[發明專利]一種軸式液壓柱塞泵或馬達

有效

• 申請號: 200910049913.1
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN101539129A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 李斌
• 申請（專利權）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F04B1/20
• 分類號: F04B1/20
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 呂 伴

技術領域

本發明涉及液壓、機械、電子控制技術領域，具體來說涉及一種軸式液壓柱塞泵或馬達。?

背景技術

軸式液壓柱塞泵或馬達，由于其具有體積小，重量輕，功率密度大，易于控制等優點，目前被廣泛使用于各種液壓系統中。?

在軸式液壓柱塞泵或馬達中，彎軸軸向柱塞泵是一種高壓大排量軸向柱塞泵，其結構特征和主要技術指標是：體積小，結構緊湊簡單、工藝性比較好，壓力最高可達40Mpa，轉速最高可達6300rpm，總效率高，壽命為5000小時左右，是當今世界比較先進，性能可靠的一種軸向柱塞泵。由于應用范圍廣泛，又是能使行走機械整體設備減小體積的動力源，所以世界各國如美國、日本、印度、中國和歐洲一些國家大量采用這種彎軸軸向柱塞泵。?

目前的彎軸軸向柱塞泵主要由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體內的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與中心柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內裝有7個柱塞，柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合，柱塞的球頭通過回程盤與柱塞連接盤聯接，在缸體的中心孔中裝有中心柱塞，中心柱塞底部裝有預緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側面設有進油口和出油口；在殼體上開設有泄流孔。?

現有的彎軸軸向柱塞泵中柱塞與缸體的柱塞孔之間的密封是依靠放置在柱塞的兩條環槽內的柱塞環來實現的。目前的柱塞環的密封面通常為球面或柱面兩種，這樣結構的密封面應用在彎軸軸向柱塞泵中，密封效果不是非常理想，容易導致壓力不足。?

發明內容?

本發明所要解決的技術問題在于，克服現有技術的缺陷提供一種輸出效率高、噪聲降低、壽命延長的軸式液壓柱塞泵或馬達。?

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：?

一種軸式液壓柱塞泵或馬達，由殼體、柱塞連接盤、缸體、柱塞、配流盤和泵蓋組成密封工作容積，柱塞連接盤和傳動軸做成一體，安裝在殼體內的球軸承和錐軸承上，柱塞連接盤與裝在缸體中心孔內的柱塞有一傾角，缸體的柱塞孔內裝有7個柱塞，該7個柱塞的球頭與柱塞連接盤上的球窩配合并通過回程盤與柱塞連接盤聯接，裝在缸體中心孔內的柱塞底部裝有預緊力彈簧，配流盤安裝在泵蓋上，泵蓋與殼體連接，泵蓋的兩側面設有進油口和出油口；在殼體上開設有泄流孔；所述7個柱塞包含一圓錐形段，圓錐形段的前端為一球頭，圓錐形段的后端開有兩條環槽，用于放置兩個柱塞環，其特征在于，所述柱塞環的外環面為密封面，該密封面由兩段環面構成，其中一段環面為一球心位于柱塞環的中心線上的球面，另一段環面為與所述球面相切的圓柱面，切角為3°20′至3°21′30″；所述7個柱塞的中心位置有階梯狀的阻尼孔。?

所述球面的高度與整個柱塞環的厚度之間的比值為0.6:2。?

本發明通過對柱塞環密封面的改進，提高了柱塞在缸體的柱塞孔內伸縮運動時，柱塞環與缸體的柱塞孔之間的密封性好，能始終保持較高的油壓，穩定地輸出。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明：?

圖l為本發明的軸式液壓柱塞泵或馬達的結構示意圖。?

圖2為本發明的柱塞環閉合后的結構示意圖。?

圖3為本發明的柱塞環裂開后的結構示意圖。?

圖4為本發明的柱塞環的剖視圖。?

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。?

參見圖1，軸式液壓柱塞泵或馬達由殼體1、柱塞連接盤2、缸體3、柱塞4、配流盤5和泵蓋6組成的密封工作容積，柱塞連接盤2與傳動軸7做成一體，安裝在殼體1內的球軸承13和錐軸承14上。柱塞連接盤2與中心柱塞8有一傾角，缸體3的柱塞孔9中裝有7個柱塞4，柱塞4的球頭與柱塞連接盤2上的球窩配合，并通過回程盤11與柱塞連接盤2聯接。在缸體3的中心孔中裝有中心柱塞8，中心柱塞8的底部裝有預緊力彈簧12，彈簧12將中心柱塞8和7個柱塞4的球頭壓在柱塞連接盤2上的球窩內，同時也講缸體3的一端球面緊緊壓在配流盤5的球表面上。配流盤5安裝在泵蓋6上，泵蓋6與殼體1連接。在泵蓋6的兩側面設有進油口和出油口(圖中未示出)，在殼體1上開有泄流孔15。配流盤5與缸體3的接觸面設計成球面配流結構。?