[發明專利]平面交叉軌道轉換器

無效

• 申請號: 200910065137.4
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN101575830A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 李良海;鄧環;許志民;宋統戰
• 申請（專利權）人: 河南天豐鋼結構有限公司
• 主分類號: E01B7/14
• 分類號: E01B7/14;E01B7/18
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 浩;趙 敏

技術領域

本發明涉及一種用于銜接交叉軌道道軌的平面交叉軌道轉換器。

背景技術

軌道在工廠內的交通運輸中應用較為普遍，不同方向的軌道在交匯處是比 較難以處理的，目前普遍采用的方法是在軌道交叉處根據道軌的規格留口，即 在軌道交叉處設置斷口，以便于另一個方向的軌道穿過。隨著道軌規格的增大， 所留的開口亦相應增大，這樣，當運輸車輛通過交叉口時，車輛就會有較大的 晃動，甚或發生翻車事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種平面交叉軌道轉換器，以便于在車輛通過軌道交 叉口時，與運行方向的軌道自動銜接，使車輛平穩通過交叉軌道口。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：平面交叉軌道轉換器，包括 底座和水平轉動安裝在底座上的道軌旋轉體，該道軌旋轉體呈一字型；底座上 于道軌旋轉體回轉區域外布設有過渡道軌，過渡道軌的一端用于與軌道交叉口 處的對應道軌對接，另一端在道軌旋轉體旋轉到達時與道軌旋轉體銜接配合， 在兩者的銜接配合部位設有周向定位自鎖機構；在道軌旋轉體頂部沿長度方向 開設的通槽內滑動裝配有壓滑塊，壓滑塊底面與道軌旋轉體之間設有彈性復位 裝置，壓滑塊受壓滑動時驅動所述周向定位自鎖機構自鎖。

所述周向定位自鎖機構包括周向定位裝置和周向自鎖裝置；所述周向自鎖 裝置包括滑動嵌裝在道軌旋轉體兩端徑向銷孔內的自鎖銷和對應開設在各過 渡道軌上的自鎖插槽，徑向銷孔與所述道軌旋轉體頂部的通槽徑向連通，所述 壓滑塊底部設有伸入對應徑向銷孔內、與自鎖銷頭部呈楔形頂推配合的驅動 部，自鎖銷與徑向銷孔之間裝設有復位彈簧，當壓滑塊受壓滑動時，驅動部頂 推對應的自鎖銷徑向外移，自鎖銷尾端伸出徑向銷孔、插入自鎖插槽內實現自 鎖。

所述周向定位裝置設于周向自鎖裝置下方，該周向定位裝置由定位碰珠和 定位凹部構成，定位碰珠和定位凹部對應分置于道軌旋轉體的兩端和各過渡道 軌上。

在自鎖插槽內滑動裝配有定位自鎖滑塊，定位自鎖滑塊和自鎖插槽槽底之 間具有復位壓簧；所述周向定位裝置由定位碰珠和定位凹部構成，定位碰珠和 定位凹部對應分置于自鎖銷銷體和定位自鎖滑塊上。

所述底座上設有樞軸，道軌旋轉體通過其上的中心軸孔轉動裝配于樞軸 上，該中心軸孔為盲孔，在中心軸孔孔底與樞軸軸端之間疊置有彈壓體和減摩 件，道軌旋轉體的底面與底座之間具有間隙，該間隙在彈壓體受到來自道軌旋 轉體的壓力時消除。

所述樞軸柱面上設有環槽，道軌旋轉體的側面上設有限位銷釘，限位銷釘 的端部嵌入所述環槽內。

所述彈性復位裝置為沿道軌旋轉體長度方向對稱間隔布設的壓縮彈簧，在 壓滑塊和道軌旋轉體之間還設有滑動導向機構。

過渡道軌和道軌旋轉體相對的銜接配合面上對應設有極性相反的永磁體。 在各過渡道軌順著道軌旋轉體旋向的一側設有與道軌旋轉體上的永磁體極性 相同的永磁體。

本發明在使用時，在軌道交叉口處各個道軌的交叉點上均安裝一個轉換 器，將轉換器上的各過渡道軌與交叉點上各對應道軌端部焊接固連在一起。當 裝有軌道撥叉的車輛行將通過交叉口時，軌道撥叉首先觸及轉向器，道軌旋轉 體轉動，自動找正車輛運行方向上的道軌，對正后定位銜接前后道軌，當車輛 通過時，壓滑塊受壓驅動自鎖銷插入自鎖插槽中自鎖，防止道軌旋轉體擺動， 保證車輛能夠平穩通過；而當車輛離開壓滑塊后，彈性復位裝置彈起壓滑塊使 之恢復原位，自鎖銷隨即退出自鎖插槽，解除自鎖，轉向器又可任意方向旋轉， 以迎接下一個車輛通過。

本發明中，道軌旋轉體通過中心軸孔轉動裝配于底座上的樞軸上，并在中 心軸孔與樞軸軸端之間疊置彈壓體和減摩件，在無載荷時，樞軸及彈壓體支撐 道軌旋轉體，使道軌旋轉體與底座之間保持適量的間隙，由于減摩件和間隙的 存在，使得道軌旋轉體在不受壓時能圍繞樞軸靈活回轉，便于在車輛即將通過 時找正并銜接行進方向的軌道；而當車輛駛至壓滑塊上時，道軌旋轉體受壓并 壓縮彈壓體，道軌旋轉體下移消除其與底座之間的間隙，以防道軌旋轉體轉動， 確保銜接的可靠性；當車輛安全通過以后，載荷消除，在彈壓體彈力的作用下， 恢復間隙，道軌旋轉體再度恢復自由轉動狀態。