[發(fā)明專利]路段導(dǎo)航方法、系統(tǒng)及服務(wù)導(dǎo)航、終端導(dǎo)航裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910079764.3
• 申請(qǐng)日: 2009-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101832780A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 兌繼英;劉健;蔣勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華為技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及視頻領(lǐng)域，尤其涉及一種路段導(dǎo)航方法、系統(tǒng)及服務(wù)導(dǎo)航、終端導(dǎo)航裝置。

背景技術(shù)

隨著道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，每年都會(huì)新鋪設(shè)大量的道路，這些道路互相交織，形成復(fù)雜的道路交通網(wǎng)。在道路上設(shè)立標(biāo)牌、依靠駕駛員的記憶和方向感已無(wú)法保證車輛行駛路線的正確和最優(yōu)化，此時(shí)往往需要借助于專業(yè)的導(dǎo)航設(shè)備來(lái)進(jìn)行線路選擇和指引。

導(dǎo)航設(shè)備主要依賴于專業(yè)地圖和車輛位置定位技術(shù)，其基本原理是通過(guò)預(yù)先設(shè)定出發(fā)點(diǎn)、目的地以及導(dǎo)航策略，根據(jù)專業(yè)地圖中存儲(chǔ)的道路及各種設(shè)施信息，計(jì)算得到出發(fā)點(diǎn)和目的地之間的所有可選路線，然后根據(jù)導(dǎo)航策略選取一條該策略下的最優(yōu)線路，并在車輛行駛過(guò)程中通過(guò)對(duì)車輛位置進(jìn)行定位，對(duì)車輛的試行路線及時(shí)給出指引提示。導(dǎo)航過(guò)程主要分為兩個(gè)階段：路線選取和標(biāo)識(shí)階段、以及車輛行駛過(guò)程中的導(dǎo)航階段。其中在導(dǎo)航階段主要完成車輛的隨動(dòng)定位并在地圖上標(biāo)識(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際的行駛路線與預(yù)先設(shè)定的路線不相同，需要重新進(jìn)入路線選取和標(biāo)識(shí)階段，按照車輛的實(shí)際位置重新計(jì)算和選取路線。另外，在導(dǎo)航階段還需完成對(duì)重要路段(路口、岔道等)的提前提示。

對(duì)于導(dǎo)航設(shè)備在線路引導(dǎo)的作用來(lái)看，在正常路段(如：道路方向明確、沒(méi)有其他岔路口)導(dǎo)航設(shè)備的作用較小，關(guān)鍵是在遇到重要路段的提前提示，提前提示的準(zhǔn)確性和真實(shí)性是車輛能否按照選定線路進(jìn)行行駛的重要保證。目前，在處理重要路段的提示方式上一般采用語(yǔ)音和圖像的方式，其中圖像主要根據(jù)專業(yè)地圖中所存儲(chǔ)的信息，進(jìn)行路段圖像的繪制，通過(guò)這種方式繪制的圖像與駕駛員實(shí)際看到的道路情況有比較大的差異；而且導(dǎo)航信號(hào)只能定位車輛的平面位置，對(duì)立體交通線路能夠提高的幫助較小，因此在很多復(fù)雜路段，駕駛員此時(shí)仍然需要依賴于道路標(biāo)牌和方向感來(lái)選擇線路，影響了導(dǎo)航設(shè)備的實(shí)際功用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種路段導(dǎo)航方法、系統(tǒng)及服務(wù)導(dǎo)航、終端導(dǎo)航裝置，用以提供更加真實(shí)準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種路段導(dǎo)航方法，包括：

接收視頻播放請(qǐng)求消息，所述視頻播放請(qǐng)求消息包含路段標(biāo)識(shí)；

查找所述路段標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的路段模擬駕駛視頻流；

輸出所述路段模擬駕駛視頻流。

本發(fā)明實(shí)施例提供了另一種路段導(dǎo)航方法，包括：

根據(jù)路段提示事件，發(fā)送視頻播放請(qǐng)求消息，所述視頻播放請(qǐng)求消息包含路段標(biāo)識(shí)；

接收根據(jù)所述路段標(biāo)識(shí)獲取的路段模擬駕駛視頻流，并進(jìn)行播放。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種服務(wù)導(dǎo)航裝置，包括：

接收模塊，用于接收包含路段標(biāo)識(shí)的視頻播放請(qǐng)求消息；

查找模塊，用于查找所述路段標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的路段模擬駕駛視頻流；

輸出模塊，用于輸出所述路段模擬駕駛視頻流。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種終端導(dǎo)航裝置，包括：

發(fā)送模塊，用于根據(jù)路段提示事件，發(fā)送包含路段標(biāo)識(shí)的視頻播放請(qǐng)求消息；

接收模塊，用于接收根據(jù)所述路段標(biāo)識(shí)獲取的路段模擬駕駛視頻流；

播放模塊，用于播放所述路段模擬駕駛視頻流。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種路段導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

服務(wù)導(dǎo)航裝置，用于接收包含路段標(biāo)識(shí)的視頻播放請(qǐng)求消息，查找所述路段標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的路段模擬駕駛視頻流，輸出所述路段模擬駕駛視頻流；

終端導(dǎo)航裝置，用于根據(jù)路段提示事件，向所述服務(wù)導(dǎo)航裝置發(fā)送包含路段標(biāo)識(shí)的視頻播放請(qǐng)求消息，接收所述服務(wù)導(dǎo)航裝置輸出的路段模擬駕駛視頻流，并播放。

本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)包含路段標(biāo)識(shí)的視頻播放請(qǐng)求消息，獲得路段標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的路段模擬駕駛視頻流，實(shí)現(xiàn)了為駕駛員播放路段的真實(shí)視頻，進(jìn)而提供了更加真實(shí)準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提供的一種路段導(dǎo)航方法一實(shí)施例的流程圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種路段導(dǎo)航方法另一實(shí)施例的流程圖；

圖3為本發(fā)明提供的一種路段導(dǎo)航方法另一實(shí)施例中獲取路段標(biāo)識(shí)與路段模擬駕駛視頻流的映射關(guān)系的流程圖；

圖4為本發(fā)明提供的一種路段導(dǎo)航方法又一實(shí)施例的流程圖；

圖5為本發(fā)明提供的另一種路段導(dǎo)航方法一實(shí)施例的流程圖；

圖6為本發(fā)明提供的另一種路段導(dǎo)航方法另一實(shí)施例的流程圖；

圖7為本發(fā)明提供的另一種路段導(dǎo)航方法又一實(shí)施例的流程圖

圖8為本發(fā)明提供的一種服務(wù)導(dǎo)航裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明提供的一種終端導(dǎo)航裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明提供的路段導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式