[發明專利]雙扇火災應急通道疏散門

無效

• 申請號: 200910070132.0
• 申請日: 2009-08-14
• 公開（公告）號: CN101624894A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 郝潤秋;季諾
• 申請（專利權）人: 天津理工大學
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E05F15/20;E05F15/02
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 李淑惠

【技術領域】：本發明涉及一種建筑用火災應急通道疏散門，特別是一種雙扇應急疏散門。

【背景技術】：目前設置在工廠宿舍、學校學生宿舍一樓的通道與外部出入的應急門，平常情況下都是鎖著的。通道的應急門通常是1500mm寬雙扇雙開，鎖時一等一蓋。門后設有與門鎖連接并由門鎖控制的上下門閂。當發生火災的情況時，一樓通道的應急疏散門如不能及時開啟，將直接影響樓內人員的逃生。

【發明內容】：本發明目的是提供一種能夠在火災發生時自動開啟的雙扇火災應急通道疏散門，以保證火災發生時室內人員能夠及時疏散逃生。

本發明提供的雙扇火災應急通道疏散門，包括疏散門、門鎖、與門鎖連接并由門鎖控制的上門閂、下門閂，在上門閂、下門閂的中部各增設一個由室內煙霧探測電路控制的門閂應急開啟機構，煙霧探測電路包括煙感探頭，煙感探頭將探測到的煙霧信號送入開關電路，開關電路通過電磁開關及第一汽缸控制上門閂的門閂應急開啟機構，開關電路通過電磁開關及第二汽缸控制下門閂的門閂應急開啟機構，第一汽缸、第二汽缸通過氣體輸送管路及電磁開關連接儲氣罐；該門閂應急開啟機構包括通過門閂開啟連接軸相互鉸接在一起的門閂開啟上連桿和門閂開啟下連桿，門閂開啟連接軸由汽缸及汽缸桿驅動控制，門閂開啟上連桿的上端通過上連接軸與門閂的上半部鉸接，上連接軸上方的門閂背面上設置有一個復位彈簧片，門閂開啟下連桿的下端通過下連接軸與門閂的下半部鉸接，下連接軸下方的門閂背面上同樣設置有一個復位彈簧片。

本發明的優點和積極效果：

本發明采用煙霧探測電路自動探測室內的煙霧情況，當有火災發生時，設置在室內的煙感探頭將探測到的煙霧信號送入開關電路，開關電路導通電磁開關，電磁開關動作，開關電路通過電磁開關和汽缸控制門閂應急開啟機構工作，門閂應急開啟機構自動開啟，使門閂從門框上脫開，門鎖處于解開狀態，樓內人員可方便的推開疏散門，將人員疏散到安全地方。

【附圖說明】：

圖1是雙扇火災應急通道疏散門煙霧探測電路原理框圖。

圖2是雙扇火災應急疏散門外形示意圖。

圖3是雙扇火災應急疏散門開啟執行機構總體結構示意圖。

圖4是圖3中門閂應急開啟機構局部放大示意圖。

圖5是圖4中的門閂部分的左視圖。

圖中，1、疏散門，2門鎖，3、門閂，4、第一汽缸，5第二汽缸，5-1、汽缸桿，6、門閂應急開啟機構，6-1、復位彈簧片，6-2、門閂開啟上連桿，6-3、門閂開啟下連桿，6-4、復位彈簧片，6-5、上連接軸，6-6、門閂開啟連接軸，6-7、下連接軸，7、氣體輸送管路，8、電磁開關，9、儲氣罐。

【具體實施方式】：

實施例1：

如圖1-圖5所示，本發明提供的雙扇火災應急通道疏散門，包括疏散門1，門鎖2，與門鎖連接并由門鎖控制的上、下門閂3，在上、下門閂的中部各增設一個由室內煙霧探測電路控制的門閂應急開啟機構6，煙霧探測電路(見圖1)包括煙感探頭，煙感探頭將探測到的煙霧信號送入開關電路，開關電路通過電磁開關8及第一汽缸4、第二汽缸5控制上、下兩個門閂應急開啟機構6(見圖3)，第一汽缸、第二汽缸通過氣體輸送管路7及電磁開關8連接儲氣罐9。該門閂應急開啟機構(見圖4和圖5)包括通過門閂開啟連接軸6-6相互鉸接在一起的門閂開啟上連桿6-2和門閂開啟下連桿6-3，門閂開啟連接軸由汽缸及汽缸桿5-1驅動控制，門閂開啟上連桿的上端通過上連接軸6-5與門閂3的上半部鉸接，上連接軸上方的門閂背面上設置有一個復位彈簧片6-1，門閂開啟下連桿6-3的下端通過下連接軸6-7與門閂3的下半部鉸接，下連接軸下方的門閂背面上同樣設置有一個復位彈簧片6-4。

當室內煙霧探測電路感知到火災煙霧時，煙感探頭發出報警信號給開關電路。開關電路導通電磁開關，電磁開關8導通，使儲氣罐9中壓縮氣體輸送給第一、第二汽缸充氣，汽缸桿5-1推動門閂開啟連接軸6-6向右移動，門閂開啟上連桿和門閂開啟下連桿同時向外旋轉，通過上、下連接軸帶動門閂向內收縮，并使門閂從門框中脫開，使門閂處于解鎖狀態，樓內人員可方便的推開疏散門，將人員疏散到安全地方。

應急解除后，可以將電磁閥開關關閉，汽缸桿收回，在復位彈簧片6-1、6-4的彈性作用下，門閂復位并恢復到正常使用狀態。此時可對儲氣罐從新充氣恢復儲氣罐壓力，以待再次應急使用。

門閂的收縮量可以通過對上、下連桿的長度和汽缸桿的行程量的設計進行調節控制。