[發明專利]降低屏幕顯示復雜度的裝置和方法

有效

• 申請號: 200910079142.0
• 申請日: 2009-03-03
• 公開（公告）號: CN101510364A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 汪曉明;李海輪;朱衍波;肖玉;項梅;向珍;陳恩
• 申請（專利權）人: 四川九洲電器集團有限責任公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉 芳

技術領域

本發明涉及通信技術，尤其涉及一種降低屏幕顯示復雜度的裝置和方法。

背景技術

空中交通管制的根本目的是使航線上的飛機安全、有效和有計劃地在空域中飛行。為了進行空中交通管制，地面管制員需要對管制空域內飛機的飛行狀態進行實時監視，飛行員則通過裝備有座艙顯示交通信息(Cockpit?Display?Traffic?Information，以下簡稱：CDTI)顯示器的系統獲得本機周邊空域的交通態勢、地形和地理數據信息、以及基于機載設備功能決定的相關提示信息，例如：飛行沖突的圖像、語音提示。廣播式自動相關監視(Automatic?dependent?surveillance-broadcast，以下簡稱：ADS-B)可以為飛行員提供上述信息。ADS-B利用航空器自動廣播由機載星基導航和定位系統生成的精確定位信息，地面設備和其他航空器通過航空數據鏈接收此信息，衛星系統、飛機以及地基系統通過高速數據鏈實現空天地一體化協同監視。作為未來新航行系統中的一項重要監視技術，ADS-B具有數據信息詳細、精度高、更新率高、應用范圍廣、地面設備建設和維護費用低等優勢。ADS-B通過CDTI顯示器為飛行員提供以本機為中心一定范圍內的地形和地理電子地圖數據、周邊飛機的綜合航跡數據、本機狀態和沖突、近地告警等信息。

但是，受到CDTI顯示器的屏幕尺寸、分辨率和顯示精度等因素的限制，如果一定范圍內的地圖數據、告警提示、特別是ADS-B獲得的需標識的飛機圖形和標牌等信息過多產生相互干擾后，屏幕就會顯得過于“雜亂”，使飛行員不能很好地通過CDTI顯示器的屏幕獲得需要的信息。

面對這一問題，常用的處理方法是降低CDTI顯示器的最大顯示范圍和最大顯示飛機個數，從而減少需要在屏幕上標識的飛機。目前，還沒有在不改變CDTI顯示器的最大顯示范圍和最大飛機顯示個數的情況下，實現CDTI顯示器降混的方案。

發明內容

本發明提供了一種降低屏幕顯示復雜度的裝置和方法，用以實現在不改變CDTI顯示器的最大顯示范圍和最大飛機顯示個數的情況下，降低CDTI顯示器的屏幕顯示復雜度。

本發明提供了一種降低屏幕顯示復雜度的裝置，包括：

座艙顯示交通信息系統參數配置模塊，用于配置顯示范圍門限值、飛機顯示個數門限值和過濾規則參數信息；

飛機顯示個數控制模塊，用于根據當前顯示范圍、系統增強功能的狀態信息和所述座艙顯示交通信息系統參數配置模塊配置的所述飛機顯示個數門限值，獲取當前飛機顯示個數門限值，并根據所述當前飛機顯示個數門限值，過濾廣播式自動相關監視飛機數據鏈表/或廣播式自動相關監視報文；

座艙顯示交通信息過濾規則控制模塊，用于根據所述飛機顯示個數控制模塊獲取的所述當前飛機顯示個數門限值和所述座艙顯示交通信息系統參數配置模塊配置的所述過濾規則參數信息，過濾所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和/或廣播式自動相關監視報文；

廣播式自動相關監視飛機數據鏈表管理模塊，用于若所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表中的飛機個數大于或等于所述飛機顯示個數控制模塊獲取的所述當前飛機顯示個數門限值，觸發所述座艙顯示交通信息過濾規則控制模塊過濾所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和所述廣播式自動相關監視報文。

本發明提供了一種降低屏幕顯示復雜度的方法，包括：

獲取當前飛機顯示個數門限值；

若系統增強功能的狀態信息發生變化，根據變化后的系統增強功能的狀態信息、當前顯示范圍和變化前的飛機顯示個數門限值，計算當前飛機顯示個數門限值；以及，判斷座艙顯示交通信息顯示器的當前顯示范圍是否增大；若座艙顯示交通信息顯示器的當前顯示范圍增大，根據所述當前飛機顯示個數門限值，判斷是否需要過濾所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和新接收的廣播式自動相關監視報文；

若廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和/或廣播式自動相關監視報文中的飛機個數大于所述當前飛機顯示個數門限值，或者，需要過濾所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和新接收的廣播式自動相關監視報文，則過濾所述廣播式自動相關監視飛機數據鏈表和/或廣播式自動相關監視報文。

本發明提供的降低屏幕顯示復雜度的裝置和方法，通過動態修改當前飛機顯示個數，過濾ADS-B報文和ADS-B飛機數據鏈表，降低了CDTI顯示器的屏幕顯示復雜度。

附圖說明

圖1為本發明降低屏幕顯示復雜度的裝置第一實施例的結構示意圖；

圖2為本發明降低屏幕顯示復雜度的裝置第二實施例中飛機顯示個數控制模塊的結構示意圖；