[發(fā)明專利]自耦無(wú)級(jí)變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910071385.X
• 申請(qǐng)日: 2009-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101487525A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付廣振;付洋洋;王洪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 付廣振
• 主分類號(hào): F16H47/08
• 分類號(hào): F16H47/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 岳泉清

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無(wú)級(jí)變速器，屬于無(wú)級(jí)變速技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車用無(wú)級(jí)變速器有兩種形式，一種是采用V形金屬帶可變徑金屬帶輪無(wú)級(jí)變速器；另一種是采用滾輪轉(zhuǎn)盤式無(wú)級(jí)變速器。以上兩種無(wú)級(jí)變速器都屬摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)功率受限，傳動(dòng)扭矩在330N·m以下，并都設(shè)有復(fù)雜的變速控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，傳遞扭矩的能力仍需進(jìn)一步提高。并且上述無(wú)級(jí)變速器起步和低速行駛時(shí)有滯澀、不圓滑的現(xiàn)象；在緊急停車后再起步時(shí)，偶爾會(huì)發(fā)生低速無(wú)法起動(dòng)的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種同軸齒輪傳動(dòng)為主，液力傳動(dòng)為輔，無(wú)需變速控制系統(tǒng)的自耦無(wú)級(jí)變速器，以解決現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速器由于都屬摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)功率受限，傳動(dòng)扭矩在330N·m以下，并都設(shè)有復(fù)雜的變速控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，并且上述無(wú)級(jí)變速器起步和低速行駛時(shí)有滯澀、不圓滑的現(xiàn)象；在緊急停車后再起步時(shí)，偶爾會(huì)發(fā)生低速無(wú)法起動(dòng)的問(wèn)題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：本發(fā)明的自耦無(wú)級(jí)變速器由變扭器、中間軸、差動(dòng)行星排、長(zhǎng)空心軸、制動(dòng)器、第二單向離合器、第三單向離合器、變速行星排和雙向離合器組成；所述變扭器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪、第一單向離合器和短空心軸組成，所述差動(dòng)行星排由差動(dòng)太陽(yáng)輪、差動(dòng)行星輪、差動(dòng)行星架和差動(dòng)內(nèi)齒圈組成，所述差動(dòng)行星排設(shè)置在變扭器內(nèi)，變扭器套裝在中間軸上，所述變速行星排由前排太陽(yáng)輪、后排太陽(yáng)輪、前排行星架、后排行星架、前排行星輪、后排行星輪和內(nèi)齒圈組成，所述差動(dòng)太陽(yáng)輪固裝在中間軸的前端上，差動(dòng)太陽(yáng)輪與差動(dòng)行星輪嚙合，差動(dòng)行星輪與差動(dòng)內(nèi)齒圈嚙合，差動(dòng)行星輪套裝在差動(dòng)行星架上且與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述泵輪與差動(dòng)內(nèi)齒圈固接，渦輪與差動(dòng)行星架固接，渦輪的里端與長(zhǎng)空心軸的前端固接，長(zhǎng)空心軸套裝在中間軸上，長(zhǎng)空心軸的后端與第三單向離合器的內(nèi)圈固接，第三單向離合器的外圈與內(nèi)齒圈的內(nèi)壁固接，所述短空心軸套裝在長(zhǎng)空心軸上，所述導(dǎo)輪與第一單向離合器的外圈固接，第一單向離合器的內(nèi)圈與短空心軸的前端固接，短空心軸的后端與變速器殼體固接，所述制動(dòng)器套裝在第二單向離合器的外圈上浮動(dòng)，第二單向離合器的內(nèi)圈固裝在長(zhǎng)空心軸的外壁上，所述雙向離合器設(shè)置在第三單向離合器和第二單向離合器之間，雙向離合器的里端與長(zhǎng)空心軸的外壁固接，雙向離合器的外端與內(nèi)齒圈固接，所述后排太陽(yáng)輪固裝在前排行星架的后端并套裝在中間軸的后端上，所述前排太陽(yáng)輪固裝在中間軸上且設(shè)置在前排行星架與第三單向離合器之間，前排太陽(yáng)輪與前排行星輪嚙合，前排行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，前排行星架套裝在中間軸上且設(shè)置在后排行星架與前排太陽(yáng)輪之間，前排行星輪和后排太陽(yáng)輪分別套裝在前排行星架上且與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，后排太陽(yáng)輪與后排行星輪嚙合，后排行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，后排行星架套裝在中間軸的后端上，后排行星輪套裝在后排行星架上且與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，變扭器為動(dòng)力輸入端，后排行星架為動(dòng)力輸出端。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明不需要繁雜的變速控制系統(tǒng)，自動(dòng)適應(yīng)載荷變化，使輸出扭矩和轉(zhuǎn)速隨之改變。最大傳動(dòng)比可隨意設(shè)定，當(dāng)傳動(dòng)比為1∶1時(shí)，變扭器產(chǎn)生自鎖，變扭器不參與工作，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)效率，具有明顯的節(jié)約燃油效果。本發(fā)明的自耦無(wú)級(jí)變速器起步和低速行駛時(shí)無(wú)滯澀、不圓滑的現(xiàn)象；在緊急停車后再起步時(shí)，可低速平穩(wěn)啟動(dòng)。此外，本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低、節(jié)油效果好、傳遞扭矩不受限制，擴(kuò)大了無(wú)級(jí)變速器使用范圍的優(yōu)點(diǎn)，采用雙向離合器與剎車系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能；采用節(jié)汽門與制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制低擋。因此，本發(fā)明適用于汽車、內(nèi)燃機(jī)車、拖拉機(jī)、礦山機(jī)械、筑路機(jī)械、軍事裝備等需要發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)裝置連接上。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的傳動(dòng)原理圖。

具體實(shí)施方式