[發明專利]車用旋轉警示燈

無效

• 申請號: 200910078085.4
• 申請日: 2009-02-13
• 公開（公告）號: CN101806424A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 徐漢鵬;謝佩曄;徐瑋佳;徐瑋欣
• 申請（專利權）人: 徐漢鵬;謝佩曄;徐瑋佳;徐瑋欣
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;F21V23/00;B62J6/06;F21Y101/02;F21W101/023
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 王燕秋

技術領域

本發明與警示裝置有關，特別是指一種車用旋轉警示燈。

背景技術

在過去，腳踏車不過是一種廉價的交通工具。但隨著工商業發展，機車與汽車逐漸取而代之成為主要的交通工具。隨著健康與環保的議題逐漸抬頭，腳踏車搖身一變成為了休閑健身的器材之一。在07～08年石油飆漲的時期，騎乘腳踏車更加入了節能減碳的目的。直至今日，騎乘腳踏車已成為許多人假日休閑運動的主要項目。

在夜間騎乘腳踏車時，警示裝置是相當重要的裝置，可用來保障騎乘者的安全。早期的警示裝置僅僅是利用反光片，然而，反光片的警示效果不佳是不爭的事實。近來常見的警示裝置是使用LED燈。利用LED燈的警示裝置可提供較好的警示效果。但是，LED警示燈都需要安裝電池。需多車友都是在太陽下山前便開始腳踏車運動，當天色變暗后，車友打開警示燈才發現沒電，這是一件非常危險的事。另外，此種LED警示燈可單獨使用，因此會有失竊的問題。

發明內容

針對上述問題，本發明的主要目的在于提供一種車用旋轉警示燈，其無需電池即可發光產生旋轉警示作用。

為達到上述目的，本發明所提供的一種車用旋轉警示燈，裝設在一車輛上，其特征在于包括：一發電機，具有一心軸以及二電極；至少一發光體，通過一導電裝置，在所述發電機的二電極與所述發光體之間形成一回路；一驅動裝置，用于驅動所述發電機的心軸旋轉，讓所述發電機產生電力，使所述發光體發亮；一旋轉裝置，使所述發電機的心軸帶動所述發光體轉動。

上述本發明的技術方案中，所述旋轉裝置具有一旋轉架，所述旋轉架的一端連接至所述發電機的心軸，所述發光體則設置于所述旋轉架上。

所述旋轉架為一概成L型的板片，具有一延伸段與一旋轉段；所述延伸段連接至所述發電機的心軸，所述發光體設置于所述旋轉段上，且當所述心軸轉動時，所述旋轉段會繞著所述發電機旋轉。

還包含有一殼體，所述發電機裝設于所述殼體中。

所述導電裝置具有一絕緣環套設于所述發電機的心軸上，以及一軸承套接于所述絕緣環；所述軸承具有一外環、一內環以及位于中間的轉子，所述內環、外環與轉子均為導電材料；所述發電機的一電極與所述心軸呈電性導通的狀態；另一電極則電連接至所述軸承的外環；所述發光體的一電極電連接至所述軸承的內環，另一電極則性連接至所述心軸，以形成一回路。

所述驅動裝置包含有一摩擦輪設置于所述發電機的心軸上；所述摩擦輪與自行車的車輪接觸，當所述車輪轉動時，可經由所述摩擦輪帶動所述心軸旋轉。

所述旋轉裝置為具有若干葉片的旋轉架，所述發光體設置于所述葉片上；所述驅動裝置通過風力驅動各所述葉片旋轉，進而驅動所述心軸旋轉。

所述旋轉裝置為將所述發光體直接設置于所述發電機的心軸上。

還具有一基座，其上設有至少一發光體，所述發光體與所述發電機電連接。

所述基座上具有一控制電路，用于控制所述發光體的明滅。

采用上述技術方案，本發明無需使用外部電力，即可讓本發明的燈具產生旋轉的照明或警示作用，所以無需擔心騎車出去后才發現沒電的問題。而且，本發明的旋轉架還可做成葉片式，讓風力直接轉動葉片，使發電機的心軸旋轉發電，從而讓葉片上的發光體產生旋轉警示的作用。

附圖說明

圖1是本發明第一較佳實施例的立體圖；

圖2是本發明第一較佳實施例的剖視圖；

圖3是本發明第二較佳實施例的立體圖；

圖4是本發明第二較佳實施例的剖視圖；

圖5是本發明第二較佳實施例的示意圖。

具體實施方式

現舉以下實施例并結合附圖對本發明的結構及功效進行詳細說明。

如圖1、圖2所示，本發明第一較佳實施例所提供的車用旋轉警示燈1架設于一腳踏車100的前叉102上。旋轉警示燈具1主要是由一座體10、一殼體12、一發電機14、一旋轉架24、一導電裝置32以及若干發光體30所組成。

座體10為一斷面成L形的板件，其一段以焊接、黏著劑、束帶、螺絲、鉚釘或其它適合的手段固定于腳踏車100的前叉102上，另一段向前方延伸以將殼體12固定于其上。

殼體12為用金屬或其它導電材料所制成的圓筒，其本身形成一電極接點。