[發明專利]潮汐發電方法及其設備

無效

• 申請號: 200910064280.1
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN101520020A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 胡屹博;胡靜朝;董國斌;靳策;崔湘;張太彥
• 申請（專利權）人: 胡屹博;靳策;崔湘
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26;F03B15/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓 華

1、一種潮汐發電方法，其特征在于：

首先在海邊建造一個船塢(12)，在船塢朝向進出海水的通道處安裝有擋風浪板(14)，在船塢的里面和擋風浪板內側的上下方向安裝有船塢導向軌道；在船塢(12)中放置有能上下運動的船體(25)，在船體外側相對于船塢導向軌道位置安裝有導向輪(16)；在船塢底部制作有地錨(24)；在船塢頂部的兩側構建橫梁支撐(11)，在橫梁支撐(11)上面建造有橫梁和操作平臺(2)；在船體底部對角線交叉點上方的操作平臺(2)上安裝有軸承架(5)，在軸承架(5)上通過軸承安裝有傳動軸(6)，在傳動軸(6)一端安裝有與變速箱齒輪相嚙合的傳動軸嚙合齒輪，在傳動軸(6)另一端安裝有通過離合裝置與傳動軸相連接的漲潮驅動齒輪(4)和落潮驅動齒輪(9)，在漲潮驅動齒輪(4)上安裝有船體上升鏈條(3)，在落潮驅動齒輪(9)上安裝有船體下降鏈條(10)，傳動軸(6)通過變速箱(8)變速后帶動發電機(7)發電；

在沒有安裝擋風浪板(14)之前把船體(25)運到船塢(12)內，然后裝上擋風浪板(14)，把船體上升鏈條(3)一端固定在地錨(24)的地錨連接件(18)上，船體上升鏈條(3)掛上漲潮驅動齒輪(4)后另一端固定在船體上升鏈條固定件(20)上；把船體下降鏈條(10)一端固定在船體底固定件(19)上，船體下降鏈條(10)掛上落潮驅動齒輪(9)后另一端固定在落潮驅動齒輪(9)的錨固點(34)上；

當海水漲潮時，船體(25)沿船塢導向軌道向上直線運動，固定在地錨和船體上的船體上升鏈條(3)帶動漲潮驅動齒輪(4)作逆時針旋轉運動；當落潮時，船體上升鏈條(3)失去了上升的動力，漲潮驅動齒輪(4)的離合裝置中的棘爪與傳動軸的棘輪自動分開，漲潮驅動齒輪(4)自動回到起始位置；

當落潮開始時，船體(25)沿船塢導向軌道向下直線運動，船體下降鏈條(10)靠重力帶動落潮驅動齒輪(9)繼續以逆時針旋轉；當潮落到底時，船體下降鏈條(10)失去了下降的動力，落潮驅動齒輪(9)通過離合裝置與傳動軸(6)的嚙合自動分開，落潮驅動齒輪(9)在偏重作用下又回到起始位置，完成了一個潮汐發電過程，當再次潮汐到來時重復做以上運動；漲潮驅動齒輪(4)、落潮驅動齒輪(9)與傳動軸(6)的旋轉運動通過變速箱的不斷調速帶動發電機旋轉發電，電能通過整流儲存到蓄電瓶(26)內，再經過逆變器輸送到電網。

2、一種潮汐發電裝置，包括船塢(12)、放置在船塢(12)中上下運動的船體(25)，其特征在于：

在船塢朝向進出海水的通道處安裝有擋風浪板(14)，在船塢的里面和擋風浪板內側的上下方向安裝有船塢導向軌道，在船體外側相對于船塢導向軌道位置安裝有導向輪(16)；

在船塢頂部的兩側設置有橫梁支撐(11)，在橫梁支撐(11)上面設置有橫梁和操作平臺(2)；在船塢底部制作有地錨(24)；

在船體底部對角線交叉點上方的操作平臺(2)上安裝有軸承架(5)，在軸承架(5)上通過軸承安裝有傳動軸(6)，在傳動軸(6)一端安裝有與變速箱齒輪相嚙合的傳動軸嚙合齒輪，在傳動軸(6)另一端安裝有通過離合裝置與傳動軸相連接的漲潮驅動齒輪(4)和落潮驅動齒輪(9)；

在漲潮驅動齒輪(4)上安裝有船體上升鏈條(3)，船體上升鏈條(3)一端固定在地錨(24)上，船體上升鏈條(3)掛上漲潮驅動齒輪(4)后另一端固定在船體上升鏈條固定件(20)上；

在落潮驅動齒輪(9)上安裝有船體下降鏈條(10)，船體下降鏈條(10)一端固定在船體底固定件(19)上，船體下降鏈條(10)掛上落潮驅動齒輪(9)后另一端固定在落潮驅動齒輪(9)的落潮驅動齒輪錨固點(34)上；

傳動軸(6)通過變速箱(8)與發電機(7)相連接。