[發明專利]載盤雙層傳輸裝置

無效

• 申請號: 200910049191.X
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101857127A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 程俊;呂俊男
• 申請（專利權）人: 友達光電(蘇州)有限公司;友達光電股份有限公司
• 主分類號: B65G17/26
• 分類號: B65G17/26;B65G17/12;B65G17/30;B65G17/34;B65G17/42;B65G23/06
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技術領域

本發明涉及一種載盤雙層傳輸裝置，特別是一種在循環換層時傳輸鏈上的載盤作水平運動，以致載盤保持朝上位置、不翻面的雙層傳輸裝置。

背景技術

迄今為止，網帶雙層輸送裝置使用最廣泛，其網帶是連續性的，網帶一端從上層回旋至下層；在另一端，網帶從下層回旋至上層，這樣就形成了一個閉式網帶環。貨物被放置在網帶上面，當網帶把貨物送到一端時，網帶上的貨物就因回旋而脫離網帶。這種情況下，有效輸送貨物的網帶只有單層，也就是說有效輸送貨物的長度只有網帶總長的一半或更少，大大的增加了網帶的占地面積和成本。

在一般的情況下，網帶的運行是由兩組齒輪操作，網帶的兩端各一組，兩片齒輪安裝在網帶一端的兩側是平行的。網帶的每個節距都有連桿連接兩側的鏈條，這樣網帶與鏈條是一體化的。因此上層網帶在運行至一端回旋時，朝上一面運行到下層時變成朝下面，致使放置在上層的貨物翻覆而脫離網帶。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種載盤雙層傳輸裝置，該雙層輸送裝置使載盤在雙層輸送裝置上循環換層時傳輸鏈上的載盤作水平運動，以致載盤保持朝上位置、不翻面，解決了現有雙層輸送裝置在實現上下輸送運動時容易翻覆的問題，同時大大的節省了占地空間及降低了成本。

根據本發明的目的，提供一種載盤雙層傳輸裝置，包括支架和馬達，所述傳輸裝置還包括：

主動輪，設置于傳輸裝置的前端，所述主動輪由第一主動輪、第二主動輪和第一連接軸組成，第一主動輪和第二主動輪分別設置于第一連接軸兩端；

被動輪，設置于傳輸裝置的后端，所述被動輪由第一被動輪、第二被動輪和第二連接軸組成，第一被動輪和第二被動輪分別設置于第二連接軸兩端；

支撐輪，所述支撐輪包括第一支撐輪、第二支撐輪、第三支撐輪和第四支撐輪，第一支撐輪、第二支撐輪分別位于第一主動輪、第二主動輪前側并間距兩兩相對設置，第三支撐輪、第四支撐輪分別位于第一被動輪、第二被動輪后側并間距兩兩相對設置；

鏈條，包括七條鏈條，第一鏈條傳動連接馬達和第一主動輪，第二鏈條傳動連接第一主動輪和第一被動輪，第三鏈條傳動連接第二主動輪和第二被動輪，第四鏈條傳動連接第一主動輪和第一支撐輪，第五鏈條傳動連接第二主動輪和第二支撐輪，第六鏈條傳動連接第一被動輪和第三支撐輪，第七鏈條傳動連接第二被動輪和第四支撐輪。

所述主動輪、被動輪和支撐輪為八片同直徑的齒輪，所述第一主動輪、第一被動輪、第一支撐輪和第三支撐輪位于所述傳輸裝置的同一側同一條直線上，所述第二主動輪、第二被動輪、第二支撐輪和第四支撐輪位于該傳輸裝置另一側同一條直線上。

所述第二主動輪、被動輪和支撐輪均分別配置附屬輪，第一主動輪配置第一主動輪的第一附屬輪和第二附屬輪；所述第一鏈條設置于馬達和第一主動輪的第一附屬輪上，第二鏈條設置于第一主動輪和第一被動輪上，第三鏈條設置于第二主動輪和第二被動輪上，第四鏈條設置于第一主動輪的第二附屬輪和第一支撐輪的附屬輪上，第五鏈條設置于第二主動輪的附屬輪和第二支撐輪的附屬輪上，第六鏈條設置于第一被動輪的附屬輪和第三支撐輪的附屬輪上，第七鏈條設置于第二被動輪的附屬輪和第四支撐輪的附屬輪上。

所述各附屬輪為同直徑的齒輪。

所述傳輸裝置還包括：若干成一定間隔排列的載盤，該些載盤設置于第二鏈條和第三鏈條上，所述載盤的兩個對角通過銷體卡附于第二鏈條和第三鏈條上。

所述主動輪和支撐輪相隔的間距與載盤的長度相同；所述被動輪和支撐輪相隔的間距與載盤的長度相同。

所述傳輸裝置的馬達通過鏈條帶動主動輪，主動輪通過鏈條帶動被動輪和第一支撐輪、第二支撐輪，被動輪通過鏈條帶動第三支撐輪和第四支撐輪；所述主動輪、被動輪和支撐輪同步運動。

所述傳輸裝置設置一馬達，該馬達通過第一鏈條傳動連接第一主動輪。

附圖說明

圖1是本發明載盤雙層傳輸裝置的俯視圖。

圖2是本發明載盤雙層傳輸裝置的側視圖。

具體實施方式

請同時參照圖1和圖2。圖1是本發明載盤雙層傳輸裝置的俯視圖，圖2是本發明載盤雙層傳輸裝置的側視圖。如圖2所示，本具體實施方式中載盤雙層傳輸裝置1包括支架2、馬達3、主動輪4、被動輪5、支撐輪6、鏈條7以及載盤8。支架2為一長方形框架鋼結構，采用型鋼制造而成，分為上下兩層，主動輪4、被動輪5、支撐輪6固定于支架2上。