[發(fā)明專利]利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路面材料

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910065852.8
• 申請(qǐng)日: 2009-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN101624275A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷從玉;李其甫;許建華;孫樹基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三門峽豫鑫路橋工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): C04B28/00
• 分類號(hào): C04B28/00;E01C7/10;C04B18/30
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 陳英超

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路交通工程材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路面材料。

(二)背景技術(shù)

近年來我國道路交通事業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)交通部“十一五”規(guī)劃的要求，“十一五”期間我國要進(jìn)一步完善和發(fā)展公路網(wǎng)絡(luò)。高速公路要達(dá)到6.5萬公里，二級(jí)以上公路要達(dá)到45萬公里，農(nóng)村公路要達(dá)到180萬公里。要完成以上規(guī)劃要求，道路的建設(shè)及公路網(wǎng)絡(luò)的完善和發(fā)展，肯定需要大量的沙石資源。因此，利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料作為取代沙、石原料的道路路面材料，在大量節(jié)約能源和保護(hù)了環(huán)境的同時(shí)，又有效地降低了道路建設(shè)的成本，無疑是一件利國利民的好事情。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種取材容易、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、耐磨防滑、色調(diào)豐富、使用壽命長(zhǎng)的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的道路路面材料。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路面材料，包括：廢舊碎玻璃1、破碎建筑垃圾2、礦渣3、水泥4、添加劑5，將其混合配置而成，其各組分的質(zhì)量百分比為：廢舊玻璃5-10％、破碎建筑垃圾25-30％、水泥25-30％、礦渣33-37％、添加劑2-4％。

所述的廢舊碎玻璃含粒度8目、30目、60目3種均等分。

所述的破碎建筑垃圾為粒度4-8目的碎磚、碎石、碎陶瓷、廢混凝土的一種或其幾種混合。

所述的水泥為一般的425號(hào)硅酸鹽水泥。

所述的礦渣為礦山開采、高爐冶煉產(chǎn)生的固體廢棄物的一種或其幾種混合。

所述的添加劑為：早強(qiáng)劑、防凍劑、速凝劑、緩凝劑、著色劑的一種或其幾種混合。

采用本發(fā)明所取得的積極效果是：本發(fā)明所采用的主要再生原料廢舊碎玻璃、破碎建筑垃圾、礦渣皆為所謂工業(yè)廢料，它們之中均含有一定數(shù)量的二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化鎂、氧化鉀、氧化鈉、三氧化二磷等等。實(shí)踐證明，從這些工業(yè)廢料的再生原料化學(xué)成分分析看，用于路面材料的配方中是完全可行的。它們?nèi)〔膩碓簇S富，原料成本低，很適于配制地面材料，并具有耐磨防滑、色調(diào)豐富的特點(diǎn)。這樣做除了可以大量降低生產(chǎn)成本外，還可以延伸開發(fā)其它環(huán)保項(xiàng)目。

(四)具體實(shí)施方式

本發(fā)明是利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的道路路面材料，它們主要由廢舊碎玻璃、破碎建筑垃圾、礦渣、水泥、添加劑，將其混合配置而成，其各組分的質(zhì)量百分比為：廢舊玻璃5-10％、破碎建筑垃圾25-30％、水泥25-30％、礦渣33-37％、添加劑2-4％。

所述的廢舊碎玻璃含粒度8目、30目、60目3種均等分。所述的破碎建筑垃圾為粒徑4-8目的碎磚、碎石等。所述的水泥為一般的425號(hào)硅酸鹽水泥。

所述的礦渣為礦山開采、高爐冶煉產(chǎn)生的固體廢棄物的一種或其幾種混合。這種礦渣種類較多，經(jīng)過加工后粒度在180-300目之間。

所述的添加劑為：早強(qiáng)劑、防凍劑、速凝劑、緩凝劑、著色劑按施工要求配比，。使用這些國標(biāo)添加劑時(shí)，可根據(jù)施工季節(jié)和道路色調(diào)要求加入上述五種添加劑，總量為：2-4％。

本發(fā)明根據(jù)不同的施工條件，給出以下使用配方：