[發明專利]汽車坐椅接觸防側撞桿

無效

• 申請號: 200910059113.8
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN101811455A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 姚書銀
• 申請（專利權）人: 姚書銀
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、技術領域

本發明涉及一種汽車坐椅接觸防側撞桿，在制造坐椅時，同時制造或對現有坐椅預制造作改進連接達到防側撞的目的的汽車坐椅接觸防側撞桿。

2、背景技術

目前，公知的汽車防側撞技術是采用雙層鋼板內夾縱橫、鋼條。其不足的是，當外力超過極限時，車箱內部顯得空無支撐，現在使用的坐椅單個的側面因為沒有相互的支撐連接，所以在外力側撞時，不能減少側撞力。

3、發明內容

本發明的目的是提供一種汽車坐椅接觸防側撞桿，能達到減少汽車駕駛室和乘坐室的坐椅相接觸連接而形成橫向或橫斜向的支撐受力和傳力，而達到減少和抵御因側撞而產生的災難。

本發明是這樣來實現的：在汽車坐椅背靠上部骨加的左右外側面，焊接或鏍栓連接或沾接一段據需要確定長短、大小、空心或實心的金屬管或金屬棍，金屬管的另一端面上焊接或沾接一塊金屬圓片，金屬圓片厚度據需要確定，金屬圓片另一面上沾接連接一塊橡膠圓片，橡膠圓片厚度據需要確定，橡鉸圓片的另一端面與車箱內壁接觸連接或與另一個坐椅背靠骨架上連接的金屬管上沾的橡膠圓片相接觸連接，橡膠圓片的直徑可以超出金屬圓片0.1——0.5cm。構成汽車坐椅接觸防撞桿。當坐椅背靠上部骨架左右兩外側面連接了一段金屬管，金屬管連接了橡膠片之后，兩張坐椅相同結構連接的橡膠片形成一組接觸對接的直線受力傳力裝置；橡膠片與橡膠片對接的組合還能起緩沖作用，橡膠片超大起到保護作用，而為什么不直接連接？是因為便于單個的坐椅停車后可前后移動；坐椅向車壁的一面的橡膠片與車壁也形成一個緩沖區域，駕駛室兩張坐椅之間較長的直桿從正面車外觀看不影響美感，因此，汽車坐椅接觸防側撞桿能達到防側撞減少撞擊力度的目的。

4、附圖說明

圖是本發明的示意圖。

圖中：1背靠骨架?2一段金屬管?3金屬圓片?4橡膠圓片

5、具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

在圖中，在汽車坐椅背靠骨架1上部左右的兩個外側面，焊接或鏍栓連接或沾接一段據需要確定長短、大小，具有一定硬度和柔度、空心或實心的不銹鋼，鍍鋼或鍍鐵或鋁合金等金屬管2或棍，一段金屬管2的另一端焊接一塊相同的金屬圓片3作封口，一段金屬管2和金屬圓片3也可以是方形或其它形狀，金屬圓片3的另一面上沾接連接一塊橡膠圓片4，橡膠圓片4可以是其它形狀，并且圓直徑比金屬圓片3超長0.01——0.5cm，厚度0.1cm，并且根據需要確定正負。背靠骨架1的一面上連接的一段金屬圓管2上面連接的橡膠圓片3與車箱內壁形成接觸連接。背靠骨架1的另一面上連接的一段金屬圓管2上面連接的橡膠圓片4與另一張坐椅背靠骨架上相同結構連接的一段金屬圓管2上連接的橡膠圓片4相互接觸連接，構成汽車坐椅接觸防側撞桿。在新制造坐椅應用時：一段金屬圓管2用焊接，封口的金屬圓片3用焊接或沾接在客坐椅間，橡膠圓片4一定要與坐椅外表一樣成一平面，駕駛室兩坐椅之間一段金屬圓管2各對等的較長地形成外觀好像是一根橫直管，但中部接觸連接的是兩張椅的橡膠圓片4，但以不影響駕駛員操作為宜，又能讓所有坐椅照樣可以前后調節。在應用于以制造成產品的坐椅上時，應先將外包裝等層切孔，把一段金屬圓管2的一端制成接觸面相符合的形狀，用金屬沾接劑沾結實連接，一段金屬圓管2的另一端連接的橡膠圓片4視情況要么與坐椅表層成一平面，要么和一段金屬圓管2同時超出坐椅表層，而達到汽車坐椅接觸防側撞的目的。