[發明專利]汽車加速行駛噪聲輻射模擬與噪聲源分解的方法

無效

• 申請號: 200910066535.8
• 申請日: 2009-02-18
• 公開（公告）號: CN101806660A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 盧炳武;姜文君;趙彤航;劉文靜;王剛;呂偉國;侯建;儲昭坦
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

1.一種汽車加速行駛噪聲輻射模擬與噪聲源分解的方法，其特征在于：對車輛的結構與其發動機、發動機+變速箱、冷卻風扇、消聲器、排氣口、進氣口、輪胎、后橋進行臺架試驗測得個體噪聲特性，具體的步驟為(1)首先建立總成部件個體的聲學模型，

[r_j(x，y，z)，P_j(rpm，Load)]＝f(rpm，Load，Mic₁，Mic₂，…Mic_N)

其中P_j(rpm，Load)表示第j個部件在發動機轉速rpm和負載Load時的聲壓，

r_j(x，y，z)表示第j個部件在發動機轉速rpm和負載Load時的等效聲中心，

Mic_i表示第j個部件臺架試驗中第i(i＝1…N)個麥克幾何位置及測得的聲壓級，

(2)由加速行駛車外噪聲測量方法規定的車輛進線車速、出線車速及車長，建立加速行駛車外噪聲試驗中車輛的運動方程；

確定每一時刻車輛的行駛車道上的運動關系X(t)，v(t)，a(t)；

并由車速和發動機轉速關系v＝k·rpm確定總成部件的瞬時工況；

由車輛瞬時位置、總成部件結構參數構造噪聲源瞬時傳輸函數H_j(x，ω)，H_j(x，ω)為車輛在位置x處時，由第j個部件到測量麥克的傳輸函數；

(3)車輛在x處時，用以下公式測量麥克處預測的聲壓：

PT(x,ω)=Σj=1NPj(x,ω)·Hj(x,ω),]]>

P_j(x，ω)為第j個部件在x處時等效聲源聲壓，

H_j(x，ω)為第j個部件在x處時，由等效聲源指向測量麥克的傳輸函數

Hj(x,ω)=1rj]]>

r_j為x處時第j個部件等效聲中心與測量麥克之間的距離

PT(x)=∫-∞∞PT(x,ω)·A(ω)dω]]>

SPL(x)=20logPT(x)Pref]]>

P_ref＝20×10^-6Pa

(4)預測加速行駛車外最大噪聲聲壓級

SPL_passby＝max{SPL(x)}

最大SPL_passby處的x即為測得的通過噪聲聲壓級位置。