[發(fā)明專利]一種雙軸雙邊差速分動機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910078041.1
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN101514741A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高峰;藥曉江;徐國艷;姚圣卓;崔瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F16H48/02
• 分類號: F16H48/02
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所
• 代理人: 周長琪

1.一種雙軸雙邊差速分動機構(gòu)，其特征在于：包括有A減速組件(1)、B減速組件(2)、差速分動組件(3)，差速分動組件(3)設(shè)置在A減速組件(1)與B減速組件(2)之間；

A減速組件(1)包括有第一外罩、A圓錐滾子軸承(101)、A從動鏈輪(102)、B圓錐滾子軸承(103)、A通軸(104)、A從動錐齒輪組(105)、A主動錐齒輪(106)、A主動鏈輪(311)，以及連接在A從動鏈輪(102)與A主動鏈輪(311)上的鏈條；A通軸(104)上從左至右順次安裝有B圓錐滾子軸承(103)、A主動錐齒輪(106)、A從動鏈輪(102)和A圓錐滾子軸承(101)；A從動錐齒輪組(105)的齒輪軸(151)上的輪齒與A主動錐齒輪(106)嚙合；B圓錐滾子軸承(103)安裝在A箱體(113)的底板面(113f)的軸承座(113e)中；A圓錐滾子軸承(101)安裝在A法蘭(114)內(nèi)；A從動錐齒輪組(105)由齒輪軸(151)、E圓錐滾子軸承(152)和F圓錐滾子軸承(153)構(gòu)成，齒輪軸(151)的一端設(shè)有輪齒，齒輪軸(151)的另一端順次穿過F圓錐滾子軸承(153)、E圓錐滾子軸承(152)、B通孔(113b)、D通孔(42a)后連接在A聯(lián)軸器(41)的一端上，A聯(lián)軸器(41)的另一端連接有A傳動軸(4)；A減速組件1的第一外罩由A箱體(113)、A上箱蓋(111)和A下箱蓋(112)構(gòu)成，A上箱蓋(111)和A下箱蓋(112)垂直放置后安裝在A箱體(113)上；A上箱蓋(111A)的下端中心位置開有A半圓環(huán)(111a)；下箱蓋(112)的上端中心位置開有B半圓環(huán)(112a)，下箱蓋(112)的板面上開有A通孔(112b)，A通孔(112b)用于供A通軸(104)通過，A通孔(112b)的外緣安裝有A法蘭(114)，A法蘭(114)的端部安裝有A法蘭端蓋(114a)，A法蘭(114)內(nèi)放置有A圓錐滾子軸承(101)；A上箱蓋(111)與A下箱蓋(112)垂直放置，且A半圓環(huán)(111a)與B半圓環(huán)(112a)對齊，A半圓環(huán)(111a)與B半圓環(huán)(112a)對齊后形成一個圓環(huán)，該圓環(huán)供A半軸(8A)穿過，同時也起到支撐起A半軸(8A)的作用；A箱體(113)的內(nèi)部為一空腔(113c)，A箱體(113)的底板面(113f)上設(shè)有C通孔(113d)和軸承座(113e)，C通孔(113d)的外緣安裝有B法蘭(115)，B法蘭(115)內(nèi)放置有J圓錐滾子軸承(314)和I圓錐滾子軸承(313)，軸承座(113e)內(nèi)用于放置B圓錐滾子軸承(103)，A箱體(113)的一側(cè)板面上設(shè)有安裝臺(113a)，安裝臺(113a)用于放置A從動錐齒輪組(105)；

