定化氧化鋯陶瓷材料。

4、根據(jù)權利要求2所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述絕熱涂層采用高速氧燃料噴涂法噴涂在排氣管壁的內(nèi)表面、外表面或內(nèi)外表面上。

5、一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：它包括發(fā)動機、還原劑注射系統(tǒng)和催化反應系統(tǒng)；所述發(fā)動機設有排氣管，所述催化反應系統(tǒng)設置在排氣管上；所述排氣管外覆設有燃燒器。

6、根據(jù)權利要求5所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述還原劑注射系統(tǒng)包括還原劑儲存罐、計量泵和控制器；所述還原劑儲存罐通過還原劑輸送管與計量泵連接相通，所述計量泵的出口處設有噴嘴，該噴嘴設置在發(fā)動機排氣管內(nèi)；所述控制器通過數(shù)據(jù)傳輸線分別和發(fā)動機、計量泵和燃燒器相連接；所述燃燒器和計量泵通過管道相連接，且在燃燒器和計量泵之間的管道上設有氣源；所述燃燒器和一燃油源通過管道相連接。

7、根據(jù)權利要求6所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述催化系統(tǒng)內(nèi)設有溫度傳感器，該溫度傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸線和控制器相連接。

8、根據(jù)權利要求6所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述催化系統(tǒng)內(nèi)設有氮氧化物傳感器，該氮氧化物傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸線和控制器相連接。

9、根據(jù)權利要求5所述的一種內(nèi)燃機尾氣處理的裝置，其特征在于：所述燃燒器通過管道與一燃油計量泵相通連接，該燃油計量泵通過管道與燃油源相通連接；所述燃油計量泵通過管道與氣源相通連接，所述燃油計量泵和氣源之間的管道還通過管道進入燃燒器內(nèi)。