[發(fā)明專利]精密力通桿油缸無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200910069184.6 | 申請(qǐng)日: | 2009-06-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101922481A | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張自學(xué);徐剛;韓寶申;黃長(zhǎng)寶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市天二鍛壓機(jī)床有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/14 | 分類號(hào): | F15B15/14 |
| 代理公司: | 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一寧 |
| 地址: | 301815 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 精密 力通桿油缸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種油缸,特別涉及一種精密力通桿油缸。
背景技術(shù):
隨著航空航天、軍工等行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí)和對(duì)產(chǎn)品整體質(zhì)量要求的不斷提高,對(duì)零部件的質(zhì)量、價(jià)格和精度必然提出更高的要求。而目前在這些領(lǐng)域中使用的油缸在運(yùn)動(dòng)中容易發(fā)生偏斜的現(xiàn)象,工作不平穩(wěn),摩擦力大,因此使用壽命低。并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的精密控制,從而造成壓強(qiáng)無(wú)法達(dá)到理想的可控?cái)?shù)值。
發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的就在于提供一種精密力通桿油缸,該油缸的工作效率高、加工精度高、質(zhì)量高。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種精密力通桿油缸,包括油缸缸體和活塞桿,其特征在于:油缸缸體的前、后兩端分別裝有導(dǎo)向套,導(dǎo)向套上連接有壓蓋;活塞桿貫通整個(gè)油缸缸體,活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔配合;油缸缸體的兩側(cè)對(duì)稱裝有支承導(dǎo)向裝置;油缸缸體底部和支承導(dǎo)向裝置的均安裝在一滑動(dòng)連接板上。
上述支承導(dǎo)向裝置由安裝在滑動(dòng)連接板上的導(dǎo)向桿、連接在油缸缸體和導(dǎo)向桿之間的連接板和安裝在連接板和導(dǎo)向桿之間的導(dǎo)桿導(dǎo)套組成。
上述活塞桿的端部裝有壓力傳感器。
本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
1、由于該油缸的活塞桿貫通整個(gè)油缸缸體,以得到較小的環(huán)形承壓面積,因此該油缸是低壓力(≤10KN)、高壓強(qiáng)(≥8MPa)的精密力通桿油缸。
2、由于活塞桿貫通整個(gè)油缸缸體,活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔配合;油缸缸體的兩側(cè)對(duì)稱裝有支承導(dǎo)向裝置;油缸缸體和支承導(dǎo)向裝置的下部均安裝在一滑動(dòng)連接板上,因此整個(gè)油缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)偏斜,工作平穩(wěn),并且減少了摩擦,提高了使用壽命。
3、由于在活塞桿的端部裝有壓力傳感器,因此可通過(guò)在輸出端提取壓力信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的精密控制。
附圖說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式:
如圖所示:一種精密力通桿油缸,包括油缸缸體④和活塞桿①。油缸缸體的前、后兩端分別裝有導(dǎo)向套③,導(dǎo)向套上連接有壓蓋②;活塞桿貫通整個(gè)油缸缸體,活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔配合;油缸缸體的兩側(cè)對(duì)稱裝有支承導(dǎo)向裝置;油缸缸體和支承導(dǎo)向裝置的下部均安裝在一滑動(dòng)連接板⑧上。上述支承導(dǎo)向裝置由安裝在滑動(dòng)連接板上的導(dǎo)向桿⑤、連接在油缸缸體和導(dǎo)向桿之間的連接板⑦和安裝在連接板和導(dǎo)向桿之間的導(dǎo)桿導(dǎo)套⑥組成。上述活塞桿的端部裝有壓力傳感器⑨,壓力傳感器的底部裝有壓頭⑩。
本發(fā)明為適應(yīng)精密力的控制要求而設(shè)計(jì)的一種低壓力(≤10KN)高壓強(qiáng)(≥8MPa)的精密力通桿油缸。該油缸的活塞桿貫通整個(gè)油缸,以得到較小的環(huán)形承壓面積,因此使壓強(qiáng)可以達(dá)到理想的可控?cái)?shù)值。活塞的中段為活塞頭,活塞頭上裝有密封圈,與缸筒配合形成兩個(gè)油腔,缸筒兩端裝有銅質(zhì)導(dǎo)向密封套,導(dǎo)向套前連接有前壓蓋,活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)孔配合,因活塞桿通桿軸,兩邊都有支承和導(dǎo)向克服了運(yùn)動(dòng)間的偏斜,減少磨擦,工作平穩(wěn),提高使用壽命。在活塞桿的端部裝有壓力傳感器,通過(guò)在輸出端提取壓力信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的精密控制。
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