[發(fā)明專利]一種數(shù)控落地鏜銑床X軸傳動(dòng)箱

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910058793.1
• 申請(qǐng)日: 2009-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN101850434A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊金鳳;冷真龍;曹素兵;段啟洪;胥光勛;鄧勛;胡兆國(guó);廖昌軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德陽(yáng)嘉龍機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B47/02
• 分類號(hào): B23B47/02;B23Q5/00;B23Q5/56;F16H37/00;F16H55/18
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)控金屬切削機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，確切地說涉及一種數(shù)控鏜銑床的X軸傳動(dòng)箱。

背景技術(shù)

目前，滾珠絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)是數(shù)控機(jī)床的主要傳動(dòng)型式，但還沒有將其應(yīng)用于數(shù)控落地鏜銑床X方向。數(shù)控落地鏜銑床X方向過去使用齒輪齒條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，其雖然適合于重載荷的情況，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、標(biāo)準(zhǔn)化程度底、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、不利于精度進(jìn)一步提高。當(dāng)數(shù)控落地鏜銑床在X方向的傳動(dòng)采用滾珠絲桿螺母機(jī)構(gòu)后，其傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又是一個(gè)關(guān)鍵問題。因?yàn)閿?shù)控落地鏜銑床X方向的滾珠絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)是絲桿固定不動(dòng)、螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。螺母必須和滑座連接，由于空間位置低且有限，而且滑座面積很大，如果將螺母座直接置于機(jī)床滑座下，滑座孔加工非常困難、裝配、調(diào)整很不方便。

公開號(hào)為CN101382192，公開日為2009年3月11日的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種消隙傳動(dòng)箱，其采用的技術(shù)方案是：在第一輸出傳動(dòng)軸的中部連接右旋的第一斜齒輪，第二輸出傳動(dòng)軸中部連接左旋的第二斜齒輪，齒輪傳動(dòng)軸上安裝第六斜齒輪、第四斜齒輪，第五斜齒輪連接在第四斜齒輪上，電機(jī)與行星減速箱安裝在箱體上，電機(jī)輸出軸與第三斜齒輪連接，第三斜齒輪與第四斜齒輪和第五斜齒輪嚙合，斜齒輪傳動(dòng)軸的齒輪部分與第二斜齒輪嚙合，第六斜齒輪與第一斜齒輪嚙合。該傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理布置傳動(dòng)齒輪位置，使得消隙傳動(dòng)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，同時(shí)經(jīng)過消隙機(jī)構(gòu)的合理運(yùn)用，使得消隙傳動(dòng)箱有較好的反向間隙，傳遞到數(shù)控龍門銑加工中心的X軸就表現(xiàn)為良好的定位精度和重復(fù)定位精度，保障了數(shù)控龍門銑加工中心的加工精度。但該技術(shù)方案沒有解決本發(fā)明中所提出的滑座孔加工困難、裝配、調(diào)整不方便的問題；由于其體積較大，也不適合用于數(shù)控落地鏜銑床滑座下方。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、調(diào)整方便的數(shù)控落地鏜銑床X軸傳動(dòng)箱，本發(fā)明能在機(jī)外將各零件直接安裝于傳動(dòng)箱中，在總裝時(shí)，只需要將整個(gè)傳動(dòng)箱簡(jiǎn)單地放入鏜銑床滑座的窗口內(nèi)，裝上滾珠絲桿螺母副并用螺釘緊固即可，裝配非常方便。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種數(shù)控落地鏜銑床X軸傳動(dòng)箱，包括滾珠絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)副、中間傳動(dòng)副和齒箱，其特征在于：所述滾珠絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)副包括滾珠絲桿，外設(shè)有螺母套，所述滾珠絲桿螺母的一端經(jīng)軸向限位器壓緊，所述螺母套的一端安裝有雙齒消隙齒輪，螺母套的中間安裝有經(jīng)第一螺母并緊的端面球軸承和滾針軸承，螺母套的另一端安裝有向心球軸承，并安裝有軸承蓋，所述端面球軸承、滾針軸承、向心球軸承均支承于所述齒箱上。

所述中間傳動(dòng)副安裝于傳動(dòng)軸上并與所述雙齒消隙齒輪嚙合，傳動(dòng)軸通過第一軸承和第二軸承支承于齒箱上，傳動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與減速箱輸出軸連接。

所述雙齒消隙齒輪由第一齒輪、第二齒輪、銷釘和彈簧組成，雙齒消隙齒輪的一端經(jīng)第二螺母并緊。

所述齒箱為支承零件，通過螺釘和銷釘與數(shù)控落地鏜床滑座連接。

所述傳動(dòng)軸和減速箱輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)中間傳動(dòng)副轉(zhuǎn)動(dòng)并使雙齒消隙齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，雙齒消隙齒輪經(jīng)鍵傳導(dǎo)動(dòng)力由螺母套帶動(dòng)滾珠絲桿螺母一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊沿X方向移動(dòng)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：

1、與以公開號(hào)為CN101382192的專利文件為代表的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，傳動(dòng)箱是一個(gè)獨(dú)立的部件，可以在總裝前將除絲桿螺母組件以外的部分全部裝配、調(diào)試合格，在總裝時(shí)只要將螺母套裝在螺母上用螺釘和軸向限位器壓緊即可。

2、與以公開號(hào)為CN101382192的專利文件為代表的現(xiàn)有技術(shù)相比，由于滾珠絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)是安裝在數(shù)控落地鏜銑床滑座的下邊，滑座的面積很大，空間小，設(shè)計(jì)成整體式裝配、調(diào)整非常困難。而現(xiàn)在的這種結(jié)構(gòu)精度高的部分在部裝時(shí)就已調(diào)試好，總裝時(shí)需要調(diào)試的地方已很少。

3、與以公開號(hào)為CN101382192的專利文件為代表的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的絲桿螺母組件是由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高；而且此傳動(dòng)箱是絲杠不動(dòng)，螺母一邊轉(zhuǎn)動(dòng)、一邊沿固定的絲杠作軸向移動(dòng)，避免了細(xì)長(zhǎng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)等問題；中間傳動(dòng)采用了消隙齒輪傳動(dòng)，所以傳動(dòng)精度很高。

附圖說明

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)記：