[發(fā)明專利]空氣壓縮機(jī)站監(jiān)控預(yù)警裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910062084.0
• 申請(qǐng)日: 2009-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN101892977A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代兵;魏厚云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 際華三五四二紡織有限公司
• 主分類號(hào): F04B49/10
• 分類號(hào): F04B49/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種棉紡織廠的空氣壓縮機(jī)站設(shè)備運(yùn)行預(yù)警裝置，具體地說是一種空氣壓縮機(jī)站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代化紡織廠用氣設(shè)備需要，大中型空壓機(jī)已在棉紡織行業(yè)日益得到廣泛的應(yīng)用，這些空壓機(jī)往往集中安裝在空壓機(jī)站內(nèi)。由于空壓機(jī)運(yùn)行噪音大，因故障停機(jī)后，值班人員難以發(fā)現(xiàn)，往往造成生產(chǎn)車間大面積停機(jī)或氣壓不足帶來的產(chǎn)品質(zhì)量問題，給企業(yè)造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。由于棉紡行業(yè)空壓機(jī)多數(shù)為全天候滿負(fù)荷運(yùn)行且備機(jī)不多，空壓機(jī)聯(lián)機(jī)控制的意義不大且存在一定的安全隱患；而現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)站，改造成為微電腦全程監(jiān)控投資大、安裝要求高且信號(hào)易受干擾，對(duì)值班人員素質(zhì)要求又高，一般又不被企業(yè)采用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是解決背景技術(shù)的不足，而設(shè)計(jì)的一種對(duì)棉紡織空壓機(jī)站運(yùn)行設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。該裝置主要利用國產(chǎn)數(shù)顯型壓力開關(guān)對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的各主要壓力信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，并與設(shè)定好的標(biāo)準(zhǔn)壓力值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障后造成相應(yīng)壓力會(huì)下降，當(dāng)?shù)陀跇?biāo)準(zhǔn)壓力值從而引發(fā)壓力開關(guān)動(dòng)作，此時(shí)故障信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警，聲光報(bào)警燈發(fā)出閃爍的燈光及聲響，從而提醒值班人員迅速查找到鼓障點(diǎn)排除鼓障。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種空氣壓縮機(jī)站監(jiān)控預(yù)警裝置，由測(cè)試箱、預(yù)警箱、數(shù)顯壓力開關(guān)、聲光報(bào)警燈、斷路器、電源指示燈、停止按鈕、測(cè)試按鈕構(gòu)成，其特征在于：在每條供氣管路上端分別安裝數(shù)顯型壓力開關(guān)，聲光報(bào)警燈(XD1、XD2、KD3)安裝在預(yù)警箱的面板上，預(yù)警箱的后板上設(shè)有安裝孔，用螺栓將預(yù)警箱3安裝固定在值班室的墻壁上；預(yù)警箱設(shè)有線孔，聲光報(bào)警燈(XD1、XD2、XD3)通過電纜分別與測(cè)試箱上的自鎖按鈕(S1、S2、S3)、測(cè)試按鈕(SB1、SB2、SB3)串聯(lián)聯(lián)接；在測(cè)試箱面板上安裝固定斷路器QF、電源指示燈HL、自鎖按鈕(S1、S2、S3)和測(cè)試按鈕(SB1、SB2、SB3)；在測(cè)試箱上設(shè)有線孔；220V交流電源線L、N與斷路器QF連接；數(shù)顯壓力開關(guān)(YK1、YK2、YK3)安裝在每個(gè)氣管上；測(cè)試箱安裝固定在墻壁上或設(shè)置在地面上

本發(fā)明的所述的一種空氣壓縮機(jī)站監(jiān)控預(yù)警裝置，220V交流電由電源線L、N與斷路器QF相連接、斷路器QF的出線1和出線2分別并聯(lián)聯(lián)接電源指示燈HL、自鎖按鈕(S1、S2、S3)的常閉觸點(diǎn)、測(cè)試按鈕(SB1、SB2、SB3)的常開觸點(diǎn)、數(shù)顯壓力開關(guān)(YK1、YK2、YK3)和聲光報(bào)警燈(XD1、XD2、XD3)。數(shù)顯壓力開關(guān)(YK1、YK2、YK3)內(nèi)繼電器的常開觸點(diǎn)分別并聯(lián)聯(lián)接測(cè)試按鈕(SB1、SB2、SB3)常開觸點(diǎn)。

本發(fā)明的有益效果是，空氣壓縮機(jī)站監(jiān)控預(yù)警裝置，能對(duì)空壓機(jī)站壓縮空氣管路的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，值班人員對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行狀況及時(shí)了解，可根據(jù)生產(chǎn)車間壓力的要求，隨時(shí)調(diào)整數(shù)顯壓力開關(guān)的壓力設(shè)定值，以保證車間正常用氣需求，大大減少因供氣壓力不足引發(fā)的空壓機(jī)停機(jī)，給生產(chǎn)車間造成停產(chǎn)或一系列機(jī)械事故；減少了值班人員進(jìn)入空壓機(jī)房的時(shí)間，避免了空壓機(jī)房內(nèi)噪音對(duì)值班人員身體的影響。該裝置信號(hào)傳輸距離長、抗干擾能力強(qiáng)；可根據(jù)實(shí)際情況增減報(bào)警點(diǎn)、特別適合空壓機(jī)集中供氣的空壓機(jī)站。該裝置元器件全部國產(chǎn)化，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低的特點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1是本發(fā)明各部件及安裝位置示意圖；

圖2是本發(fā)明電氣原理圖。

在圖中，L為控制回路火線，N為控制回路零線，QF為斷路器、HL為電源指示燈，S1、S2、S3分別為自鎖按鈕，SB1、SB2、SB3分別為測(cè)試按鈕，XD1、XD2、XD3分別為聲光報(bào)警燈，YK1、YK2、YK3分別為數(shù)顯壓力開關(guān)，1、2、控制電路電源線，3、預(yù)警箱，4、測(cè)試箱，5、6、電纜線，7、8、9、輸氣管路。

具體實(shí)施方式