[發明專利]一種汽車輪轂的兩步塑性成形方法及其配套成形模具

無效

• 申請號: 200910064335.9
• 申請日: 2009-03-06
• 公開（公告）號: CN101491873A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 楊永順;楊茜;郭俊卿;文九巴;陳拂曉
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21C31/00;B21K1/40;B21C25/02;B21C29/04;B21J13/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳 浩

1.一種汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，該方法是將坯料在等溫條件下采用兩套模具分兩步擠壓成形，第一步，將坯料放入擠壓成型模具中先成形出輪輻部分并同時預成形出輪輞的前、后輪緣部分；第二步，將第一步的預成形件放入擴口模具中將輪輞的前、后輪緣部分擴口成形；其中，擠壓成型模具包括上凸模(101)、下凸模(105)、凹模(104)、頂出器(106)、頂桿(107)和下模板(108)，上凸模(101)與下凸模(105)之間組成的模腔形狀與所要成形的輪輻結構吻合，上凸模(101)和下凸模(105)分別與凹模(104)之間形成預成形輪輞前、后輪緣的半封閉輪緣槽，凹模(104)與下模板(108)之間由螺釘連接固定，下凸模(105)通過凹模(104)固定在下模板(108)上，頂出器(106)穿裝在下凸模(105)中并通過頂桿(107)與壓力機頂出裝置連接；擴口模具主要包括上凸模(201)、下凸模(205)、凹模鑲塊(206)、凹模導板(204)、彎銷機構(207)、頂桿(208)和下模座(209)，所述凹模導板(204)上水平設置有導滑槽，各凹模鑲塊(206)分別通過導滑槽滑動裝配在凹模導板(204)上并組合成分體式凹模，所述凹模導板(204)通過螺釘固定在下模座(209)上，下凸模(205)安裝在下模座(209)上并在受到外力作用時可以上下移動，所述上凸模(201)與分體式凹模的上部配合形成的模腔與輪輞的后輪緣部分吻合，所述下凸模(205)與分體式凹模的下部配合形成的模腔與輪輞的前輪緣部分吻合，頂桿(208)穿過下模座(209)與彎銷機構(207)連接，彎銷機構(207)通過斜面銷孔帶動凹模鑲塊(206)沿導滑槽滑動實現分體式凹模的分合動作并通過頂桿(208)與壓力機傳動連接。

2.根據權利要求1所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，所述第一步中的坯料的成形溫度為300-420℃，所述擠壓成型模具的溫度與坯料成形溫度一致。

3.根據權利要求1所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，?所述第二步中的預成形件的成形溫度為250-400℃，所述擴口模具的溫度與成形溫度一致。

4.根據權利要求1所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，在所述擠壓成型模具的半封閉輪緣槽的下部還設置有余料容料腔。

5.根據權利要求1或3所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，所述擴口模具為雙凸模結構，采用整體式凸模軸向加載方式一次向外脹形實現預成形件的擴口成形。

6.根據權利要求1所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，所述擴口模具的分體式凹模由至少3個凹模鑲塊(206)組合構成，各凹模鑲塊(206)上分別開設有斜面銷孔，所述彎銷機構(207)包括底座，底座上垂直設置有分別與各斜面銷孔滑動配合的彎銷部，該彎銷部靠近其末端處設置有與斜面銷孔角度相同的傾斜段，在凹模導板(204)上設置有在合模時用于鎖緊彎銷機構(207)的卡槽。

7.根據權利要求1所述的汽車輪轂的兩步塑性成形方法，其特征在于，所述擴口模具的頂桿(208)為雙頭螺紋頂桿，該頂桿(208)的一端旋裝在彎銷機構(207)上，另一端旋裝在壓力機上。?