[發明專利]自動同步超越離合器狀態監測記錄儀

無效

• 申請號: 200910073240.3
• 申請日: 2009-11-20
• 公開（公告）號: CN101706363A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 李淑英;田穎;張曉云;王志濤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;F16D66/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及一種狀態監測記錄儀器，特別是一種離合器的狀態監測記錄儀器。

(二)背景技術

自動同步超越離合器是聯合動力裝置、多機并車發電裝置等動力裝置切換的關鍵部件，離合器能否保證正常工作至關重要。如果自動同步超越離合器發生故障，將導致整個動力裝置不能正常工作，限制動力裝置性能的發揮，甚至嚴重導致了整個動力裝置的失效。因此，對離合器運行狀態參數進行監測，為實現離合器的離線診斷、可能產生的故障進行預測提供數據的保障十分重要。

專利申請號為200510134741.X，名稱為“一種離合器狀態顯示裝置”的專利文件中記載了能夠顯示離合器狀態的裝置，此發明由指示燈電路顯示裝置構成，所述的指示燈電路顯示裝置由并聯的指示燈L以及連接在指示燈L和電源E之間的滑動開關構成，滑動開關滑動臂W和離合器或離合器操縱機構中的運動部件相連接，本發明通過離合器或離合器操縱機構中運動部件的傳遞，使離合器的離合運動和離合表指示燈電路中的滑動頭的運動為同步運動，從而使指示燈顯示出離合器的運動狀態，即可顯示出聯動、半聯動、分離、完全分離等多種狀態，使駕駛者可以更好的操縱離合器駕駛汽車的離合器狀態顯示裝置。該技術方案雖然可以顯示離合器的狀態，但并不能記錄離合器的狀態，不能將離合器的狀態上傳給分析、處理系統做進一步的離合器故障診斷。

(三)發明內容

本發明的目的是為了提供一種能對離合器運行狀態參數進行監測、存儲，并能上傳給分析處理系統的自動同步超越離合器狀態監測記錄儀。

本發明的目的是這樣實現的：它包括中央控制單元、電源模塊、信號采集模塊、信號調理模塊、觸發信號模塊、通信模塊，電源模塊為其他電路提供電源，信號采集模塊的信號輸出端接信號調理模塊輸入端、信號調理模塊的輸出端接中央控制單元，觸發信號模塊的輸出接中央控制單元，通信模塊的通信接口連接中央控制單元的通信接口。

本發明還可以包括這樣一些特征：

1.所述的中央控制單元U1采用MC9S12DP512芯片，系統采用16MHz晶振，MC9S12DP512芯片的EXTAL引腳連接16MHz晶振的一個引腳，16MHz晶振的另一個引腳接地，MC9S12DP512芯片的XTAL引腳串接一個電容接地，MC9S12DP512芯片的EXTAL引腳和XTAL引腳間并聯一個電容，MC9S12DP512芯片利用內部的壓控振蕩器和鎖相環電路將頻率提升至25MHz，作為內部總線時鐘。

2.所述的觸發信號模塊由三極管Q1、光電耦合器U2及三個電阻組成，光電耦合器的輸入端和輸出端的分別采用相互隔離的電源供電，觸發信號通過電阻連接三極管Q1的基極，三極管Q1的發射極接地，三極管Q1的集電極接光電耦合器的輸入端，光電耦合器輸入的另一端通過限流電阻連接到電源正端，光電耦合器的輸出端接中央控制單元，并且該輸出端接有下拉電阻.

3.所述的信號采集模塊由數字信號采集模塊和模擬信號采集模塊組成。

4.所述的數字信號采集模塊主要由四個三極管Q2～Q5、光電耦合器U3和電阻組成，四路數字信號分別通過四個電阻連接四個三極管Q2～Q5的基極，四個三極管Q2～Q5的發射極接地，四個三極管Q2～Q5的集電極分別接光電耦合器的輸入端，光電耦合器的輸出端接中央控制單元，并且該輸出端接有下拉電阻，光電耦合器的輸入端和輸出端的分別采用相互隔離的電源供電。

5.所述的中央控制單元將自動同步超越離合器的各個狀態參數存在MC9S12DP512芯片的FLASH內，中央控制單元的通信接口連接通信模塊的通信接口，中央控制單元在離線的狀態下通過通信模塊將存儲的參數傳給分析、處理系統。

本發明通過觸發模塊采集離合器脫開、嚙合動作前的觸發信號，通過模擬信號采集模塊向中央控制單元提供潤滑油供油壓力信號、離合器中間件位移信號，通過數字信號采集模塊向中央控制單元提供轉速、扭矩等數字信號，中央控制單元根據這些信號將離合器的狀態記錄在片內的FLASH內，中央控制單元在離線的狀態下通過通信模塊將存儲的參數傳給分析、處理系統，實現數據的回放、分析，對可能存在的故障進行預報或對存在的故障進行分析診斷。

本發明完全針對自動同步超越離合器進行設計，可配自動同步超越離合器使用。本發明具有結構簡潔、抗干擾能力強、低功耗、實時、使用和維護方便等優點，通過本發明對自動同步離合器的運行狀態進行實時監測，能夠有效降低離合器故障的發生率，減少由自動同步離合器故障導致的經濟損失。

(四)附圖說明