[發明專利]一種發動機電子油門控制器

無效

• 申請號: 200910079046.6
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN101493049A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 呂弘;袁海文;黃姣英
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司
• 代理人: 王順榮;唐愛華

1.一種發動機電子油門控制器，其特征包括：該控制器是由中央處理器，控制局域網總線通信電路，脈沖寬度調制信號增強電路，金屬氧化物半導體型場效應管驅動電路，頻率信號檢測電路，A/D轉換電路，掉電保護電路，油門閥選擇電路組成；

所述中央處理器，是自帶PWM功能的飛利浦單片機P89V51RD2FN；

所述CAN總線通信電路，包括CAN總線控制器、CAN總線隔離電路以及CAN總線收發器；該CAN總線控制器是AN82527，該CAN總線控制器通過CAN總線隔離電路與CAN收發器相連，實現CAN總線通信，提高總線的抗干擾能力；該CAN總線隔離電路是由兩片光耦隔離芯片6N137組成，其中一片的輸入信號引腳與CAN總線控制器輸出信號引腳相連，輸出信號引腳與CAN收發器的輸入信號引腳相連，另外一片的輸入信號引腳與CAN收發器輸出信號引腳相連，輸出信號引腳與CAN總線控制器的輸入信號引腳相連；該CAN總線收發器是PCA82C250，通過該光耦隔離芯片的CANH和CANL兩個引腳，直接與CAN總線連接；

所述PWM信號增強電路，是由反相器74HC04和驅動器MC1413組成；反相器74HC04輸入引腳與中央處理器的PWM波信號輸出引腳相連，該反相器的輸出引腳與驅動器MC1413的輸入引腳相連；驅動器MC1413輸出引腳與MOS管驅動器的輸入引腳相連；

所述MOS管驅動電路，主要由MOS管專門驅動芯片MC34152組成；該驅動芯片的信號輸入引腳與驅動器MC1413的輸出引腳相連，信號輸出引腳直接與MOS管相連；

所述頻率信號檢測處理電路，包括頻率信號調理電路和頻率信號檢測電路；頻率信號調理電路由運算放大器LF412和比較器LM311組成；運算放大器LF412的輸入引腳與外部接線端子的頻率信號輸入引腳相連，該運算放大器的輸出引腳與比較器LM311的輸入引腳相連；比較器LM311的輸出引腳與檢測電路的輸入引腳相連；頻率信號檢測電路由分頻器CD4040和撥碼開關組成，分頻器CD4040的輸入引腳與比較器LM311的輸出引腳相連，該分頻器的輸出引腳與撥碼開關輸入引腳相連；撥碼開關的輸出引腳與中央處理器P89V51RD2FN的信號檢測引腳相連；

所述A/D轉換電路，是由MAX197組成；該A/D轉換電路的輸入分別與腳踏板、怠速油門位置控制電阻、最大油門位置控制電阻及位置傳感器的輸出相連，通過信號調理后輸入A/D轉換；

所述掉電保護電路，采用一個掉電數據不丟失的芯片X5045實現；

所述油門閥選擇電路，由二選一的開關和控制方向的繼電器組成；該開關的一路輸出信號與擺桿式油門閥相連，另一路與繼電器相連。