[發(fā)明專利]線簧孔連接器半自動(dòng)化加工及檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910063100.8
• 申請(qǐng)日: 2009-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN101607362A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭修武;陳旭浦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢中光連接器有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黃行軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及線簧孔連接器的生產(chǎn)設(shè)備，具體地指一種線簧孔連接器半自動(dòng)化加工及檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

目前，線簧孔連接器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它由前套1和后套2裝配而成，其中，前套1由前套筒1.1、纏繞在前套筒1.1上的簧絲1.2以及前套筒1.1一端的固定套1.3構(gòu)成，前套筒1.1的另一端在裝配時(shí)與后套2插接。裝配完成的產(chǎn)品如圖2所示，要求合格的產(chǎn)品滿足前套L＝0.20±0.05mm，后套D＝2.5±0.15mm。

在現(xiàn)有的線簧孔連接器加工過程中，前套1與后套2是采用手工裝配的，該手工作業(yè)所使用的裝置及操作流程如圖4所示。前座體4和主座體5分別固定在底板3上，一根推桿6鉸接在底板3的一端，用于容納后套2的滑動(dòng)主軸7的一端與推桿6滑動(dòng)連接并可沿主座體5上的導(dǎo)軌水平移動(dòng)。首先，將前套1和后套2分別插入前座體4和滑動(dòng)主軸7的相應(yīng)位置(如圖4中的4a所示)；然后，人工推動(dòng)推桿6，至前套1與后套2插接完成(如圖4中的4b所示)；最后，反向拉動(dòng)推桿6，使滑動(dòng)主軸7的相應(yīng)端與前座體4脫離(如圖4中的4c所示)，從前座體4上取下裝配好的線簧孔連接器即可。

上述的手工作業(yè)不僅需要大量的人力，其生產(chǎn)效率較低，而且易生產(chǎn)出如圖3所示的三種不合格產(chǎn)品：

第一、由于前套1與后套2的插接力度要求在7.5～8.5kgf，而人工操作的力度難以精確控制，導(dǎo)致實(shí)際中L的尺寸為例如L1＝0.0078mm(如圖3中的3a所示)，超出了L＝0.20±0.05mm的誤差范圍，產(chǎn)品不合格；

第二、由于后套2本身不合格，例如實(shí)際中D的尺寸為D1＝1.7287mm(如圖3中的3b所示)，超出了D＝2.5±0.15mm的誤差范圍，而加工過程本身又難以進(jìn)行來料檢測(cè)，導(dǎo)致裝配后的成品為不合格品；

第三、由于前套1本身不合格，例如構(gòu)成前套筒1.1的金屬絲的端頭過長(zhǎng)，導(dǎo)致裝配時(shí)后套2的側(cè)壁破裂(如圖3中的3c所示)，產(chǎn)品失效。

由于產(chǎn)品的尺寸小而精細(xì)，很多時(shí)候裝配出的產(chǎn)品即使出現(xiàn)上述不合格的問題也難以用肉眼檢測(cè)出來。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是克服上述手工加工線簧孔連接器存在的易出現(xiàn)各種不合格產(chǎn)品且工作效率低下的問題，提供一種線簧孔連接器半自動(dòng)化加工及檢測(cè)裝置，能夠提高產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種線簧孔連接器半自動(dòng)化加工及檢測(cè)裝置由底座、以及位于底座上的前套操作機(jī)構(gòu)和后套操作機(jī)構(gòu)組成。所述前套操作機(jī)構(gòu)包括固定于底座上的前套固定架及固定于前套固定架前端面上的前套固定座；所述后套操作機(jī)構(gòu)包括固定于底座上的后套固定架、位于后套固定架中導(dǎo)向孔內(nèi)的后套固定座，以及行程可調(diào)氣缸。行程可調(diào)氣缸驅(qū)動(dòng)后套固定座往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述前套固定座和后套固定座相互對(duì)應(yīng)并位于同一軸線上。所述前套固定座能與前套內(nèi)孔定位，所述后套固定座能與后套外表面定位。

所述后套固定座前部設(shè)有能與后套外表面相配的臺(tái)階孔，其后端通過卸力彈簧與行程可調(diào)氣缸的活塞桿端連接。

所述卸力彈簧的彈力值為7.5～8.5kgf。

所述前套固定座為能與前套內(nèi)孔相配的定位軸，在該定位軸前端設(shè)有一個(gè)與線簧孔連接器后套的插孔匹配的臺(tái)階軸。

所述臺(tái)階軸的長(zhǎng)度D＝2.5±0.15mm。

所述前套操作機(jī)構(gòu)最好還設(shè)有能將裝配后的成品從前套固定座上卸下的卸料機(jī)構(gòu)。

所述成品卸料機(jī)構(gòu)可以由位于前套固定架前端的卸料推板和氣缸構(gòu)成。所述氣缸位于前套固定架背面一邊的底座上，氣缸的活塞桿通過穿設(shè)于前套固定架導(dǎo)向孔的連接桿與所述卸料推板連接。

所述氣缸的活塞桿通過能夠伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng)的浮動(dòng)接頭與連接桿連接。

本發(fā)明的有益效果在于：將該裝置應(yīng)用于線簧孔連接器的前套與后套的裝配，提高了產(chǎn)品的合格率和工作效率，尤其是卸力彈簧的設(shè)置，使得在行程可調(diào)氣缸控制的活塞行程范圍內(nèi)，彈簧的彈力值在7.5～8.5kgf范圍內(nèi)，避免了人工裝配由于插接力度不合適導(dǎo)致的不合格產(chǎn)品、以及由于前套筒金屬絲端頭過長(zhǎng)導(dǎo)致的不合格產(chǎn)品；與線簧孔連接器后套的插孔匹配的臺(tái)階軸的設(shè)置，能夠阻止不合格的后套定位，從而檢測(cè)出原料中的不合格品，并避免了由于后套本身不合格導(dǎo)致的不合格產(chǎn)品；每臺(tái)裝置可設(shè)置多對(duì)前套固定座和后套固定座，顯著提高了裝配效率；氣缸與卸料推板的設(shè)置，能夠一次性將裝配完成的產(chǎn)品卸下，提高了工作效率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省了人力成本。

附圖說明

圖1為線簧孔連接器組裝之前前套與后套分離時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為線簧孔連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；