[發明專利]一種風力發電機的偏航驅動裝置

無效

• 申請號: 200910071424.6
• 申請日: 2009-02-20
• 公開（公告）號: CN101487447A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 蘇文海;姜繼海;劉慶和;馬琛俊
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 徐愛萍

1.一種風力發電機的偏航驅動裝置，風力發電機的偏航驅動裝置包括風向標、偏航齒盤(13)和偏航制動裝置，其特征在于風力發電機的偏航驅動裝置還包括直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達；風向標將風向的變化用電信號發送到控制系統的處理器里，經過比較后處理器給直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達發出順時針或逆時針的偏航命令，直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達輸出軸上安裝的主動齒輪與偏航齒盤(13)直接嚙合；偏航制動裝置的鎖緊部件直接安裝在直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達輸出軸上，直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達包括閉式油罐(20)、變頻電機(21)、雙向定量泵(23)、補油閥(24)、雙向液壓鎖(25)和低速大扭矩液壓馬達(26)；變頻電機(21)的動力輸出軸與雙向定量泵(23)動力輸入軸連接，雙向定量泵(23)通過雙向液壓鎖(25)與低速大扭矩液壓馬達(26)連接，雙向定量泵(23)與低速大扭矩液壓馬達(26)之間的兩條油路組成閉式回路，補油閥(24)的兩個進出油口分別連接在雙向定量泵(23)與低速大扭矩液壓馬達(26)之間的兩條油路上，補油閥(24)的第三進出油口連接閉式油罐(20)的進出油口；低速大扭矩液壓馬達(26)輸出軸為直驅式電液伺服低速大扭矩液壓馬達輸出軸。

2.根據權利要求1所述的一種風力發電機的偏航驅動裝置，其特征在于偏航制動裝置由比例溢流閥(31)、液壓源(32)和偏航制動器(33)組成；比例溢流閥(31)的進油口和液壓源(32)的出油口連接在偏航制動器(33)的控制油口上，比例溢流閥(31)的出油口和液壓源(32)的進油口分別連接在兩個油箱上。

3.根據權利要求2所述的一種風力發電機的偏航驅動裝置，其特征在于偏航制動器(33)為機械鎖緊的離合器。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種風力發電機的偏航驅動裝置，其特征在于還包括聯軸器(22)，變頻電機(21)動力輸出軸通過聯軸器(22)與雙向定量泵(23)動力輸入軸連接。

5.根據權利要求1、2或3所述的一種風力發電機的偏航驅動裝置，其特征在于雙向液壓鎖(25)由兩個液控單向閥組成，兩個液控單向閥分別為第三液控單向閥和第四液控單向閥；第三液控單向閥的一個油口與低速大扭矩液壓馬達(26)的一個油口連接，第三液控單向閥的另一個油口與雙向定量泵(23)的一個油口連接；第四液控單向閥的一個油口與低速大扭矩液壓馬達(26)的另一個油口連接，第四液控單向閥的另一個油口與雙向定量泵(23)的另一個油口連接；第三液控單向閥的控制油口與雙向定量泵(23)與低速大扭矩液壓馬達(26)之間的連接第四液控單向閥的油路連接；第四液控單向閥的控制油口與雙向定量泵(23)與低速大扭矩液壓馬達(26)之間的連接第三液控單向閥的油路連接。