[發(fā)明專利]一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910068678.2
• 申請(qǐng)日: 2009-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN101538875A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡勝民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市新力建筑機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/02
• 分類號(hào): E02F9/02;F16H1/28
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王 顕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器。

背景技術(shù)

目前，隨著技術(shù)的發(fā)展，在機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)中具有用于固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，即變速器。例如，在汽車等交通工具技術(shù)領(lǐng)域，通過設(shè)置變速器，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

當(dāng)前的變速器按照輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比變化方式來劃分，可以分為有級(jí)式變速器和無級(jí)式變速器兩類。有級(jí)式變速器是目前使用最廣的一種，它通常采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。目前，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位，需要說明說明的是，所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。而至于無級(jí)式變速器(Continuously?Variable?Trans-mission，CVT)，其所具有的輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級(jí)變化，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。常見的無級(jí)式變速器為剛性定軸式、行星式、帶式、鏈?zhǔn)健⒚}動(dòng)式等多種類型的機(jī)械式無級(jí)變速器，總的來說，機(jī)械式無級(jí)變速器就是通過連續(xù)改變輸入、輸出軸間傳動(dòng)元件的尺寸關(guān)系來實(shí)現(xiàn)輸出軸的無級(jí)變速器。需要說明的是，變速器對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比進(jìn)行調(diào)整，具有加速和減速兩方面的功能。

目前，存在一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器，參見圖1、圖2、圖3，在該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中的一級(jí)行星輪架如圖所示，在一級(jí)行星輪架12上具有三個(gè)軸孔11，每個(gè)軸孔11上連接有相互配合的一個(gè)行星軸，行星軸(未顯示)穿過這三個(gè)軸孔11后進(jìn)行翻邊，實(shí)現(xiàn)與行星輪架12進(jìn)行固定連接，在所述行星輪架12的中央部位具有一個(gè)內(nèi)花鍵孔13，該內(nèi)花鍵孔13與行星輪(未顯示)相配合連接。

但是，在回轉(zhuǎn)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，鑒于挖掘機(jī)震動(dòng)幅度大，那么行星軸的翻邊在多次震動(dòng)后容易松動(dòng)，造成軸孔11與行星軸的接觸面磨損，并可能引起行星軸從行星軸架上面脫落下來，使得行星輪打齒，引起挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器受損，進(jìn)而影響到整個(gè)回轉(zhuǎn)減速器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器，其具有的一級(jí)行星輪架與行星軸牢固地連接在一起，可以避免由于行星輪軸從軸孔脫落而造成的行星輪打齒問題，延長(zhǎng)了挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器的整體使用壽命。

為此，本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器，包含有一級(jí)行星輪架，所述行星輪架12上設(shè)置有至少一個(gè)軸孔11，每個(gè)軸孔11上配合連接有一個(gè)行星軸，在所述行星輪架的側(cè)面以及行星軸上具有穿孔形成的銷孔14，所述銷孔14徑向貫穿行星輪架的側(cè)面以及每個(gè)行星軸，每個(gè)所述銷孔14中具有一個(gè)銷子，所述行星軸通過所述銷子與行星輪架12固定連接。

優(yōu)選地，所述行星輪架12的中央部位具有至少一個(gè)內(nèi)花鍵孔13，所述內(nèi)花鍵孔13與行星輪相配合連接。

優(yōu)選地，所述行星輪架12的中央部位具有一個(gè)內(nèi)花鍵孔13，所述內(nèi)花鍵孔13與一個(gè)行星輪相配合連接。

優(yōu)選地，在所述行星輪架12上沿著圓周方向設(shè)置有至少一個(gè)軸孔11。

優(yōu)選地，在所述行星輪架12上設(shè)置有三個(gè)軸孔11。

由以上本發(fā)明提供的技術(shù)方案可見，本發(fā)明通過銷子來使行星軸與行星輪架進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)將行星輪架與行星軸牢牢地固定連接在一起，使得行星軸在回轉(zhuǎn)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中不會(huì)松動(dòng)脫離，避免由于行星軸松動(dòng)脫離而造成的行星輪打齒問題，極大地延長(zhǎng)了整個(gè)挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器的使用壽命。

此外，在本發(fā)明中，行星軸與行星輪架的同步矩力可以增加10倍以上，使得挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速器中一級(jí)行星輪架的強(qiáng)度加強(qiáng)，從而延長(zhǎng)了回轉(zhuǎn)減速器的整體使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中一級(jí)行星輪架的立體圖；

圖2是圖1所示挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中的一級(jí)行星輪架的俯視圖；

圖3是圖2所示挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中的一級(jí)行星輪架沿A-A線的剖視圖；

圖4是本發(fā)明提供的一種挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中一級(jí)行星輪架的立體圖；

圖5是圖4所示挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中的一級(jí)行星輪架的正視圖；

圖6是圖5所示挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器中的一級(jí)行星輪架沿B-B線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。