[發(fā)明專利]高層垂直升降停車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910054578.4
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN101608508A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳友榮
• 申請（專利權(quán)）人: 陳友榮;寧波云環(huán)電子集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 上海東亞專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 羅習(xí)群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車庫，尤其涉及一種高層垂直升降停車庫。

背景技術(shù)

隨著人們生活的提高，汽車已進(jìn)入千家萬戶，但停車場所已跟不上汽車發(fā)展的需要，解決停車難是城市精神文明的需要。目前，國內(nèi)已有不少廠商生產(chǎn)高層垂直升降停車庫。但都是從國外引進(jìn)相互仿造，均采用鋼繩或鏈條運行升降，汽車由托盤往返停取，故時間長，防墜裝置不合理等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高層垂直升降停車庫；該高層垂直升降停車庫方案是這樣的：

包括H型升降臺，防墜落機(jī)構(gòu)和停車擱車柵；在四根立柱內(nèi)側(cè)，分別固定有直齒條，H型升降臺上有齒輪與該直齒條嚙合，藉助H型升降臺上的電動機(jī)和鏈輪，牽引H型升降臺沿四根立根升降，在四根立柱的左、右二根立柱中間，分別設(shè)有二根擱車柵立柱，沿擱車柵立柱自下而上設(shè)有多層擱車柵，每層擱車柵是由多根平行等距的鋼管固定在擱車柵立柱的橫檔上，H型升降臺在左、右擱車柵中間升降，向擱車柵上停車或取車。

所述H型升降臺，由二根平行的橫梁和與橫梁垂直的二根矩形鋼管連接構(gòu)成，在二根橫梁末端設(shè)有齒輪箱，在二根矩形鋼管之間，設(shè)有電機(jī)和減速器、連桿軸和中齒輪箱，中齒輪箱內(nèi)有鏈輪，鏈輪通過鏈條與齒輪箱內(nèi)的齒輪連接，齒輪與四根立柱內(nèi)側(cè)的直齒條嚙合。

所述H型升降臺的二根橫梁上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上放置有橫移臺，在二根橫梁的末端固定有過渡鏈輪，與二根橫梁垂直的二根矩形鋼管之間設(shè)有橫移電機(jī)，傳動軸和小鏈輪。

所述橫移臺是一塊長方形鋼板，鋼板兩頭分別設(shè)有二對滾輪和鏈條固定座，鋼板一頭設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)和旋轉(zhuǎn)小鏈輪，鏈條固定在鏈條固定座上，并且繞過旋轉(zhuǎn)鏈輪和H型升降強(qiáng)臺橫梁上過渡鏈輪連接。

所述橫移臺的長方形鋼板中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)圓圈，圓圈內(nèi)有定圓芯滾輪，一旋轉(zhuǎn)停車臺與旋轉(zhuǎn)圓圈配合，置于旋轉(zhuǎn)圓圈內(nèi)能旋轉(zhuǎn)。

所述旋轉(zhuǎn)停車臺是在長方形鋼板中間向下伸出一大鏈輪，大鏈輪經(jīng)轉(zhuǎn)軸與停車臺連接，大鏈輪四周有旋轉(zhuǎn)上滾輪和旋轉(zhuǎn)下滾輪，大鏈輪通過鏈條與橫移臺上的旋轉(zhuǎn)小鏈輪連接。

所述旋轉(zhuǎn)停車臺的兩頭，向上凸出設(shè)有山字形隔檔，山字形隔檔之間間距與擱車柵相配合，二者能交叉嵌進(jìn)和脫離。

所述防墜落機(jī)構(gòu)，是在四根立柱一側(cè)，固定二根與四根立柱一樣高的平衡鐵導(dǎo)軌，一重量與汽車重量相當(dāng)?shù)钠胶忤F，通過滾輪和鋼繩，沿平衡鐵導(dǎo)軌，隨著H型升降臺上、下升降，而反向上、下滑動。

所述平衡鐵上端，左、右分別固定有鋼繩，鋼繩繞過固定在車庫頂部橫梁上的滾輪A、B后，向下與H型升降臺的橫梁連接。

所述平衡鐵上端的中間，還固定一根鋼繩，鋼繩繞過固定在車庫頂部橫梁上的C滾輪，向下繞過固定在車庫底部的自鎖剎車滾輪后，再與平衡鐵下部固定。

所述自鎖剎車滾輪是與電磁鐵配工作的，通電時，該滾輪處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，斷電時，滾輪處于鎖定狀態(tài)。

所述平衡鐵上端左、右固定的鋼繩，其中右端一根鋼繩頂緊防墜信號器上的一滾輪，防墜信號器固定在車庫頂部B滾輪附近的橫梁上。

所述防墜信號器是在一固定套內(nèi)設(shè)一伸縮桿，伸縮桿套一彈簧，伸縮桿一頭緊頂滾輪，另一頭連接接觸盤，接觸盤頂向一推桿，推桿與行程開關(guān)連接。

本發(fā)明的優(yōu)點是，改變了原有的升降方式和原有停車取車方式，達(dá)到安全、快速、定位準(zhǔn)確、維修方便、使用壽命長的目的；使停車、取車一步到位，比原有停車、取車方式縮短了50％的時間；改變了原有防墜裝置，達(dá)到了在運行過程中及靜態(tài)中都起到防墜作用；改變了原有轉(zhuǎn)盤設(shè)在車庫外，達(dá)到汽車出庫時在車庫內(nèi)自動將汽車掉頭，不需開倒車出庫，節(jié)省了用地面積。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖4為H型升降臺的主視圖。

圖5為圖4的側(cè)視圖。

圖6為圖4的側(cè)視圖。

圖7為橫移工作臺主視圖

圖8為圖7的側(cè)視圖。

圖9為停車旋轉(zhuǎn)臺的主視圖。

圖10為圖9的仰視圖。

圖11為圖9的俯視圖。

圖12為防墜信號器主視圖。

圖13為圖12的俯視圖。

圖中標(biāo)號說明：