[發(fā)明專利]雙向堵頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910052704.2
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN101571224A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萬莉;陳熙巍;徐錦;余浩杰;錢浩
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: F16L55/11
• 分類號: F16L55/11;F16K31/02;F16K31/06;F15B19/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 吳林松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及連接件，特別是一種雙向堵頭。

背景技術(shù)

不管是新制造的液壓設(shè)備還是經(jīng)過大修后的液壓設(shè)備，都要對液壓系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和工作性能的調(diào)試，或按實(shí)際使用各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。

液壓系統(tǒng)的調(diào)試主要有以下幾方面內(nèi)容。

<1>液壓系統(tǒng)各個(gè)動(dòng)作的各項(xiàng)參數(shù)，如力、速度、行程的始點(diǎn)與終點(diǎn)、各動(dòng)作的時(shí)間和整個(gè)工作循環(huán)的總時(shí)間等，均應(yīng)調(diào)整到原設(shè)計(jì)所要求的技術(shù)指標(biāo)。

<2>調(diào)整全線或整個(gè)液壓系統(tǒng)，使用權(quán)工作性能達(dá)到穩(wěn)定可靠。

<3>在調(diào)試過程中要判別整個(gè)液壓系統(tǒng)的功率損失和工作油液溫升變化狀況。

<4>要檢查各可調(diào)元件的可靠程度。

<5>要檢查各操作機(jī)構(gòu)靈敏性和可靠性。

<6>凡是不符合設(shè)計(jì)要求和有缺陷的元件，都要進(jìn)行修復(fù)或更換。

液壓系統(tǒng)的調(diào)試一般應(yīng)按泵站調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試順序進(jìn)行。各種高度項(xiàng)目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項(xiàng)進(jìn)行，即部件，單機(jī)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、機(jī)組聯(lián)動(dòng)等。

1、泵站調(diào)試

<1>空載運(yùn)轉(zhuǎn)10～20min，啟動(dòng)液壓泵時(shí)將溢流閥旋松在或處在卸荷位置，使系統(tǒng)在無壓狀態(tài)下作空運(yùn)轉(zhuǎn)。觀看卸荷壓力的大??；運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；有無刺耳的噪聲；油箱液面是否有過多的泡沫，油面高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)等。

<2>調(diào)節(jié)溢流閥，逐漸分擋升壓，每擋3～5MPa，每當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)10min，直至調(diào)到整到溢流閥的調(diào)定壓力值。

<3>密切注意濾油器前后的壓差變化，若壓差增大則應(yīng)隨時(shí)更換或沖洗濾芯。

<4>連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油液的溫升應(yīng)在允許規(guī)定什范圍內(nèi)(一般工作溫度為35～60℃)。

2、系統(tǒng)壓力調(diào)試

系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最高的主溢流閥開始，逐次調(diào)整每個(gè)分支回路的壓力閥。壓力調(diào)定后，須將調(diào)整螺桿鎖緊。

<1>溢流閥的調(diào)整壓力，一般比最大負(fù)載時(shí)的工作壓力大10％～20％。

<2>調(diào)節(jié)雙聯(lián)泵的卸荷，使其比快速行程所需的實(shí)際壓力大15％～20％。

<3>調(diào)整每個(gè)支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達(dá)到所需規(guī)定值，并觀察壓力是否平穩(wěn)。

<4>調(diào)整壓力繼電器的發(fā)信壓力和返回區(qū)間值，使發(fā)信值比所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力高0.3～0.5MPa；返回區(qū)間值一般為0.35～0.8MPa。

<5>調(diào)整順序閥，使順序閥的調(diào)整壓力比先動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力大0.5～0.8MPa。

<6>裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)，蓄能器工作壓力調(diào)定值應(yīng)同它所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力值一致。當(dāng)蓄能器安置在液壓泵站時(shí)，其壓力調(diào)整應(yīng)比溢流閥調(diào)定壓力力值低0.4～0.7MPa。

<7>液壓泵的卸壓力，一般控制在0.3MPa內(nèi)，為了運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)增設(shè)背壓閥時(shí)，背壓一般在0.3MPa～0.5MPa范圍內(nèi)，回油管道背壓一般在0.2～0.3MPa范圍內(nèi)。

3、系統(tǒng)流量調(diào)試(執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)速)

<1>液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)試：液壓馬達(dá)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)和工作機(jī)構(gòu)脫開。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再從低速到高速逐步調(diào)試，并注意空載排氣，然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)起碼常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，可檢查工作機(jī)構(gòu)的潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機(jī)械干擾。

<2>液壓缸的速度調(diào)試：速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路(是指帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng))進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)外于關(guān)閉(不通油)狀態(tài)。調(diào)節(jié)速度時(shí)必須同時(shí)調(diào)整好導(dǎo)軌的間隙和液壓缸與運(yùn)動(dòng)部件的位置精度，不致使傳動(dòng)部件發(fā)生過緊和卡住現(xiàn)象。如果缸內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內(nèi)的空氣，對于不設(shè)排氣閥的液壓缸，必須使液壓缸來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。

在調(diào)速過程中應(yīng)同時(shí)調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓的緩沖裝置為不可調(diào)型，則須將該液壓拆下，在試驗(yàn)臺上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。

雙缸同步回路在調(diào)速時(shí)，應(yīng)先將兩缸調(diào)整到相同起步位置，再進(jìn)行速度調(diào)試。

速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓與正常油溫下進(jìn)行。對速度平穩(wěn)性要求高的液壓系統(tǒng)，應(yīng)在受載狀態(tài)下，觀察其速度變化情況。