[發(fā)明專(zhuān)利]動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布的方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910081043.6
• 申請(qǐng)日: 2009-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101520947A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫玉國(guó);賴(lài)豐福;金水祥;寧瑩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京四維圖新科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00;G06F17/30
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 許 靜

1.一種動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布的方法，其特征在于，包括：

獲取第一電子地圖中的用于表示道路的第一鏈接，每個(gè)所述第一鏈接包括且僅包括作為端點(diǎn)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)；

為所述第一電子地圖中的每個(gè)第一鏈接設(shè)置一一對(duì)應(yīng)的數(shù)字ID；

在所述第一電子地圖的數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄所述第一鏈接與所述數(shù)字ID的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

在所述第一電子地圖中的道路發(fā)生變化時(shí)，為第一鏈接中發(fā)生變化的道路所對(duì)應(yīng)的第二鏈接重新設(shè)置數(shù)字ID后，保存為第二電子地圖，重新設(shè)置的數(shù)字ID不同于所述第一電子地圖所使用的數(shù)字ID中的任意一個(gè)；

動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布時(shí)，在所述第二鏈接所指示的道路發(fā)生擁堵時(shí)，獲取并發(fā)送所述第二鏈接在第一電子地圖和第二電子地圖中數(shù)字ID。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一鏈接為：

交通流量平均值高于第一預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接；或

歷史擁塞次數(shù)高于第二預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接；或

交通流量峰值高于第三預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，任意一個(gè)第一鏈接與其他第一鏈接中的至少一個(gè)具有共同的端點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，為所述第一電子地圖中的每個(gè)第一鏈接設(shè)置的一一對(duì)應(yīng)的數(shù)字ID呈規(guī)律變化。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布時(shí)，在發(fā)生擁堵的至少兩條道路所對(duì)應(yīng)的第一鏈接的數(shù)字ID為連續(xù)的數(shù)字ID時(shí)，發(fā)送所述連續(xù)的數(shù)字ID中的首末兩個(gè)數(shù)字ID；

所述首末兩個(gè)數(shù)字ID用于在被接收方接收后，根據(jù)所述規(guī)律得到所述連續(xù)的數(shù)字ID，并根據(jù)所述連續(xù)的數(shù)字ID確定所述發(fā)生擁堵的至少兩條道路。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布時(shí)，在發(fā)生擁堵的至少兩條道路所對(duì)應(yīng)的第一鏈接的數(shù)字ID為連續(xù)的數(shù)字ID時(shí)，發(fā)送所述連續(xù)的數(shù)字ID中的第一個(gè)數(shù)字ID和所述連續(xù)的數(shù)字ID中ID數(shù)量；

所述第一個(gè)數(shù)字ID和所述ID數(shù)量用于在被接收方接收后，根據(jù)所述規(guī)律得到所述連續(xù)的數(shù)字ID，并根據(jù)所述連續(xù)的數(shù)字ID確定所述發(fā)生擁堵的至少兩條道路。

7.一種動(dòng)態(tài)交通信息發(fā)布的裝置，其特征在于，包括：

鏈接獲取模塊，用于獲取第一電子地圖中的用于表示道路的第一鏈接，每個(gè)所述第一鏈接包括且僅包括作為端點(diǎn)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)；

設(shè)置模塊，用于為所述第一電子地圖中的每個(gè)第一鏈接設(shè)置一一對(duì)應(yīng)的數(shù)字ID；

記錄模塊，用于在所述第一電子地圖的數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄所述第一鏈接與所述數(shù)字ID的對(duì)應(yīng)關(guān)系；

修改模塊，用于在所述第一電子地圖中的道路發(fā)生變化時(shí)，為第一鏈接中發(fā)生變化的道路所對(duì)應(yīng)的第二鏈接重新設(shè)置新數(shù)字ID后，保存為第二電子地圖，所述新數(shù)字ID不同于所述第一電子地圖所使用的數(shù)字ID中的任意一個(gè)；

發(fā)布模塊，用于在所述第二鏈接所指示的道路發(fā)生擁堵時(shí)，獲取并發(fā)送所述第二鏈接在第一電子地圖和第二電子地圖中數(shù)字ID。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述第一鏈接為：

交通流量平均值高于第一預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接；或

歷史擁塞次數(shù)高于第二預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接；或

交通流量峰值高于第三預(yù)設(shè)閾值的道路所對(duì)應(yīng)的鏈接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，任意一個(gè)第一鏈接與其他第一鏈接中的至少一個(gè)具有共同的端點(diǎn)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述設(shè)置模塊具體用于根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)律為所述第一電子地圖中的每個(gè)第一鏈接設(shè)置一一對(duì)應(yīng)的數(shù)字ID。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述發(fā)布模塊包括：

第一發(fā)布單元，用于在發(fā)生擁堵的至少兩條道路所對(duì)應(yīng)的第一鏈接的數(shù)字ID為連續(xù)的數(shù)字ID時(shí)，發(fā)送所述連續(xù)的數(shù)字ID中的首末兩個(gè)數(shù)字ID；

所述首末兩個(gè)數(shù)字ID用于在被接收方接收后，根據(jù)所述預(yù)設(shè)規(guī)律得到所述連續(xù)的數(shù)字ID，并根據(jù)所述連續(xù)的數(shù)字ID確定所述發(fā)生擁堵的至少兩條道路。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述發(fā)布模塊包括：

第二發(fā)布單元，用于在發(fā)生擁堵的至少兩條道路所對(duì)應(yīng)的第一鏈接的數(shù)字ID為連續(xù)的數(shù)字ID時(shí)，發(fā)送所述連續(xù)的數(shù)字ID中的第一個(gè)數(shù)字ID和所述連續(xù)的數(shù)字ID中ID數(shù)量；

所述第一個(gè)數(shù)字ID和所述ID數(shù)量用于在被接收方接收后，根據(jù)所述規(guī)律得到所述連續(xù)的數(shù)字ID，并根據(jù)所述連續(xù)的數(shù)字ID確定所述發(fā)生擁堵的至少兩條道路。