[發明專利]工作狀態下的彈性聯軸器動靜扭轉剛度同步測量方法有效
| 申請號: | 200910073374.5 | 申請日: | 2009-12-09 |
| 公開(公告)號: | CN101718612A | 公開(公告)日: | 2010-06-02 |
| 發明(設計)人: | 李玩幽;盧熙群;張天元;杜敬濤;呂秉琳;郭宜斌 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | G01M5/00 | 分類號: | G01M5/00;G01M13/00;G01N3/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工作 狀態 彈性 聯軸器 動靜 扭轉 剛度 同步 測量方法 | ||
技術領域
本發明涉及的是一種彈性聯軸器扭轉剛度測量方法,具體地說是一種工作狀態下彈性聯軸器動靜剛度同步測量方法。
背景技術
彈性聯軸器的動靜態扭轉剛度是聯軸器的主要性能參數,也是影響動力裝置軸系振動的關鍵參數。由于負載的特性不同,彈性聯軸器扭轉剛度表現不同,動力裝置運行過程中,彈性聯軸器的扭轉剛度可能發生非線性的變動,從而使動力裝置的振動特性發生改變,甚至進而導致破壞的發生。
吳芳基、廖與禾、屈梁生等人發明了一種軸系動平衡實驗臺(2008年12月17日,授權公開號:CN201166597Y),這種實驗臺可以更換不同形式的聯軸器,用于模擬撓性轉子不平衡振動。陸傳榮、姜榮浩、林中柏等人利用液壓式靜扭轉試驗臺測量了彈性聯軸器的靜扭轉剛度,在動力系統試驗臺架上利用扭角傳感器及發射接收裝置測量了彈性聯軸器的動態扭轉剛度,(《柴油機》,2002年第5期,大轉矩彈性聯軸器的試驗研究)。張磊、何琳、束立紅將彈性聯軸器一端固定,另一端加載動態扭矩,利用應變儀測量應變,利用編碼器測量扭角,通過變換載荷測得彈性聯軸器的動態扭轉剛度特性,(《海軍工程大學學報》,2000年第4期,彈性聯軸器動剛度測試系統研究)。龔憲生、唐一科、張會福、楊雪華等采用激振器激勵杠桿來產生動扭矩,將動扭矩施加在聯軸器上進而測量其動態性能,(《煤炭學報》,2001年第4期,一種全新礦用高彈性聯軸器動態性能的研究)。這些方法一方面反映了聯軸器動態扭轉剛度測量的重要性,另一方面也反映了這種測量需要在特制的實驗條件下進行。
發明內容
本發明的目的在于提供一種能夠測量彈性聯軸器實際工作狀態的扭轉剛度,可以在動力裝置運行時在線測量的工作狀態下彈性聯軸器動靜扭轉剛度同步測量方法。
本發明的目的是這樣實現的:
本發明的工作狀態下彈性聯軸器動靜扭轉剛度同步測量方法為:在由功率接收機和原動機以及連接在功率接收機和原動機之間的彈性聯軸器組成的動力裝置的兩端分別安裝一個角標儀,動力裝置啟動后由數據采集儀采集兩個角標儀發出的脈沖信號,分別將兩個角標儀的脈沖信號換算成扭轉角度,然后將兩角標儀的對應時刻的角度相減得到反應彈性聯軸器承受的扭矩的轉角差值,進而得到彈性聯軸器的扭轉剛度。
本發明通過由兩個角標儀、功率接收機、原動機、數據采集儀和數據處理組成的結構來實現。將兩個角標儀分別安裝在動力裝置的兩端,啟動動力裝置,角標儀發出脈沖;利用數據采集器記錄脈沖信號;根據記錄的脈沖信號換算成扭轉角度;然后進行彈性聯軸器承受的扭矩測量進而得到彈性聯軸器的扭轉剛度。
與現有技術相比,本發明的突出優點在于:
首先,測量可以在實際裝置上進行,不需要設計專門的實驗臺架;
其次,本發明測量得到的是彈性聯軸器實際工作狀態的扭轉剛度,可以在動力裝置運行時在線測量。
附圖說明
圖1是本發明的結構原理圖;圖2是試驗臺架原理圖;圖3是扭矩-扭角特性圖。
具體實施方式
下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述:
結合圖1,本發明的方法通過由兩個角標儀、功率接收機、原動機、數據采集儀和數據處理組成的結構來實現。將兩個角標儀分別安裝在動力裝置的兩端,啟動動力裝置,兩個角標儀同時發出脈沖信號;利用數據采集儀記錄脈沖信號,記錄下兩個角標儀的脈沖信號以及相應脈沖激發時間分別保存在二維數組1和二維數組2中,此二維數組第一列為脈沖序號即這是第幾個脈沖,第二列為對應脈沖被激發的時刻。根據角標儀特性:每兩個脈沖之間,角標儀轉過一個確定的角度θ。首先對角標儀1的信號數組進行處理,得到新的二維數組3,數組3第一列為對應脈沖的時間,數組3第二列為脈沖序號*單位脈沖轉過角度θ的值;對角標儀2的信號數組進行處理,得到一個新的二維數組4,數組4第一列為對應脈沖的時間,數組4第二列為脈沖序號*單位脈沖轉過角度θ的值;然后對數組1進行進一步處理,得到一個新的二維數組5,數組5以時間為第一列,以轉速為第二列;功率為已知,進而
下面結合圖2具體說明將本發明應用在柴油發電機組進行測試。
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