[發(fā)明專利]一種電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910059621.6 | 申請日： | 2009-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN101580032A | 公開（公告）日： | 2009-11-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李群湛;賀建閩;周福林;解紹鋒;易東;郭鍇;劉煒;陳民武;吳松榮;吳命利;宮衍圣;魏宏偉;黃足平;寇宗乾;楊振龍;周建 | 申請（專利權(quán)）人： | 西南交通大學 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都博通專利事務所 | 代理人： | 陳樹明 |
| 地址： | 610031四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電氣化鐵路 at 供電系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種電氣化鐵路AT供電系統(tǒng)，其組成為：
牽引變電所的55kV的牽引變壓器(SS)次邊的一輸出端(Q1)與鐵道牽引網(wǎng)的接觸線(T)相連，另一輸出端(Q2)與鐵道牽引網(wǎng)的負饋線(F)相連；
鐵道牽引網(wǎng)每隔10～20km設(shè)置自耦變壓器，而鄰近牽引變壓器的自耦變壓器與牽引變壓器的距離為5-15km；自耦變壓器的一端(a)與鐵道牽引網(wǎng)的接觸線(T)相連，中點(o)與鋼軌(R)相連，另一端(b)與鐵道牽引網(wǎng)的負饋線(F)相連。
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