[發明專利]一種結構優化的車用有源傳動裝置

無效

• 申請號: 200910053700.6
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN101927695A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 鐘再敏;陳辛波;王心堅;余卓平;王陽陽
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K17/02;B60W10/02;B60W10/10;B60W10/08;B60W30/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種結構優化的車用有源傳動裝置，其特征在于，該裝置包括軸線固定式變速器、離合器、主驅動電機、同步機構及控制單元，所述的軸線固定式變速器設置在變速箱殼體內，包括一根輸入軸和至少一根足軸，所述的離合器的主動部分與車用發動機飛輪連接，從動部分與變速器輸入軸的前端連接，所述的主驅動電機定子支撐在變速箱殼體上，通過同步機構的動力切換功能，電機轉子受控與變速器輸入軸或足軸嚙合同步旋轉，所述的控制單元通過電信號對離合器上的分離操縱機構、軸線固定式變速器、主驅動電機、慣性式同步器、換檔操縱機構進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種結構優化的車用有源傳動裝置，其特征在于，所述的主驅動電機設置在變速器輸入軸的前端，主驅動電機的轉子空套在輸入軸上。

3.根據權利要求1所述的一種結構優化的車用有源傳動裝置，其特征在于，所述同步機構為慣性同步器。