[發(fā)明專利]大型雙柱立式車床復(fù)合型橫梁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910073180.5
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN101708574A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭玉英;沈紅忠;季衛(wèi)東;黃鵬;楊春波
• 申請（專利權(quán)）人: 齊重數(shù)控裝備股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所 23207
• 代理人: 葉仲剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型雙柱立式車床復(fù)合型橫梁。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的大型雙柱立式車床橫梁的鑄造結(jié)構(gòu)有單層壁的，還有雙層壁的，經(jīng)過計算機(jī)有限元分析計算，單層壁結(jié)構(gòu)鑄造橫梁重量比較輕，但是橫梁的抗彎曲剛性、抗扭轉(zhuǎn)剛性弱于焊接雙層壁結(jié)構(gòu)橫梁。雙層壁結(jié)構(gòu)鑄造橫梁雖然在橫梁的抗彎曲剛性、抗扭轉(zhuǎn)剛性與焊接雙層壁結(jié)構(gòu)橫梁接近，但重量太大，鑄造困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種大型雙柱立式車床復(fù)合型橫梁。采用該設(shè)計可以很好地克服現(xiàn)有大型雙柱立式車床橫梁的鑄造困難以及抗彎曲剛性、抗扭轉(zhuǎn)剛性弱的問題。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該橫梁為復(fù)合型橫梁，在主梁的上面附加一根抗彎梁和一個上扭轉(zhuǎn)板，在主梁的下面增加一個下扭轉(zhuǎn)板，在主梁的前面增設(shè)一個卸荷梁。

本發(fā)明的有益效果是：在現(xiàn)有的主梁上增加了上下扭轉(zhuǎn)板，提高了橫梁的抗扭轉(zhuǎn)剛性。在主梁的上面增加了抗彎梁，提高了主梁的抗彎曲剛性。主梁前面增加了卸荷梁，卸荷梁將垂直刀架重量的70％卸荷掉，減小垂直刀架水平移動時橫梁導(dǎo)軌的變形，這樣主梁的重量可以大大降低，能夠達(dá)到允許的鑄造范圍，而且保證了橫梁的各項剛度。通過計算機(jī)有限元分析計算，此復(fù)合型鑄造橫梁結(jié)構(gòu)與焊接雙層壁結(jié)構(gòu)相比，Y向剛度提高17.8％，扭轉(zhuǎn)剛度提高6.8％，Z向剛度相當(dāng)。本發(fā)明所采用的方法并不復(fù)雜，但是解決了一項人們長期沒能解決的重大技術(shù)難題，產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)號：

1、主梁??2、抗彎梁??3、上扭轉(zhuǎn)板??4、下扭轉(zhuǎn)板??5、卸荷梁

具體實施方式

例

如圖1所示，本發(fā)明的技術(shù)方案是：在主梁(1)的上面附加一根抗彎梁(2)和一個上扭轉(zhuǎn)板(3)，在主梁(1)的下面增加一個下扭轉(zhuǎn)板(4)，在主梁(1)的前面增設(shè)一個卸荷梁(5)。

抗彎梁2可以增加主梁1的抗彎剛性；上扭轉(zhuǎn)板3及下扭轉(zhuǎn)板4可以增加主梁1的抗扭轉(zhuǎn)剛性，卸荷梁5可以將垂直刀架重量的70％卸荷掉，減小垂直刀架水平移動時橫梁導(dǎo)軌的變形。