[發(fā)明專利]高性能有機(jī)纖維剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910060673.5
• 申請日: 2009-01-25
• 公開（公告）號: CN101555918A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張澤偉;張自立;張澤元;傅光明
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞陽汽車零部件(仙桃)有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C08L61/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車剎車片，尤其是涉及一種高性能有機(jī)纖維剎車片。

背景技術(shù)

目前市場上出現(xiàn)的半金屬或少金屬剎車片有很多不足，如在潮濕天氣下， 剎車片易生銹，長期不使用，容易造成剎車系統(tǒng)抱死。另外，半金屬或少金 屬剎車片剎車時，噪音較高，對制動鼓或制動盤損傷較大。并且易產(chǎn)生灰塵， 這些灰塵吸附并積累于輪轂之上，易造成輪轂腐蝕。

雖然有機(jī)纖維剎車片能解決上述問題，但現(xiàn)有的有機(jī)纖維剎車片散熱、 耐磨性能不是很好，并且在低溫或高溫情況下，其摩擦性能變化較大，反復(fù) 制動后可能出現(xiàn)制動萎縮。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有現(xiàn)有有機(jī)材料剎車片散熱、耐磨性能不好，在低 溫或高溫情況下，摩擦性能變化大等技術(shù)問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：該剎車片 由下列組分按重量百分比制成：

腰果油摩擦粉5-9％、鉻鐵礦4-8％、重晶石7-10％、煅燒石油焦碳4 -7％、鱗片石墨3-7％、海泡石纖維3-6％、陶瓷纖維4-7％、硫化銻1.5-3％、 紫銅纖維4-7％、噴膠硅酸鋁纖維3-5％、氧化鋁纖維1-2％、蛭石粉8-11％、 有機(jī)硅改性酚醛樹脂9-13％、碳纖維1-2％、麻纖維5-7％、木漿纖維1-2.5％、 粘膠纖維3-6％、竹碳纖維6-9％、丁腈橡膠3-5％、氧化鋅0.3-0.5％。

上述組分的優(yōu)選配比為：腰果油摩擦粉6％、鉻鐵礦6％、重晶石8％、煅燒 石油焦碳6％、鱗片石墨4％、海泡石纖維3％、陶瓷纖維6％、硫化銻2％、紫銅 纖維5％、噴膠硅酸鋁纖維3％、氧化鋁纖維2％、蛭石粉11％、有機(jī)硅改性酚醛 樹脂12％、碳纖維1.5％、麻纖維5％、木漿纖維1.6％、粘膠纖維4.5％、竹碳纖 維9％、丁腈橡膠4％、氧化鋅0.4％。

在本發(fā)明中，腰果油摩擦粉是由腰果殼油加工而成，使用中不揮發(fā)出任 何有害物質(zhì)，是一種新型環(huán)保產(chǎn)品，剎車片摻入適量的摩擦粉后，在300℃以 上高溫運(yùn)行時，剎車片摩擦系數(shù)穩(wěn)定，熱脹極小，剎車時不會產(chǎn)生“抱死” 現(xiàn)象。

鉻鐵礦在摩擦材料中起著調(diào)整摩擦的作用。重晶石可以穩(wěn)定摩擦材料的 摩擦強(qiáng)度及耐久性。而摩擦材料中加入一定比列的煅燒焦碳與石墨能使摩擦 材料具有完美的綜合性能，有利于防止金屬粘著，提高摩擦性能。另外，焦 碳的氣空率較高，提高了摩擦材料的摩擦系數(shù)，減少了制動噪音，減輕了高 溫時摩擦材料的熱衰退。

陶瓷纖維是一種纖維狀輕質(zhì)耐火材料，具有重量輕、耐高溫、熱穩(wěn)定性 好、導(dǎo)熱率低、比熱小及耐機(jī)械震動等優(yōu)點。硫化銻能防止高溫時材料的氧 化燃燒，保持材料的摩擦穩(wěn)定性，提高材料的抗燒性能；還能降低有機(jī)粘合 劑在高溫時分解速度，提高材料的使用壽命。

噴膠硅酸鋁纖維能很好的吸收摩擦材料因制動而發(fā)出的噪音：具有良好 的耐高溫性能，極低的導(dǎo)熱系數(shù)；氧化鋁纖維具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性，其各 項性能均優(yōu)于噴膠硅酸鋁纖維，本發(fā)明將它們組合在一起，能有效的降低材 料中其他低溫材料的熱衰退性和膨脹性，提高了摩擦材料在制造和使用過程 中的穩(wěn)定性。

麻纖維用于摩擦材料能穩(wěn)定并減少材料的收縮和膨脹改善制動性能；可 以避免摩擦材料表面的腐蝕，特別是金屬纖維等受環(huán)境影響而產(chǎn)生的電化銹 蝕，同時它在制造時容易產(chǎn)生較高的氣孔率，能降低制動噪音。

碳纖維具有很好的強(qiáng)度耐磨性、耐酸性，用碳纖維作為增強(qiáng)纖維的摩擦 材料不易斷裂，耐磨，高溫時摩擦性能穩(wěn)定。粘膠纖維用做摩擦材料增強(qiáng)纖 維，對調(diào)整材料的摩擦性能和氣孔率，防止有些材料的玻璃化作用明顯。木 漿纖維能夠幫助各種原料均勻分布在混合材料之中，加強(qiáng)各種原料之間的結(jié) 合力很好地承擔(dān)剎車片體系中網(wǎng)狀骨架的作用。竹炭纖維構(gòu)造細(xì)密多孔，有 較強(qiáng)的吸附性，可吸附各種粉狀材料，使摩擦材料鞏固性增強(qiáng)。并且其特有 的多孔構(gòu)造可以使其它纖維狀物料充分開疏，粉狀材料混合均勻。如在剎車 片加工過程中，紫銅纖維等纖維有可能會出現(xiàn)聚團(tuán)現(xiàn)象，這樣摩擦表面硬度 相差懸殊，造成制動力矩不足形成噪音，而竹炭纖維正好可以避免紫銅纖維 可能出現(xiàn)的成團(tuán)現(xiàn)象。

本發(fā)明具有比重輕、耐磨性強(qiáng)，韌性好，噪音低，使用壽命長等優(yōu)點， 在使用溫度100-450℃之間可保持摩擦性能的穩(wěn)定。當(dāng)小汽車，特別是越野車 采用本發(fā)明剎車片后，汽車剎車靈敏，舒適性能良好，反復(fù)制動后不出現(xiàn)制 動萎縮現(xiàn)象。并且長期使用，制動鼓或制動盤基本上無損傷、落灰現(xiàn)象。