[發(fā)明專利]一種芯棒小車傳動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910075463.3 | 申請日: | 2009-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN101658867A | 公開(公告)日: | 2010-03-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 景鵬飛 | 申請(專利權(quán))人: | 太原通澤重工有限公司 |
| 主分類號: | B21B25/00 | 分類號: | B21B25/00 |
| 代理公司: | 太原市科瑞達專利代理有限公司 | 代理人: | 劉寶賢 |
| 地址: | 030032山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 小車 傳動 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種無縫鋼管的熱軋設(shè)備,特別涉及一種無縫鋼管斜軋的芯棒小車傳動裝置。
背景技術(shù)
目前,在軋制無縫鋼管時是將芯棒穿入毛管,再送入軋機中進行軋制。軋制方式按照芯棒運行形式主要分為全浮方式和限動方式;按照穿棒形式有在線穿棒和線外穿棒。全浮方式的主要特點是芯棒浮動,隨荒管一道進入軋機出口臺,再進行脫棒、冷卻等芯棒的循環(huán);限動方式的主要特點是芯棒限動,不隨荒管一道進入軋管機出口臺,軋制完后回退到原始位,一根芯棒反復(fù)使用。在線穿棒的主要特點是毛管直接放到軋制線,再穿棒、軋制;線外穿棒的主要特點是在軋制線外預(yù)先將芯棒穿入毛管,再一同移入軋制線軋制。采用芯棒在線穿棒、限動軋制時芯棒小車的傳動方式主要分為齒輪齒條傳動和鏈輪鏈條傳動;但這兩種傳動方式都存在一些問題,齒輪齒條傳動方式運行速度高、定位精確,但設(shè)備投資大、維護要求嚴,維護費用大;鏈輪鏈條傳動方式設(shè)備投資相對較小,但運行速度低、設(shè)備故障率高、備品成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有芯棒小車兩種傳動方式存在的或者設(shè)備投資大費用高或者運行速度低設(shè)備故障率高的缺陷,提供了一種利用鋼絲繩傳動的芯棒小車傳動裝置。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種芯棒小車傳動裝置,包括機架1、在機架1上設(shè)置的一對導(dǎo)軌14、在導(dǎo)軌14上活動設(shè)置的芯棒小車10、在機架1的左端設(shè)置的鋼絲繩卷筒及其驅(qū)動裝置和在機架1的右端設(shè)置的被動滑輪組19,在所述的芯棒小車10的下面固定設(shè)置有滑輪架11,在該滑輪架11上分別設(shè)置有前進滑輪12和后退滑輪13,在所述的鋼絲繩卷筒及其驅(qū)動裝置中的鋼絲繩卷筒2、被動滑輪組19和前進滑輪12之間設(shè)置有前進鋼絲繩8,鋼絲繩卷筒的驅(qū)動裝置驅(qū)動鋼絲繩卷筒正轉(zhuǎn)帶動鋼絲繩卷筒上的前進鋼絲繩8依次通過被動滑輪組19和前進滑輪12轉(zhuǎn)動,從而帶動芯棒小車10沿機架導(dǎo)軌14從左向右高速運動,在所述的鋼絲繩卷筒及其驅(qū)動裝置中的鋼絲繩卷筒2與后退滑輪13之間設(shè)置有后退鋼絲繩9,鋼絲繩卷筒的驅(qū)動裝置驅(qū)動鋼絲繩卷筒反轉(zhuǎn)帶動鋼絲繩卷筒上的后退鋼絲繩9通過后退滑輪13轉(zhuǎn)動,從而帶動芯棒小車10沿機架導(dǎo)軌14從右向左高速運動;在機架導(dǎo)軌14的兩導(dǎo)軌之間設(shè)置有活動的V形支撐輥15,在該V形支撐輥15上活動設(shè)置有芯棒16,芯棒16的一端與芯棒小車接桿17通過連接件18連接在一起,芯棒16的另一端活動穿入毛管20中。
所述的將芯棒16的一端與芯棒小車接桿17連接在一起的連接件18是一法蘭,這種連接方式適用于限動方式下的在線穿棒方式。
所述的將芯棒16的一端與芯棒小車接桿17連接在一起的連接件18是一卡爪接頭,這種連接方式適用于限動方式下的線外穿棒方式。
所述的鋼絲繩卷筒的驅(qū)動裝置包括:鋼絲繩卷筒的卷軸3,該卷軸3的一端通過第一連軸器4、減速箱5和第二連軸器6與驅(qū)動電機7的輸出軸機械連接在一起。
本發(fā)明的有益效果是在設(shè)備投資比較低的前提下降低了設(shè)備故障率,減少了備品成本,方便維護,有效解決了生產(chǎn)過程中作業(yè)率低的問題;與配套的限動機構(gòu)配合,實現(xiàn)了穿棒、軋制時限動及高速回退功能,提高了生產(chǎn)效率,節(jié)省了投資。
附圖說明:
圖1是本發(fā)明的主視圖
圖2是本發(fā)明的俯視圖
具體實施方式:
以下結(jié)合附圖說明具體實施方式:
一種芯棒小車傳動裝置,包括鋼絲繩卷筒的驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷筒2、前進鋼絲繩8、芯棒小車10、后退鋼絲繩9、滑輪架11、被動滑輪組19和機架1。所述的驅(qū)動裝置是鋼絲繩卷筒的卷軸3,該卷軸3的一端通過第一連軸器4、減速箱5和第二連軸器6與驅(qū)動電機7的輸出軸機械連接在一起。鋼絲繩卷筒2可以繞其卷軸轉(zhuǎn)動;前進鋼絲繩8在中部與芯棒小車10通過前進滑輪12鉸接連接,前進鋼絲繩8的兩端分別纏繞鋼絲繩卷筒2上;后退鋼絲繩9在中部與芯棒小車10通過后退滑輪13鉸接連接,后退鋼絲繩9兩端分別繞過滑輪架11上的后退滑輪13纏繞在鋼絲繩卷筒2上;張緊裝置通過被動滑輪組19使前進鋼絲繩8和后退鋼絲繩9上有一定張緊力;鋼絲繩卷筒2可以繞其卷軸3轉(zhuǎn)動;芯棒小車10在導(dǎo)軌14上可以左右移動。穿棒時,驅(qū)動電機7帶動鋼絲繩卷筒2繞其卷軸轉(zhuǎn)動,通過前進鋼絲繩8帶動芯棒小車10向右移動;回退時,驅(qū)動電機7帶動鋼絲繩卷筒2繞其卷軸反向轉(zhuǎn)動,通過后退鋼絲繩9帶動芯棒小車10高速向左移動。
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