B減速組件(2)包括有第二外罩、C圓錐滾子軸承(201)、B從動鏈輪(202)、D圓錐滾子軸承(203)、B通軸(204)、B從動錐齒輪組(205)、B主動錐齒輪(206)、B主動鏈輪(312)，以及連接在B從動鏈輪(202)與B主動鏈輪(312)上的鏈條；B通軸(204)上從左至右順次安裝有C圓錐滾子軸承(201)、B從動鏈輪(202)、B主動錐齒輪(206)和D圓錐滾子軸承(203)；B從動錐齒輪組(205)的齒輪軸(251)上的輪齒與B主動錐齒輪(206)嚙合；D圓錐滾子軸承(203)安裝在B箱體(213)的底板面(213f)的軸承座(213e)中；C圓錐滾子軸承(201)安裝在C法蘭(214)內(nèi)；B從動錐齒輪組(205)由齒輪軸(251)、G圓錐滾子軸承(252)和H圓錐滾子軸承(253)構(gòu)成，齒輪軸(251)的一端設(shè)有輪齒，齒輪軸(251)的另一端順次穿過H圓錐滾子軸承(253)、G圓錐滾子軸承(252)、F通孔(213b)、H通孔(52a)后連接在B聯(lián)軸器(51)的一端上，B聯(lián)軸器(51)的另一端連接有B傳動軸(5)；B減速組件(2)的第二外罩由B箱體(213)、B上箱蓋(211)和B下箱蓋(212)構(gòu)成，B上箱蓋(211)和B下箱蓋(212)垂直放置后安裝在B箱體(213)上；B上箱蓋(211)的下端中心位置開有C半圓環(huán)(211a)；B下箱蓋(212)的上端中心位置開有D半圓環(huán)(212a)，B下箱蓋(212)的板面上開有E通孔(212b)，E通孔(212b)用于供B通軸(204)通過，E通孔(212b)的外緣安裝有C法蘭(214)，C法蘭(214)的端部安裝有C法蘭端蓋(214a)，C法蘭(214)內(nèi)放置有C圓錐滾子軸承(201)；B上箱蓋(211)與B下箱蓋(212)垂直放置，且C半圓環(huán)(211a)與D半圓環(huán)(212a)對齊，C半圓環(huán)(211a)與D半圓環(huán)(212a)對齊后形成一個圓環(huán)，該圓環(huán)供B半軸(8B)穿過，同時也起到支撐起B(yǎng)半軸(8B)的作用；B箱體(213)的內(nèi)部為一空腔(213c)，B箱體(213)的底板面(213f)上設(shè)有G通孔(213d)和軸承座(213e)，G通孔(213d)的外緣安裝有D法蘭(215)，D法蘭(215)內(nèi)放置有K圓錐滾子軸承(315)和L圓錐滾子軸承(316)，軸承座(213e)內(nèi)用于放置D圓錐滾子軸承(203)，B箱體(213)的一側(cè)板面上設(shè)有安裝臺(213a)，安裝臺(213a)用于放置B從動錐齒輪組(205)；

差速分動組件(3)由斜齒輪(301)和差速器(303)組成，差速器(303)安裝在差速器殼體(302)內(nèi)，斜齒輪(301)安裝在差速器殼體(302)的左端，斜齒輪(301)的輪齒與汽車上的變速箱嚙合；差速器(303)由A錐齒輪(331)、B錐齒輪(332)、C錐齒輪(333)、D錐齒輪(334)、錐齒輪座(335)、A半軸錐齒輪(336)和B半軸錐齒輪(337)構(gòu)成；A半軸錐齒輪(336)的輪齒分別與A錐齒輪(331)、B錐齒輪(332)、C錐齒輪(333)和D錐齒輪(334)上的輪齒同時嚙合，A半軸錐齒輪(336)的K通孔(336a)內(nèi)安裝有A半軸(8A)的一端，A半軸(8A)的另一端從左至右順次連接有J圓錐滾子軸承(314)、I圓錐滾子軸承(313)、A主動鏈輪(311)，且端部與車輛前橋或后橋一側(cè)的車輪連接；B半軸錐齒輪(337)的輪齒分別與A錐齒輪(331)、B錐齒輪(332)、C錐齒輪(333)和D錐齒輪(334)上的輪齒同時嚙合，B半軸錐齒輪(337)的L通孔(337a)內(nèi)安裝有B半軸(8B)的一端，B半軸(8B)的另一端從右至左順次連接有K圓錐滾子軸承(315)、L圓錐滾子軸承(316)、B主動鏈輪(312)，且端部與車輛前橋或后橋一側(cè)的車輪連接；錐齒輪座(335)為六面體形狀，在錐齒輪座(335)的前后面設(shè)有I通孔(335a)，在錐齒輪座(335)的上下面設(shè)有J通孔(335b)；長軸(333a)的一端順次穿過A錐齒輪(331)的中心孔、錐齒輪座(335)的I通孔(335a)和C錐齒輪(333)的中心孔后用A銷釘(333b)將A錐齒輪(331)、C錐齒輪(333)安裝鎖緊在錐齒輪座(335)的前、后面上，A銷釘(333b)的兩端安裝在差速器殼體(302)內(nèi)壁的安裝孔內(nèi)；A短軸(332a)的一端部連接有B銷釘(332b)，A短軸(332a)的另一端穿過B錐齒輪(332)的中心孔后安裝在錐齒輪座(335)的J通孔(335b)內(nèi)，通過B銷釘(332b)將B錐齒輪(332)安裝鎖緊在錐齒輪座(335)的上面，B銷釘(332b)的兩端安裝在差速器殼體(302)內(nèi)壁的安裝孔內(nèi)；B短軸(334a)的一端部連接有C銷釘(334b)，B短軸(334a)的另一端穿過D錐齒輪(334)的中心孔后安裝在錐齒輪座(335)的J通孔(335b)內(nèi)，通過C銷釘(334b)將D錐齒輪(334)安裝鎖緊在錐齒輪座(335)的下面，C銷釘(334b)的兩端安裝在差速器殼體(302)內(nèi)壁的安裝孔內(nèi)。