[發(fā)明專利]小水線面船水翼和柱翼舵多功能控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910073441.3
• 申請日: 2009-12-17
• 公開（公告）號: CN101708767A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉勝;常緒成;李冰;李高云
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B63B39/06
• 分類號: B63B39/06;B63B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及的是一種船舶工程技術領域的高速雙體船船的輔助設備，具體是 小水線面船的一種控制裝置。

背景技術

隨著航運事業(yè)的發(fā)展以及人來對海洋資源的開發(fā)利用，人們對各種運載工具 的性能要求也在逐漸的發(fā)生變化。高性能船的研制就成為世界造船業(yè)的發(fā)展趨 勢，出現了各種各樣的高性能船，如高速雙體船、小水線面雙體船、穿浪船、復 合型雙體船等；典型的高速雙體船由兩個瘦長的單體船(稱為片體)組成，上部 用甲板橋連接。高速雙體船由于把單一船體分成兩個片體，使每個片體更瘦長， 從而減小了興波阻力，使其具有較高的航速，目前其航速已普遍達到35-40節(jié)； 由于雙體船的性能明顯優(yōu)于單體船，且具有承受較大風浪的能力，因而被世界各 國廣泛應用于軍用和民用船舶。為了提高船的航速，通過增設固定式水翼來提高 船舶的動升力，依靠水翼的動升力來承擔一部分靜水浮力，在抬升船體同時較大 幅度地減小船的排水體積和濕面積，從而減少摩擦阻力和興波阻力獲得更高的航 速。

在增設水翼提高船的航速的同時，也帶來一定的問題，船體的抬升導致其自 身穩(wěn)性的惡化，并且使得船體容易受到外界如風、浪、流等的干擾，使船在迎浪 高速行駛時船的升沉運動劇烈，這將降低船的適航性。小水線面雙體船本身具有 良好的橫穩(wěn)性，故不會設有橫減搖裝置，設有水翼的雙體船在直航時的橫向搖擺 較單體船有很大的改善，但在轉向的過程中，不可避免的會產生一定的傾斜和搖 擺，那么對于船的任務使命有一定的影響。那么需要對小水線面雙體船增設的水 翼結構做一些改進或其他方法來提高其適航性。

經對現有的技術文獻檢索發(fā)現，在對雙體船提速時一般在下部增設前后兩個 水翼，可以使船舶的阻力降低。所增設的水翼包括有單純的水翼，也包括附有襟 翼的水翼，但附有襟翼的數量一般只有一個。

文章名稱：日立造船公司開發(fā)水翼助航雙體船，水運科技信息，1994年第 五期，該文章介紹了1993年日本日立造船公司的“超級噴水30型”SUPERJET-30 水翼助航雙體船。該船安裝有水翼，并且水翼上附有襟翼。但是與本發(fā)明相比， 該文章沒有說明襟翼的數量，襟翼的功能單一，只用來控制船舶的縱向運動。本 發(fā)明一共包含有兩個水翼在雙體船上使用，每個水翼包含有兩個襟翼，不只具有 控制縱向運動的能力，還能控制橫向運動，傾斜角度等。

Worldwide?database中專利(KR?950011592)，該專利介紹了一種用于水翼 艇提升船體的wave?ploughs裝置，該裝置一共兩個，每個裝置裝備有一個lift?flap。 與本發(fā)明相比，wave?ploughs裝置只附有一個lift?flap，起到提升水翼艇船體的作 用。本發(fā)明應用于小水線面雙體船，既有提升船體的作用，又有wave?ploughs 所不能及的其他功能。

Worldwide?database中專利(JP?6127459)，該專利介紹了一種雙體船的結構， 提及到在該雙體船上安裝有Hydrofoils，并且在Hydrofoils上有一個flap。與本 發(fā)明相比，該專利主要介紹的是雙體船的結構，并且他所使用的Hydrofoils上只 有一個flap，本發(fā)明主要介紹的是一種多功能的控制裝置，介紹的重點不一樣， 而且本發(fā)明一共包含有4四個襟翼，專利(JP?6127459)所介紹的Hydrofoils與 本發(fā)明在安裝位置，所具有的功能都有很大的差距。

Worldwide?database中專利(GB?1226323)，該專利也是主要介紹了一種雙體 船結構，該結構使用了一種plate，plate可以為hydrofoil，也可以為具有adjustable flap的pivotal。與本發(fā)明相比，該專利主要介紹的是雙體船的結構。與本發(fā)明的 多功能控制裝置結構無論在結構還是在功能上也都有很大的差距。

從已有的文章和專利來看，現有的水翼結構功能單一，功能也單一，另外不 具有控制航向的功能。本發(fā)明與現有水翼的主要區(qū)別在于，本發(fā)明在雙體船上一 共使用有兩套，包括有四個襟翼，主要控制雙體船縱向運動、制橫向運動、傾斜 角度等。兩個柱翼舵，主要控制航向。四個襟翼與柱翼舵聯合起來還能綜合控制 航向/橫搖運動。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種能有效的減小升沉和縱搖運動，減小轉向時的船 體傾斜和搖擺運動，而且還具有調整控制小水線面雙體船的航向功能的小水線面 船水翼和柱翼舵多功能控制裝置。