[發明專利]閉式風冷電機無效
| 申請號: | 200910075028.0 | 申請日: | 2009-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN101626178A | 公開(公告)日: | 2010-01-13 |
| 發明(設計)人: | 程衛東;梁培志;羅漢;霍向飛;張學峰 | 申請(專利權)人: | 永濟新時速電機電器有限責任公司 |
| 主分類號: | H02K9/04 | 分類號: | H02K9/04 |
| 代理公司: | 山西太原科衛專利事務所 | 代理人: | 朱 源 |
| 地址: | 044500*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 風冷 電機 | ||
技術領域
本發明涉及電機,特別涉及電機的風冷結構,具體為閉式風冷電機。
背景技術
在煤礦、冶金、軌道車、電動汽車等特殊應用領域,電機面臨工作環境粉塵大、工作負荷強度大、體積尺寸限制嚴等特殊要求,客觀上對電機的防塵及散熱能力提出了更高要求。然而,防塵要求電機密閉,散熱要求通風良好,這二者成為電機設計中面臨的一個主要矛盾。
現有電機的冷卻方式主要有:開式強迫風冷、閉式自然風冷、循環水冷、閉式風冷等形式。開式強迫風冷,電機散熱效果好,但防塵性能差;閉式自然風冷,防塵性好但散熱能力差,且電機體積重量大;循環水冷的散熱能力強,防塵效果好,電機功率密度大,但水循環系統及電機結構均復雜且昂貴;閉式風冷結構防塵性好,散熱能力遜于水冷,且結構簡單、可靠、性價比高,是一種適應煤礦、冶金、鐵道機車、地鐵動車、電動汽車等領域特殊應用要求的風冷式電機。
目前,現有的閉式風冷電機,僅有同心圓筒式風道裝置,其不足之處是電機外形直徑擴大兩個風道高度,電機中心高加大,體積擴大,給整車安裝布置帶來困難。同時,冷卻風沿電機軸向平行流過,散熱效果不夠理想。體積大和散熱能力的不足,使電機的性價比降低,尤其不能適應日益發展的低地板電動汽車等專用領域對電機直徑和散熱更加苛刻的要求。
發明內容
本發明為了解決現有的閉式風冷電機不同時具有良好的防塵功能和散熱功能,以及電機尺寸過大等問題,提供一種閉式風冷電機。
本發明是采用如下技術方案實現的:閉式風冷電機,包括電機本體、軸流風機、風罩,所述電機本體為全密封式,且機殼為圓形;所述風罩為多邊形風罩,電機本體內切于多邊形風罩里,在多邊形風罩與電機本體之間形成獨立的風道;所述多邊形風罩上沿電機本體軸向位置的風道里設置有弧形導流板;所述軸流風機為外轉子軸流風機,外轉子軸流風機的定子芯軸一端固置于電機本體端蓋上的定心圓孔上,另一端置于多邊形風罩一端的風機支板上的定心圓孔上。
如圖1所示,全密封電機圓形機座內切于多邊形風罩里,從而在電機本體與多邊形風罩之間形成四個均布的獨立通風通道,在風罩上,每個風道沿電機本體軸向位置設置有弧形的冷卻空氣導流板,從而形成截面變化的通風通道,該變截面風道可以改變風的流向,形成局部壓差,有利于提高出風溫度;同時,四個均布的風道,在電機機座表面形成了規律分布的溫差帶,加強了熱傳導,提高了散熱能力。
由于風罩是多邊形結構,且電機內切在風罩內,故只在電機本體與多邊形風罩邊角處形成獨立的通風通道,從而減小了閉式風冷電機的徑向尺寸。所述軸流風機為外轉子軸流風機,外轉子軸流風機的定子芯軸一端固定于電機本體端蓋上的定心圓孔上,另一端固定在多邊形風罩上的風機支板的定心圓孔上,這樣減小了閉式風冷電機的軸向尺寸。
本發明所述的閉式風冷電機,在保證閉式風冷電機具有良好防塵性能的同時,增強了閉式風冷電機的散熱能力,同時能夠減小閉式風冷電機軸向及徑向尺寸,提高了閉式風冷電機的性價比和適用性,尤其適合在粉塵環境、高強度負荷環境下使用,對體積、尺寸要求苛刻的設備上同樣能夠使用。
附圖說明
圖1為閉式風冷電機結構示意簡圖;
圖2為閉式風冷電機未安裝軸流風機及風機支板的右視圖;
圖3為圖1的右視圖;
圖4為閉式風冷電機風道橫向截面簡圖;
圖5為閉式風冷電機風道軸向截面簡圖。
附圖中:1-電機本體,2-多邊形風罩,3-弧形導流板,4-軸流風機,5-風道,6-風機支板,7-固定板,8、9-定心圓孔,θ1、θ2、θ3、θ4、θ5、L1、L2、L3-風道。
具體實施方式
現結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。
如圖1、2、3所示,閉式風冷電機,包括電機本體、軸流風機、風罩,所述電機本體1為全密封式,且機殼為圓形;所述風罩為多邊形風罩2,電機本體1內切于多邊形風罩2里,在多邊形風罩2與電機本體1之間形成獨立的風道5;所述多邊形風罩2上沿電機本體1軸向位置的風道5里設置有弧形導流板3;所述軸流風機4為外轉子軸流風機,外轉子軸流風機的定子芯軸一端置于電機本體1端蓋上的定心圓孔8上,另一端置于多邊形風罩2一端的風機支板6上的定心圓孔9上。
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