[發(fā)明專利]一種集裝箱碼頭堆場龍門吊啟動數(shù)量的統(tǒng)籌方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910054590.5 | 申請日： | 2009-07-09 |
| 公開（公告）號： | CN101786576A | 公開（公告）日： | 2010-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡志華 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海海事大學(xué) |
| 主分類號： | B66C19/00 | 分類號： | B66C19/00 |
| 代理公司： | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人： | 呂伴 |
| 地址： | 200135 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 集裝箱碼頭 堆場 龍門吊 啟動 數(shù)量 統(tǒng)籌 方法 | ||
1.一種集裝箱碼頭堆場龍門吊啟動數(shù)量的統(tǒng)籌方法，其特征在于：包括以下特點(diǎn)：
1)依據(jù)靠泊計劃和配載計劃，計算整個碼頭的龍門吊啟動數(shù)量總體配置；
2)支持多船舶多作業(yè)線的并行任務(wù)作業(yè)；
3)是一種快速近似計算方法。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是：所述的特點(diǎn)1)，從靠泊計劃和配載計劃確定任務(wù)序列；根據(jù)任務(wù)序列依次計算橋吊的任務(wù)啟動時間、集卡的任務(wù)啟動時間、龍門吊的任務(wù)啟動時間，對時間離散化后，反過來計算各個時間的任務(wù)、Bay位、堆場等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是：所述的特點(diǎn)2)，根據(jù)考慮計劃分解船舶任務(wù)為作業(yè)線，對每作業(yè)線得到Bay位作業(yè)序列，對每Bay位得到集裝線作業(yè)序列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征是：所述的特點(diǎn)3)，通過將任務(wù)分解并逐漸映射到龍門吊的作業(yè)上，通過龍門吊作業(yè)任務(wù)的時間反過來計算每單位時間并行的龍門吊作業(yè)任務(wù)，通過統(tǒng)計準(zhǔn)則推算最后的龍門吊啟動數(shù)量。
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