[發(fā)明專利]一種大跨度高效多功能混凝土坡面砌筑機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910075287.3
• 申請日: 2009-09-03
• 公開（公告）號: CN101649619A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙良恒;呂連英;吳繼東;田常文;任建錄;呂貴敏;王志彬;王文田;王乃超
• 申請（專利權(quán)）人: 河北省水利工程局
• 主分類號: E02D15/00
• 分類號: E02D15/00;E02B13/00
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 董金國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大跨度高效多功能混凝土坡面砌筑機(jī)。

技術(shù)背景

我國開工建設(shè)的舉世矚目的南水北調(diào)工程中，渠道過水?dāng)嗝娲蟛糠譃槊髑こ蹋浔砻娌捎矛F(xiàn)澆混凝土，無論是東線還是中線，渠坡砌筑工程量十分巨大。為保證坡面混凝土砌筑施工質(zhì)量和工期需要，各施工單位只有采用機(jī)械化施工。

目前，國外渠道襯砌設(shè)備生產(chǎn)廠主要有美國的高馬克(GOMACO)公司、意大利的瑪森薩(Massenza)公司、美國的G?&?Z公司、美國的拉克·漢斯(Racho·hasson)公司和德國維特根公司；國內(nèi)只有東線施工時山東調(diào)水工程技術(shù)研究中心研制的渠道襯砌設(shè)備等。但以上設(shè)備存在造價高、重量大、跨越建筑物拆裝難度大，并且使用成本高、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用大等問題。

目前廣泛使用的砌筑機(jī)，其成型系統(tǒng)的振搗裝置不能進(jìn)行內(nèi)部深層振搗時附加表面振搗，影響混凝土密實(shí)度，表面出漿效果不好，不易于壓光。且其布料、振搗、整平不是一次成型，部分砌筑機(jī)布料、振搗分兩步進(jìn)行，在炎熱干燥的氣候如果間隔時間過長混凝土不易振搗密實(shí)，表面出漿效果不好。

隨著南水北調(diào)中線工程的全面開工，對渠道砌筑設(shè)備需求量很大。研制一種既能滿足要求，砌筑質(zhì)量高，造價相對又低的渠道砌筑設(shè)備，有著廣闊的市場前景。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能滿足大型渠道坡面混凝土砌筑施工中混凝土輸送、攤鋪、振搗、整平和表面成型、預(yù)留伸縮縫，并能連續(xù)作業(yè)的，坡面砌筑質(zhì)量高的，成型混凝土密實(shí)度高，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低的混凝土施工機(jī)械。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明包括主桁架、設(shè)置在主桁架兩端的行走機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主桁架頂端主受料斗、設(shè)置在主桁架底部的電氣操作室、設(shè)置在主桁架上的主皮帶機(jī)和輸送皮帶、設(shè)置在主桁架上的上卸料車和下卸料車、設(shè)置在上卸料車和下卸料車上的輸料系統(tǒng)、設(shè)置在下卸料車上的成型系統(tǒng)，其特征在于所述的成型系統(tǒng)包括設(shè)置在料倉內(nèi)水平鉸籠下端的6個或6個以上的和料倉出口呈水平設(shè)置的振搗棒以及設(shè)置在振搗棒后端的滑模，所述的振搗棒通過卡具固定在料倉的下端、振搗棒和振搗電機(jī)相連接，所述的振搗電機(jī)通過支架固定在料倉上，所述的滑模內(nèi)設(shè)置有平板振搗電機(jī)，滑模通過連接桿和下卸料車相連接。

本發(fā)明所述的輸料系統(tǒng)包括設(shè)置在主桁架上的主皮帶機(jī)和輸送皮帶、設(shè)置在上卸料車上的位于輸送皮帶上端的分料刮漿裝置、設(shè)置在分料刮漿裝置下端兩側(cè)的下料斗、連通下料斗和下卸料車上的料倉的串筒以及設(shè)置在料倉內(nèi)的水平鉸籠，水平鉸籠和設(shè)置在下卸料車上的鉸籠電機(jī)相連接，所述的分料刮漿裝置由設(shè)置在上卸料車相連接的固定架以及和固定架固定連接的V型刮漿板構(gòu)成，所述的V型刮漿板的下端設(shè)置有橡膠刮料板。

本發(fā)明固定架上固定設(shè)置有兩個或兩個以上的V型刮漿板。

本發(fā)明在固定架和上卸料車之間的固定螺栓上設(shè)置有壓簧。

本發(fā)明在上卸料車內(nèi)輸送皮帶的下端設(shè)置有皮帶輥。

本發(fā)明在上卸料車通過上行走輪設(shè)置在主桁架上端軌道上，下卸料車通過下行走輪設(shè)置在主桁架下端軌道上，在上、下卸料車之間設(shè)置有連接拔叉，在下卸料車上設(shè)置有行走電機(jī)，在下卸料車上設(shè)置有和主桁架上的齒條軌道相嚙合的行走傳動齒輪，行走傳動齒輪和行走電機(jī)傳動軸相連接，所述的下端軌道為槽形軌道，下行走輪嵌置在下端軌道內(nèi)，可在下端軌道內(nèi)移動。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明砌筑機(jī)成型系統(tǒng)的振搗裝置能進(jìn)行內(nèi)部深層振搗時附加表面振搗，混凝土密實(shí)度高，表面出漿效果好，易于壓光。

本發(fā)明砌筑機(jī)布料、振搗、整平是一次成型，解決了目前廣泛使用的砌筑機(jī)布料、振搗分兩步進(jìn)行，在炎熱干燥的氣候如果間隔時間過長混凝土不易振搗密實(shí)，表面出漿效果不好的問題。

本發(fā)明以排振滑模式坡面砌筑機(jī)主桁架為工作平臺，在攤鋪系統(tǒng)上設(shè)置本發(fā)明水平鉸籠裝置，由于螺旋葉片的方向不同，通過電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)混凝土物料在攤鋪系統(tǒng)料倉內(nèi)的水平正反向移動，使混凝土物料在料倉內(nèi)均布攤鋪，使整個工作面不出現(xiàn)缺料。

本發(fā)明以排振滑模式坡面砌筑機(jī)主桁架為工作平臺，在攤鋪系統(tǒng)上設(shè)置本發(fā)明水平排振裝置，在3m寬度方向上水平均勻布置6個或6個以上的高頻自振棒，可實(shí)現(xiàn)砌筑混凝土深層振搗和表面出漿，振搗效果好，成型混凝土密實(shí)度高。