[發(fā)明專利]軌道車輛橫向動力學(xué)性能地面監(jiān)測評估方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910081401.3
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN101509837A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾宇清;于衛(wèi)東;陳雷;扈海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院機車車輛研究所
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 何春蘭

1.一種軌道車輛橫向動力學(xué)性能地面監(jiān)測評估方法，其步驟包括：

A、獲得某一類型車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括有效監(jiān)測速度級下的地面監(jiān)測數(shù)據(jù)x，評估速度級下的標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)試驗數(shù)據(jù)y，以及對應(yīng)的橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ；

B、分別生成各個評估速度級下上述類型車輛標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)試驗數(shù)據(jù)y關(guān)于橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ的第一種條件概率密度函數(shù)p(y|θ)；

C、分別生成各個有效監(jiān)測速度級下上述類型車輛地面監(jiān)測數(shù)據(jù)x關(guān)于橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ的第二種條件概率密度函數(shù)p(X|θ)；

D、依據(jù)上述第二種條件概率密度函數(shù)p(X|θ)及對應(yīng)的地面監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成上述類型車輛的橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ的概率密度函數(shù)p(θ)；

E、根據(jù)貝葉斯估計推論，對任一個屬于上述類型車輛的車輛，將其有效監(jiān)測速度級下地面監(jiān)測數(shù)據(jù)序列Xc結(jié)合第二種條件概率密度函數(shù)p(X|θ)和概率密度函數(shù)p(θ)，得到該車輛的橫向動力學(xué)特征參數(shù)分布，所述序列Xc是對x的n次獨立測量；

F、通過該車輛橫向動力學(xué)特征參數(shù)分布和第一種條件概率密度函數(shù)，得到所述車輛在評估速度級下標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)參數(shù)分布，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行評估。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的評估方法，其特征在于，上述按速度分級的第一種條件概率密度函數(shù)和/或第二種條件概率密度函數(shù)的生成步驟包括：

G1、將上述類型車輛某速度級下的地面監(jiān)測數(shù)據(jù)x和標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)試驗數(shù)據(jù)y對不同的橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ，采用非參數(shù)方法生成初步的概率密度函數(shù)；

G2、對初步的概率密度函數(shù)依據(jù)橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ累加生成累積概率數(shù)據(jù)；

G3、對等累積概率數(shù)據(jù)依據(jù)橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ進行多項式擬合，生成擬合數(shù)據(jù)；

G4、對擬合數(shù)據(jù)累減生成待插補樣本數(shù)據(jù)；

G5、將待插補樣本數(shù)據(jù)進行平滑及標(biāo)準(zhǔn)圖像插補計算；

G6、將圖像插補結(jié)果歸一化處理，得到該速度級下地面監(jiān)測數(shù)據(jù)x和標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)試驗數(shù)據(jù)y關(guān)于橫向動力學(xué)特征參數(shù)θ的條件概率密度函數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的評估方法，其特征在于，上述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中的地面監(jiān)測數(shù)據(jù)x和標(biāo)準(zhǔn)動力學(xué)試驗數(shù)據(jù)y，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)通過標(biāo)準(zhǔn)橫向動力學(xué)試驗或數(shù)值仿真的方式獲取。