[發明專利]一種用于高速游艇的真空灌注滲透成型工藝

無效

• 申請號: 200910052307.5
• 申請日: 2009-06-01
• 公開（公告）號: CN101564895A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 王國隆
• 申請（專利權）人: 上海巧合進出口有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種真空灌注成型工藝，用于高速游艇的船殼鋪層，屬于高速游艇船殼鋪層的真空灌注成型工藝技術領域。

背景技術

高速游艇船殼鋪層的傳統工藝是先清洗船殼模具并打蠟拋光，隨后在船殼模具上噴膠衣再用手糊的方法鋪上18層玻璃鋼，這樣便完成了船體結構。通過這種方法完成的鋪層其重量可以達到10噸左右，極大得限制了高速游艇的船速。同時，由于是手糊成型，因此勞動強度大，產品質量過于依賴每個操作人員的技術導致性能穩定性不高。而且，在這個生產過程中，苯乙烯的散發量大，勞動衛生條件差。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠降低鋪層的重量同時產品性能穩定的真空灌注成型工藝。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供了一種用于高速游艇的真空灌注滲透成型工藝，其步驟為：

步驟1、清洗船殼模具并打蠟拋光；

步驟2、用無壓力式噴涂裝置在打蠟拋光后的船殼模具表面噴厚度為0.6～1mm的表面漆，其特征在于，

步驟3、先在步驟2得到的船殼模具表面噴涂樹脂和玻璃纖維混合物，進行基層加固，噴涂厚度為2～3mm，再用無壓力式噴涂裝置噴涂玻璃鋼涂布，噴涂厚度為2～3mm；

步驟4、手工在涂布上積層佈氈，氈的總厚度為10～20mm；

步驟5、在氈上依次覆蓋導流網、脫模布及塑膠布，抽真空導管及樹脂導流管的一端分別連接在導流網上，另一端置于外部；

步驟6、通過抽真空導管用負壓抽真空設備抽真空到負86MPa，隨后開啟樹脂導流管將樹脂注入氈和脫模布之間，使得樹脂能夠前后滲透包住氈；

步驟7、在常溫負壓下靜置2小時以上使得樹脂冷卻成型后脫去導流網、脫模布、塑膠布、抽真空導管及樹脂導流管，便完成了船體結構。

本發明綜合了夾心復合材料的所有優點和閉模工藝在建造、性能、健康與安全方面的各種優勢。本發明采用抽真空設備，在常溫下利用負大氣壓進入樹脂滲透法，在短時間內固化定型，使得樹脂與玻璃鋼緊密結合。

本發明的優點是：將原有鋪層的重量減少了30％，同時在生產過程中減少了90％的苯乙烯散發量，減少50％的周期時間并且降低30％的勞動力成本，在生產過程中可以直接使用現有的模具；與現有方法相比，本發明的方法可以極大得提高流速，產品質量不再依賴于每個操作人員的技術使得產品性能穩定。

具體實施方式

以下結合實施例來具體說明本發明。

實施例1

本發明提供的一種用于高速游艇的真空灌注滲透成型工藝，其步驟為：

步驟1、清洗船殼模具并打蠟拋光；

步驟2、用無壓力式噴涂裝置在打蠟拋光后的船殼表面噴厚度為3～5mm的表面漆；

步驟3、先在步驟2得到的船殼模具表面噴涂樹脂和玻璃纖維混合物，進行基層加固，噴涂厚度為2～3mm，再用無壓力式噴涂裝置噴涂玻璃鋼涂布，噴涂厚度為3～6mm，其中，樹脂和玻璃纖維混合物中樹脂和玻璃纖維的重量比為1，樹脂為，玻璃鋼涂布中樹脂和玻璃纖維的重量比為1，樹脂為鄰苯低粘度樹脂；

步驟4、手工在涂布上積層佈氈，氈的總厚度為10mm，氈為一面在長和寬的方向上開槽的復合板，槽間距為18mm，深度為1mm；

步驟5、在氈上依次覆蓋導流網、脫模布及塑膠布，抽真空導管及樹脂導流管的一端分別連接在導流網上，另一端置于外部，其中，脫模布及塑膠布為常見材料，在本實施例中分別采用尼龍布和PVC膠膜；

步驟6、通過抽真空導管用負壓抽真空設備抽真空到負86MPa，隨后開啟樹脂導流管將樹脂注入氈和脫模布之間，使得樹脂能夠前后包住氈，上述步驟需要在2小時內完成，在開啟樹脂導流管之前還可以通過測試點來測試真空密實度，保證步驟6在真空狀態下進行；

步驟7、在常溫負壓下靜置2小時以上使得樹脂冷卻成型后脫去導流網、脫模布、塑膠布、抽真空導管及樹脂導流管，便完成了船體結構。負壓的具體數值根據實際工作情況來調整。

取欄測試，通過拉伸、彎曲、沖擊方法測得，強度為超標準規格，完全能夠滿足要求的值。

實施例2

本實施例與實施例1的區別在于，在步驟3中樹脂和玻璃纖維混合物中樹脂和玻璃纖維的重量比為0.7，玻璃鋼涂布中樹脂和玻璃纖維的重量比為0.7；

在步驟4中氈的總厚度為20mm，氈為兩面在長和寬的方向上開槽的復合板，槽間距為18mm，深度為3mm，同時，在槽中打穿透復合板的孔，孔的直徑為3mm。