[發明專利]淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道的初期支護構造

無效

• 申請號: 200910059816.0
• 申請日: 2009-06-29
• 公開（公告）號: CN101592032A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 楊建民;喻渝;黃棋;高揚;陳赤坤;陶偉明;趙萬強
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D21/00;E21D11/10
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所
• 代理人: 王建國

1.淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，包括超前支護結構和初期支護結構，其特征是：所述超前支護結構是由徑向間隔布設的外大管棚(11)、內大管棚(12)復合構成；所述初期支護結構是由通過噴射混凝土形成的拱部外支護層(21)、全環內支護層(22)復合構成，并在其邊墻段布設邊墻系統錨桿(20)。

2.如權利要求1所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述拱部外支護層(21)內縱向間隔設置鋼架加強支護，相鄰兩榀鋼架間環向間隔設置縱向連接鋼筋。

3.如權利要求2所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述拱部外支護層(21)在其拱腳部橫向加寬，并設置鎖腳錨桿(21a)將鋼架錨固在圍巖上。

4.如權利要求2或3所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述拱部外支護層(21)采用C25砼，厚度為35cm；所述鋼架采用I25a型鋼鋼架。

5.如權利要求1所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述全環內支護層(22)內縱向間隔設置全環格柵鋼架加強支護，相鄰兩全環格柵鋼架通過連接鋼筋連接，連接鋼筋采用等邊三角形布置。

6.如權利要求5所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述全環內支護層(22)采用C25砼，厚度為25cm。

7.如權利要求1所述淺埋下穿高速公路不均勻地層超大斷面隧道初期支護構造，其特征是：所述邊墻系統錨桿(20)采用砂漿錨桿，其長度為4mm，間距1.5×1.5m，呈梅花型布設。