[發明專利]可防止錯誤裝配的曲軸止推瓦裝配結構

有效

• 申請號: 200910054222.0
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101629598A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 宋文倡
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16C9/02
• 分類號: F16C9/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 王 瑋;雷紹寧

技術領域

本發明屬于發動機零部件安裝，具體說是一種可防止錯誤裝配的曲軸止推瓦裝配結構。?

背景技術

現有的曲軸止推瓦100為半圓對稱結構，一側為鋼背110，另一側為合金層120，見圖1-2。正確的裝配要求為，鋼背110與曲軸軸承座側面貼合(軸承座200結構見圖3-4)，合金層120與曲軸軸肩貼合。通常半圓對稱結構止推瓦，調換鋼背側和合金側的方向也能裝配。在裝配曲軸止推瓦時完全靠人為識別裝配，如果裝配錯誤，鋼背與曲軸軸肩貼合，合金層與曲軸軸承座側面貼合。發動機在運行過程中，由于鋼背和曲軸軸肩不是有效的耐磨摩擦副。鋼背與曲軸軸肩之間產生的高速相對運動將破壞潤滑油膜，產生大量的熱量，很快導致止推瓦和曲軸磨損。嚴重時止推瓦完全損壞，最終導致發動機損壞。?

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可防止錯誤裝配的曲軸止推瓦裝配結構，以避免止推瓦安裝時發生錯裝。?

本發明采用以下技術方案：?

一種可防止錯誤裝配的曲軸止推瓦裝配結構，包括軸承座和止推瓦，軸承座一側設安裝面，止推瓦包括鄰接的第一端面與鋼背側，其中鋼背側與安裝面相貼合，在第一端面靠近鋼背側的位置上設凸起，在安裝面上開有定位槽，該定位槽與凸起配合。?

進一步地，所述止推瓦與安裝面的形狀均為半圓環形。?

進一步地，所述止推瓦的另一側為合金層。?

通過在止推瓦和軸承座上相應增加凸起及定位槽，使止推瓦不再能調換兩面都可裝上，裝配時，只有一個側面可以與軸承座相配，即只有將凸起放入定位槽內，才能使鋼背側與安裝面貼合，就意味著實現了安裝正確。?

附圖說明

圖1為現有曲軸止推瓦示意圖。?

圖2為現有曲軸止推瓦的立體示意圖。?

圖3為現有軸承座的部分示意圖。?

圖4為現有汽缸體的示意圖。?

圖5為本發明涉及的止推瓦的示意圖。?

圖6為本發明涉及的止推瓦的立體示意圖。?

圖7為本發明涉及的軸承座的部分示意圖。?

圖8為本發明涉及的汽缸體的示意圖。?

圖9為止推瓦與軸承座裝配后的部分示意圖。?

圖10為汽缸體在止推瓦與軸承座裝配后的示意圖。?

具體實施方式

曲軸軸向止推瓦300為對稱半圓環形狀，包括兩個側面和兩個端面(即內、外環面)。其中一側為鋼背側310，另一側為合金層320，內環面與曲軸的圓周面配合，見圖5-6。內燃機汽缸體上的止推擋軸承座400上與止推瓦300相對的一側(主要為上軸承座)為端面410，該端面410上有同樣為半圓環形的安裝面430，與止推瓦300的鋼背側310貼合，見圖7-8。止推瓦300上在第一端面330靠近鋼背的一側設凸起340，安裝面430在外環上設突出的定位槽420，該定位槽420與凸起340配合，見圖9-10。定位槽可通過鑄造或加工形成。在裝配時將凸起正確地放置到軸承座上的定位槽，無需辨認哪面是鋼背，就可完全排除錯誤裝配發生，防止發動機運行過程中因錯誤裝配止推瓦導致的失效。?

當然，可在軸承座的安裝面上設多個定位槽，相應地止推瓦上設多個凸起；定位槽和凸起的形狀不限，但須一致。只要止推瓦只有一個側面能與軸承座相配，就可以實現本發明的目的。?