[發明專利]乘駕式熱熔標線機

有效

• 申請號: 200910064828.2
• 申請日: 2009-05-08
• 公開（公告）號: CN101560750A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 王樹文;過滬曾;苗永亮
• 申請（專利權）人: 河南省公路附屬設施有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本發明屬于公路附屬設備技術領域，具體涉及一種在公路上標出交通標線的乘駕式熱熔標線機。

背景技術

傳統的自行式熱熔標線機，變速系統和驅動橋是兩個獨立的機構，它們之間必須通過皮帶、鏈條、齒輪傳動，這樣的機構必然要占據標線機很大一部分空間和重量，這樣標線機的熔料桶和其他標線機構的體積和重量就受到限制而不得不縮小，這些機構的縮小就導致標線過程中加料次數增加，進而會影響標線施工的速度、質量和效率。

現行的自行式熱熔標線機大多在操作時，操作者手扶機器隨著機器一起前行或后退，且在標線過程中特別是在標虛線時要時刻手動操作料桶放料門、料斗的提升和落地、料斗開合刀。標線施工一般是戶外長距離施工，所以一天下來操作者雙腿、雙手及雙眼都極度疲勞。在標線過程中還要有另外一個人不斷地手動攪拌料桶內的涂料以防涂料燒焦，因此在標線施工過程中必須增加一人，這樣就增加了標線成本。

傳統的自行式熱熔標線設備，定向或轉向系統大都采用的是機械式且手動操作。機械式的定向或轉向系統會隨機器的使用周期而磨損且標線過程中易走偏，轉向時還需靠人力操作。這樣不僅影響標線質量及速度，同時還增加了操作者的勞動強度。

傳統的自行式熱熔標線設備，對所用涂料要求很嚴格，一般一種機械只能適用一種標線涂料，這種特性不僅增加了勞動成本和勞動強度，而且還浪費了資源。

現行的自行式熱熔標線機反光玻璃微珠撒播系統采用的是機械自然下落式，這樣的撒播方式不僅容易受到外界原因干擾而漏料、阻塞、撒播不均，且由于靠的是玻璃珠自重撒播而無法控制玻璃珠在涂料表面的粘埋深度，進而影響玻璃珠的在涂料表面的附著壽命和玻璃珠在夜晚燈光照射下的反光效果。

現行的自行式熱熔標線設備，由于受驅動系統及電源等方面的限制，都沒有設置警示系統、轉向系統指標系統、照明系統、安全保護系統，而標線時在道路上施工，來往車輛很多，沒有這些系統對施工人員人身的安全存在很大的隱患。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種勞動強度低、施工成本低、標線效果好、作業效率高、安全可靠的乘駕式熱熔標線機。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：乘駕式熱熔標線機，包括機架，機架上設有動力裝置、加熱系統、標線系統和行走系統，所述機架上還設有液壓控制系統、氣壓控制系統和轉向系統，動力裝置分別與行走系統、液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，液壓控制系統與轉向系統傳動連接，標線系統分別與液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接。

所述機架上設有微電子控制器，行走系統上設有編碼器，編碼器、微電子控制器、氣壓控制系統通過數據線傳送信號。

所述動力裝置包括發動機、燃油箱、油門腳踏板，液壓控制系統包括液壓油泵、液壓油箱、料罐門開合油缸、攪拌油馬達、料斗提升油缸、集成閥塊、流量調節閥、單向流量調節閥、分流閥和調壓閥，氣壓控制系統包括空氣壓縮機、單向閥、儲壓包、安全閥、料斗開合氣缸、氣動換向閥和氣動三聯件，行走系統包括液壓驅動橋、行走輪、剎車腳踏板和驅動手柄，轉向系統包括轉向油缸、方向機，加熱系統包括液化氣罐和燃燒器，標線系統包括涂料罐、固化劑箱、標線料斗、玻璃珠罐和玻璃珠噴槍，發動機位于機架后部上側，液壓油泵、空氣壓縮機和液壓驅動橋均位于發動機下方，涂料罐和固化劑箱位于機架前部，料斗安裝在涂料罐一側下部的機架上，發動機通過皮帶分別與液壓油泵、空氣壓縮機和液壓驅動橋傳動連接，液壓油箱、液壓油泵、集成閥塊輸出端、調壓閥、流量調節閥、手動換向閥、單向流量調節閥和料斗升降油缸、料罐門開合油缸、攪拌油馬達、分流閥、方向機和轉向油缸通過油管相連接，攪拌油馬達與涂料罐的攪拌軸通過鏈傳動連接，涂料罐出料口與料斗進料口通過導流槽(或管道)連接，空氣壓縮機、單向閥、儲壓包、氣動三聯件、玻璃珠罐、玻璃珠噴槍、氣動換向閥和玻璃珠噴、料斗開合氣缸通過高壓相連接，液壓驅動橋由驅動手柄控制與行走輪連接，轉向油缸與前行走輪通過曲柄連桿機構傳動連接。