[發明專利]變壓器中高、低壓線圈之間的結構

無效

• 申請號: 200910056072.7
• 申請日: 2009-08-07
• 公開（公告）號: CN101989488A
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 黃信樂;龐會芹
• 申請（專利權）人: 中變集團上海變壓器有限公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28;H01F27/32;H01F41/12
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種變壓器，尤其涉及一種干式變壓器中高、低壓線圈之間的結構。

背景技術

變壓器是一種靜止的電器。利用電磁感應原理在兩個或更多線圈之間，將一種等級的電壓和電流轉換成同屏率的另一種等級的電壓和電流，并傳輸電能。

變壓器的線圈構成設備本身的電路部分，它與外部的電網直接連接，是變壓器中最重要的部件，常把線圈比做變壓器的“心臟”。

線圈是變壓器變換電壓的基本部件，線圈由不同的匝數組成，由于不同線圈的每匝電壓是一樣的，因此，需要使線圈有不同的匝數，來達到不同的電壓。

變壓器在運行時，線圈中通過電流，在線圈導體中產生電阻損耗，會引起發熱和降低變壓器的效率。為此線圈使用電導率高的金屬制作，常用的導體是銅。

由圖1可見：由于的線圈為圓形，體積比較大，所用的銅材比較多。線圈體積大占有的空間也大，由于線圈是套在鐵心柱上的，線圈的體積增大也導致鐵心增大。

而變壓器鐵心的空載性能是變壓器的主要性能指標之一。空載性能包括空載損耗，空載電流等。鐵心空載性能的各項指標與鐵心體積，設計，制造和鐵心材料有關系。

變壓器工作時，鐵心中通過和電源屏率相同的正弦變化的交變磁通。在鐵心硅鋼片中通過正弦變化的交變磁通，在硅鋼片中有渦流損耗和磁滯損耗。空載損耗99％以上是鐵心片中的損耗。

空載損耗計算：

空載損耗＝附加損耗系數*(心柱及鐵軛的單位損耗+心柱及鐵軛重量)

再者，現有技術中的高低壓線圈是分開的，是將高低壓線圈分別注入模具內，在模具里注入環氧樹脂澆注而成。當線圈在套裝時，高壓線圈套在低壓線圈外面，為了套裝方便，高低壓線圈之間的間隙比較大。這樣線圈的尺寸過大，高壓線圈與低壓線圈之間沒能很好緊固，當變壓器運行時噪聲會過大。圖中：高壓線圈1、絕緣紙板2、氣道棒3、低壓線圈4。

如何減少鐵心的大小，也就是如何設計一種線圈結構是技術人員要解決的問題。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供了一種變壓器中高、低壓線圈之間的結構，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明包括：高壓線圈和低壓線圈；絕緣紙板在高壓線圈和低壓線圈之間；高壓線圈和低壓線圈的形狀是橢圓型結構的；高壓線圈與絕緣紙板以及低壓線圈與絕緣紙板之間是一體成形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：減小鐵心的材料同時也降低了變壓器空載損耗。

附圖說明

圖1是現有技術中變壓器的線圈結構示意圖；

圖2是本發明結構示意圖；

圖3是圖2安置在架上的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

由圖2可見：本發明包括：高壓線圈10和低壓線圈40；絕緣紙板20在高壓線圈01和低壓線圈40之間；高壓線圈10和低壓線圈40的形狀是橢圓型結構的；高壓線圈10與絕緣紙板20以及低壓線圈40與絕緣紙板20之間是一體成形結構。

本發明將高壓線圈與低壓線圈放入到同一個模具，在模具中注入環氧樹脂澆注成一體式線圈，這樣的方法可以使高低壓線圈緊固在一起，來減小變壓器的噪聲。而且把線圈的體積縮小，線圈體積小了，占有空間小，這樣也能縮小鐵心的體積，在減小鐵心的材料同時也降低了變壓器空載損耗。

以SCB9-630KVA/10KV為例，國家標準規定變壓器的空載損耗為53dB，經過我們的改進，把原來的圓型線圈改進成橢圓型線圈，可以把空載損耗降低到50dB達到SCB10系列

本發明把線圈的體積給縮小了，把原來的橢圓型線圈改成一體式線圈，這樣縮小了線圈的體積，使線圈用的銅線少了。根據在背景技術上的公式推出線圈體積小了，占有空間小，這樣在減小鐵心的材料同時也降低了變壓器空載損耗，降低了變壓器的噪聲。