[發(fā)明專利]空調(diào)器及其運(yùn)行狀態(tài)檢測方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910067900.7 | 申請日: | 2009-02-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101813358A | 公開(公告)日: | 2010-08-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣棟梁;黃楊;邵雙全;葉喜波 | 申請(專利權(quán))人: | 樂金電子(天津)電器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F24F11/02 | 分類號(hào): | F24F11/02;F25B49/02 |
| 代理公司: | 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103 | 代理人: | 常靜彬 |
| 地址: | 30040*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空調(diào)器 及其 運(yùn)行 狀態(tài) 檢測 方法 | ||
1.一種空調(diào)器,包括:壓縮機(jī),對冷媒進(jìn)行壓縮,使冷媒成為高溫高壓 的液體,推動(dòng)冷媒在冷媒管中流動(dòng);冷凝器,在室外風(fēng)扇的作用下, 與室外空氣進(jìn)行熱量交換,使熱量向室外發(fā)散,降低冷凝器冷媒管中 的冷媒溫度;膨脹閥,高壓的液態(tài)冷媒流經(jīng)膨脹閥轉(zhuǎn)化為氣態(tài)冷媒; 蒸發(fā)器,在室內(nèi)風(fēng)扇的作用下,與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換,通過冷媒蒸 發(fā)吸收熱量,使室內(nèi)空氣的溫度降低,其特征在于:在壓縮機(jī)的冷媒 出口設(shè)置排出溫度傳感器用于測量壓縮機(jī)的冷媒排出溫度,同時(shí)在冷 凝器上設(shè)置冷凝溫度傳感器用于測量冷凝器的溫度,將排出溫度傳感 器與冷凝溫度傳感器與第一差值比較器相連接,將冷媒排出溫度與冷 凝器溫度的差值與空調(diào)器正常工作時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)排氣過熱度進(jìn)行對比;在 壓縮機(jī)上設(shè)置輸入功率傳感器,冷凝溫度傳感器和輸入功率傳感器同 時(shí)與第二差值比較器相連接,將冷凝器的溫度與壓縮機(jī)輸入功率的值 分別與空調(diào)器正常運(yùn)行時(shí)的冷凝器溫度與壓縮機(jī)的輸入功率的標(biāo)準(zhǔn)值 進(jìn)行對比;上述空調(diào)器中還包括用于顯示空調(diào)器工作狀態(tài)的顯示器。
2.一種基于權(quán)利要求1所述空調(diào)器的運(yùn)行狀態(tài)檢測方法,其特征在于:冷 凝溫度傳感器測量冷凝器的溫度,排出溫度傳感器測量出壓縮機(jī)出口 處的冷媒排出溫度,冷凝器的溫度與排出溫度同時(shí)傳送到第一差值比 較器,在第一差值比較器中計(jì)算出排出溫度與冷凝器溫度的差值,即 排氣過熱度,用此差值與空調(diào)器正常工作時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)排氣過熱度進(jìn)行對 比,如果計(jì)算出的結(jié)果大于空調(diào)器的標(biāo)準(zhǔn)排氣過熱度,則可判斷出冷 媒管中的冷媒量不足,進(jìn)而通過顯示器提醒使用者空調(diào)器處于冷媒不 足的工作狀態(tài)。
3.一種基于權(quán)利要求1所述空調(diào)器的運(yùn)行狀態(tài)檢測方法,其特征在于:冷 凝溫度傳感器測量出冷凝器的溫度,輸入功率傳感器測量出壓縮機(jī)的 輸入功率,將冷凝器的溫度與壓縮機(jī)的輸入功率值同時(shí)輸入第二差值 比較器,第二差值比較器中儲(chǔ)存有空調(diào)器正常運(yùn)行時(shí)的冷凝器溫度與 壓縮機(jī)的輸入功率的標(biāo)準(zhǔn)值,將測量出的冷凝器的溫度與壓縮機(jī)輸入 功率的值分別與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較:當(dāng)測量得出的壓縮機(jī)的輸入功率大 于標(biāo)準(zhǔn)輸入功率,且冷凝器的溫度小于標(biāo)準(zhǔn)冷凝器溫度時(shí),則壓縮機(jī) 內(nèi)部部件的密閉性出現(xiàn)問題,壓縮機(jī)內(nèi)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間存在泄漏 ;當(dāng)冷凝器溫度大于標(biāo)準(zhǔn)溫度且測量出的壓縮機(jī)輸入功率大于標(biāo)準(zhǔn)輸 入功率時(shí),則冷凝器表面存在的灰塵過多導(dǎo)致冷凝器的換熱能力降低 ,當(dāng)測量值與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差大于偏差范圍時(shí),通過顯示器提醒使用者 空調(diào)器處于壓縮機(jī)內(nèi)部磨損或冷凝器表面灰塵過多的狀況。
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