[發明專利]活絡模用翻新胎面膠配方及其生產工藝有效
| 申請號: | 200910065913.0 | 申請日: | 2009-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN101633750A | 公開(公告)日: | 2010-01-27 |
| 發明(設計)人: | 岳保平 | 申請(專利權)人: | 武陟縣萬瑞輪胎輔料包裝廠 |
| 主分類號: | C08L7/00 | 分類號: | C08L7/00;C08K13/02;B60C1/00;C08L9/00;C08K5/43 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 454950河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活絡 翻新 胎面膠 配方 及其 生產工藝 | ||
技術領域
本發明涉及一種舊輪胎翻新用的胎面膠及其生產工藝,尤其是一種活絡模 用舊輪胎翻新用的胎面膠及其生產工藝。
背景技術
我國最早的翻新輪胎是用鋁制模具對舊輪胎進行熱翻加頂處理,目前,主 要采用的是冷翻工藝,即用硫化罐進行冷翻處理。目前的硫化罐每罐可硫化6 條~24條,主要是進行加頂翻新處理,但是如果胎側出現問題,這種方法不能解 決,另外胎頂與胎側的結合也不好,容易斷裂,存在安全隱患,后來國內采用 活絡模對舊輪胎進行全面翻新處理,解決了胎側問題。胎面膠是翻新輪胎的主 要用料,胎面膠的質量直接決定舊輪胎翻新的效果,目前,傳統的胎面膠配方 中采用的硫磺是一般硫磺,該硫磺易噴霜,采用的DZ和PZ低溫硫化易自硫, 采用的炭黑220的耐磨性能差,機油易滲進橡膠內,生產出的成品胎面膠質地 脆,產品的韌性差,使用中易出現掉渣現象,車輛在運動過程中存在安全隱患。 目前,胎面膠的預硫化工藝中沒有用密煉機塑煉天然膠而直接使用,此種工藝 沒有充分發揮天然膠在胎面中的主導作用。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種質量優良、成本低廉的活絡模用舊 輪胎翻新用的胎面膠配方和提供一種充分發揮天然膠在胎面中的主導作用的活 絡模用胎面膠生產工藝。
為了解決上述配方的技術問題,本發明提供一種活絡模用翻新胎面膠,該 翻新胎面膠是由下述質量百分比的原料組成:
進一步,該配方所用的防老劑是由下述質量百分比的原料組成:
4010????????0.27
RD??????????0.74
石蠟????????0.8。
進一步,該配方所用的粘合劑是由下述質量百分比的原料組成;
固馬隆??????2.65
芳烴油??????4.3。
進一步,該配方所用的含有硫磺的促進劑是由下述質量百分比的原料組成;
CZ??????????0.3
DM??????????0.23
不溶性硫磺??1。
為了解決上述工藝的技術問題,本發明提供一種使用本發明胎面膠加工活 絡模用胎面膠的生產工藝,該活絡模用胎面膠的生產工藝是由以下步驟組成:
步驟一、將天然膠用精煉機進行兩段塑煉,每段塑煉要把天然膠薄通10~12 遍,其中一段塑煉與二段塑煉的間隔為20~24個小時;
步驟二、將各種混合劑加入到塑煉后的天然膠中,在密煉機中進行混煉;
步驟三、將步驟二中混煉后的橡膠加入硫磺在開煉機中打三次包處理;
步驟四、將步驟三打包后的橡膠冷卻20~24個小時;
步驟五、將步驟四中冷卻后的橡膠加熱,用開煉機壓軟后自動輸料至擠出 機擠出成型。
進一步,所述步驟二中的混煉方法是采用薄通混煉法。
本發明的有益效果在于:
1、本發明翻新胎面膠中采用了防焦燒劑CTP可以在密煉機提高密煉效果, 提高胎面膠的質量;本發明翻新胎面膠降低了胎面膠的成本,且提高胎面膠的 質量。
2、本發明技術方案中采用兩段塑煉方法充分發揮了天然橡膠的作用,且在 密煉機采用薄通混煉法,提高了胎面膠的物理性能。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本發明技術方案作進一步詳細描述。
本發明活絡模用翻新胎面膠,該翻新胎面膠采用了下述質量百分比的原料 組成:
采用本發明胎面膠的胎面膠生產工藝如下所述:步驟一、將天然膠用精煉 機進行兩段塑煉,每段塑煉要把天然膠薄通11遍,其中一段塑煉與二段塑煉的 間隔為22個小時;步驟二、將各種混合劑加入到塑煉后的天然膠中,在密煉機 中采用薄通混煉法進行混煉;步驟三、將步驟二中混煉后的橡膠加入硫磺在開 煉機中打三次包處理;步驟四、將步驟三打包后的橡膠冷卻23個小時;步驟五、 將步驟四中冷卻后的橡膠加熱,用開煉機壓軟后自動輸料至擠出機擠出成型。
采本發明翻新胎面膠和生產工藝生產出的胎面膠性能優良,具體胎面膠物 理實驗報告如下:
本發明不限于上述具體實施方式所描述的范圍,凡是依據本發明技術原理 所做的顯而易見的技術變形,均落在本發明的保護范圍之內。
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