[發(fā)明專利]柴油車用顆粒氧化器金屬載體后處理器及其制備工藝

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910066915.1
• 申請(qǐng)日: 2009-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN101629509A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李駿;張克金;戈非;鐘銘;邢喜春;張靜;劉國(guó)軍;崔龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司;長(zhǎng)春市福田精細(xì)化工有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;B01J32/00
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 王 薇

1、柴油車用POC金屬載體后處理器，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的進(jìn)氣管(1)、進(jìn)氣擴(kuò)張管(2)、連接法蘭(3)、載體、載體殼體(6)、出氣擴(kuò)張管(7)、出氣管(8)、固定載體餅的檔圈(9)組成和壓力傳感器(10)；其特征在于：載體由一種、兩種或三種基體交替排列在載體殼體(6)內(nèi)，金屬載體的進(jìn)口和出口均為泡沫金屬餅(4)，載體上涂敷氧化型催化劑涂層；進(jìn)口和出口的泡沫金屬餅-A型載體(4)用金屬擋圈同殼體焊接固定。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的由一種基體組成的載體為泡沫金屬餅-A型載體(4)安裝在載體殼體(6)內(nèi)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的載體由三種基體泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)和單層絲網(wǎng)(10)組成，按泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、單層絲網(wǎng)(10)和金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、單層絲網(wǎng)(10)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、單層絲網(wǎng)(10)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)和泡沫金屬餅-A型載體(4)順序排列安裝在載體殼體(6)內(nèi)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的載體由兩種基體泡沫金屬餅-A型載體(4)和金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)組成，按泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、泡沫金屬餅-A型載體(4)順序排列安裝在載體殼體(6)內(nèi)。

5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的載體由兩種基體泡沫金屬餅-A型載體(4)和金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)組成，按泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)、泡沫金屬餅-A型載體(4)、金屬絲網(wǎng)餅-B型載體(5)和泡沫金屬餅-A型載體(4)順序排列安裝在載體殼體(6)內(nèi)。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車用POC金屬載體后處理器，其特征在于所述的殼體為單層的或帶保溫層殼體，殼體材料為SUS441鐵素體不銹鋼或表面鍍鋁的St11普通鋼板；載體的進(jìn)口和出口分別同進(jìn)氣或出氣擴(kuò)張管相聯(lián)結(jié)。